太陽能矽晶圓與電池產品價格持續不斷走跌，
，據集邦科技調查，
，目前矽晶圓與電池價格已同步創下歷史新低價。中國大陸太陽能搶裝潮結束，
，影響市場需求急遽降溫，
，產品價格不斷走跌。據集邦科技調查，
，本週包括多晶矽、太陽能矽晶圓、電池及模組產品價格全面下挫；其中，
，多晶矽均價下跌0.53%。高效多晶矽晶圓均價已滑落至0.795美元，跌1.61%；中國大陸多晶太陽能電池均價滑落至每瓦0.277美元，下跌2.12%；台灣多晶太陽能電池均價也滑落至每瓦0.279美元，下跌2.11%。高效多晶太陽能電池均價滑落至0.282美元，跌1.74%；多晶太陽能模組均價下跌0.61%。集邦科技指出，目前太陽能矽晶圓與電池價格已跌破去年5、6月的低點，創下歷史新低價。隨著產品價格滑落，集邦科技估計，兩岸多晶太陽能電池廠7月恐將轉為負毛利，第3季營運將面臨沉重壓力。1050630(中央社)，
陸媒報導，
，「某新型飛機的軍方接裝培訓工作正在進行」。海外華媒指出，
，從相關訊息判斷，
，報導提及的新機應為運20大型軍用運輸機。中國航空報12日報導，
，中航飛機研發中心正為軍方接裝「某新型機」進行培訓工作。根據公開資料，
，中航飛機研發中心設在西安閻良，
，近期主要任務就是研發新型轟炸機與運輸機。多維新聞指出，從這座中心的歷史沿革和業務範圍，以及文章中提到的新機接裝中引入一些民機培訓體系的內容等訊息，可以推斷所提及正在向部隊交付的新機是運20大型運輸機。中國航空報報導，在新型飛機的接裝培訓工作中，研發中心採取一些創新做法，首先是引入民機適航安全理念，借鑑民機體系化培訓模式，在軍機培訓領域開展軍民融合的有效嘗試。同時，該中心還投入100多人的科研隊伍，研製出與新的培訓模式相配套的理論培訓系統、虛擬訓練系統、維修訓練模擬器和飛行訓練模擬器等專業培訓設施，並應用到培訓工作之中。綜合已公開資訊，2013年1月26日首飛後，運20目前已經進入試飛的第4年。在2014年和2015年，運20飛機在大陸進行大範圍試飛，試飛環境多種多樣，其中包括高原機場。第5架運20原型機是在2016年2月6日首飛，飛機編號789。而在1月23日，編號788的第4架原型機出現在大陸社群平台上。其他已知原型機的編號為781、783和785。部分軍事觀察者指出，運20是大陸第一款自行研製、起飛重量超過200噸的大型運輸機，也是一款可供改裝的重要特種作戰平台，還可以改裝成加油機、預警機、電戰機、偵察機等特種飛機。1050413(中央社)，
AlphaGo先前以4：1擊敗李世石，
，AlphaGo升級版Master更是60連勝諸多頂尖職業棋手。(美聯社)
圍棋，
，這座「人類智慧最後的堡壘」，
，在過去一年出人意料地被人工智慧轟成粉末。2016年3月，
，韓國李世石九段1:4慘敗AlphaGo；2017年1月，
，AlphaGo升級版Master60連勝頂尖職業棋手。即便棋聖聶衛平在輸棋后仍憤憤不平，
，仍有不少人判斷圍棋產業已到窮途末路，真相呢……
廣場舞再添神器「老人機」成新爆點
BAT 誰將扼住智能車咽喉
恐怖AI圍棋曾被視為最不可能被AI擊敗的智力運動項目。如今，頂尖職業棋手在AlphaGo面前一勝難求，「崩塌」似乎來得太快。 1月4日，「自幼學棋」的著名音樂人高曉鬆在微博發聲：「路已經走完了。未來一個八歲少年只要一部手機就可以戰勝九段，榮譽信仰灰飛煙滅。」某圍棋培訓機構的負責人聲稱，AlphaGo的恐怖戰績已證明人類的選擇都是錯的，教圍棋的最好是不會下圍棋的老師，要用「愛」讓孩子們自學圍棋，陶冶情操。以上觀點立刻引發網絡論戰，圍棋界「奧運金牌」應氏杯獲得者唐韋星九段憤怒回應：「考試我帶個手機你能行嗎？打架我拿把槍你要不是絕世高手怕也不是我對手吧。如果你真覺得有信仰，那麼信仰應該是圍棋本身，職業棋士只是信仰的表象。」知名棋手王煜輝七段直言，難道最好的鋼琴老師不是鋼琴彈得好的？最好的書法老師不是書法寫得好？真的害怕有更多的培訓機構「不務正業」，那樣的話孩子還去哪學習真正的才藝……孰是孰非暫且不提，確已有部分圍棋愛好者被人工智慧所震懾，認為曾經珍視的圍棋理論書籍已形同廢紙，在網上發帖低價處理，吳清源大師《中的精神》、李昌鎬九段《不得貪勝》赫然在列。兩個月前還打算脫產帶孩子去聶衛平圍棋道場學棋的王清女士，打起了退堂鼓。「如果想讓孩子吃職業棋手這碗飯，一年幾十萬元的花費很正常。可是……人工智慧太生猛了，今後圍棋行業的前景不太明朗。讓孩子進入勝負世界本就殘酷，和丈夫商議還是再觀望一下。」上海業餘棋手鬍子真6段對新金融記者表示，當人類發現偶像被擊倒，其實也是年輕時夢想幻滅的過程。偶像如果崩塌太快，意味著對自我過去的一種否認。「這種時候，只怕一些人的潛意識裡，會反過來踩一腳偶像，來取得心理平衡。AlphaGo這一步邁得太大了，和以前的新人崛起-老人打壓-反复拉鋸-新人登頂模式完全不同，大家對一步到位的新事物產生了巨大的恐懼感。」富足棋手AlphaGo會顛覆圍棋嗎？有朝一日單機商業版軟件推出後，真的不再需要人類教授棋藝嗎？從目前來看，國內圍棋產業仍自得其樂，危機並未出現，反而因「人機大戰」的助推掀起熱潮，數万條的賽事網絡評論屢見不鮮。與此同時，高門檻的圍棋教育市場每年有兩三百億元的規模，圈外的人很難進來，保證了各類職業棋手的高收入。處於金字塔頂端的是圍甲聯賽棋手，俱樂部發放基本工資，輸贏均有對局費。柯潔九段等世界冠軍級棋手，每年收入數百萬元不在話下；唐韋星九段僅去年的應氏杯冠軍獎金，便高達40萬美元。在公眾印像中，國內排位百名開外、早已停止訓練比賽的「掛牌」職業棋手收入寥寥。然而，他們隱性的指導棋費用不容小覷。如果愛好者俱備一定水平，接受職業棋手指導500元/次起步，圍乙棋手標準可提升至1000元；如果是衝段少年接受圍甲主力指導，每次費用高達2000元，時長不過一兩個小時；更不用說那些酷愛傳統文化、一擲千金的商業人士，為了追求「棋道」可以直接贊助一項世界性賽事。鬍子真透露，圈內真正「差錢」的，只是那些渴望進入圍甲的少年，他們在道場的訓練費用高昂，對局收入有限，不得不去教棋以求收支平衡。學棋費用究竟有多高？以北京葛玉宏圍棋道場為例，2月5日至2月19日的冬令營共15天，住宿生的培訓費用高達5550元，內容包括死活題考試、職業棋手复盤、戶外鍛煉等。業餘高手的收入同樣震撼。去年4月22日，全國圍棋業餘公開賽總決賽在無錫舉行，總獎金230萬元、個人冠軍獎金70萬元與職業賽事出現倒掛。上海業餘天王胡煜清8段，指導棋費用甚至高出一般職業棋手。人工智慧會摧毀這一切？鬍子真認為，為什麼有書籍？是因為對高手的棋不理解，需要解惑。「就算是職業高手，目前也不能了解AI對於局面的判斷，普通愛好者更不可能僅靠與單機版軟件下棋提升。如果機器真能取代教師，人類的天網危機也就來了。」雙贏局面資深業內人士認為，職業棋手和人工智慧絕非零和博弈，這可以從國際象棋和中國象棋的境遇得到借鑒。 1997年，「深藍」打敗國際象棋巨無霸卡斯帕羅夫；2006年，中國象棋軟體碾軋特級大師。但至今，國際象棋和中國象棋依然廣受歡迎，賽事並未受到任何影響。特級大師們雖明知不是AI對手，還是藉助軟體訓練，使之成為必不可少的輔助工具。兩次人機大戰的營銷效應已迅速顯現。今年3月21日至23日，因戰績慘淡停辦世界大賽多年的日本，將舉辦首屆有AI參加的世界圍棋錦標賽，並且連辦三年。世界冠軍羅洗河九段表示：「AI提高了圍棋關注度，有個神帶領我們這些下了幾十年圍棋的人距離真理更近一步。」事實上，圍棋產業能否健康發展，關鍵還是如何普及與統一規則，突破中日韓三國戰範疇，避免乒乓球式的尷尬。終其一生也無法在圍棋上擊敗東方人的西方人，用人工智慧提供了經典範例。對於AlphaGo身後的DeepMind公司來說，圍棋項目僅是一次成功嘗試，借助AI解決人類最緊迫的社會問題，才是其著眼重點。在1月3日的博文中，Deepmind稱接下去會做三件事：實現算法突破，提升社會影響，建立倫理規範。業內普遍認為，醫療診斷和實時對戰遊戲已進入其射程。退一萬步講，真有人工智慧摧毀圍棋產業那天，其他產業恐怕早已遠去。日本三菱綜合研究所學者認為，積極運用人工智慧技術將導致13年後日本工作崗位的數量減少240萬個，損失最大的為製造領域，機器人將替代150萬人。圍棋，不僅是智力運動，更是傳承千年的文化。正如網友寬慰高曉松所說：「有些東西是有魂的，機器替代不了，人有故事，歌有感情，寫歌的寫故事，聽歌的聽共鳴。」(中時電子報)
文章來源：新金融觀察，
民眾走在路上就可以感受到炙熱的艷陽。（陳信翰攝）
今日台北高溫飆至38.5度，
，用電量也來到歷史新高。台電今日最高用電達到3582.1萬瓩，
，使得每日預估尖峰備轉容量率只剩4.31%，
，呈現橙色燈的供電警戒，
，此數字刷新了以往紀錄，
，是歷史用電新高。目前歷史用電前10高紀錄有9個集中在今年創下，
，今日備轉容量率4.31%供電燈號亮起警戒橘燈，
，備轉容量剩下154.3萬瓩。根據台電網站資料，26日最高用電量是3，532.6萬瓩，尖峰備轉容量率為5.49%，單是1天內備轉容量就急跌逾1%，此用電量將使系統限電機率隨之增加。(集團連線報導)
高溫炎熱持續 鄭明典出面解答，
音樂夯團「玖壹壹」受到全台各地民眾歡迎，
，他們決定捐贈簽名商品，
，讓澎湖家扶中心在網路公益拍賣，
，希望拋磚引玉，
，帶領大眾一起關心受虐兒。根據家扶基金會的統計，
，在104年平均每周就有一名兒童受到不當虐待致死，
，顯示兒虐議題不容輕忽。為了呼籲社會關注兒虐議題，
，澎湖家扶中心將在4月24日於澎湖縣政府前廣場舉辦大型兒保宣導親子園遊會。這項活動得到玖壹壹關注，決定藉由他們的人氣，捐贈一套簽名商品，給澎湖家扶中心做網路公益拍賣，所得將全數捐該中心。澎湖家扶中心表示，每年的澎湖家扶兒保親子園遊會都會廣邀愛心商家設立攤位，辦理公益表演給民眾跟小朋友同樂，其中也會提供經濟弱勢家庭免費園遊券，並開放給一般民眾認購園遊券，此次獲得音樂天團玖壹壹的支持，讓弱勢家庭感到相當溫暖與興奮。玖壹壹經紀公司「混血兒娛樂」所捐贈的一套簽名商品，包括一頂玖壹壹簽名帽、一張「9453」簽名專輯以及一件「9453」簽名T恤，拍賣至3月26日截止，目前競標總額已達1萬1807元，盼透過玖壹壹的人氣，鼓勵民眾一起關心社會弱勢。民眾若欲競標，請上臉書搜尋「澎湖家扶雲端愛心特賣會」，即可看見商品，並於底下留言即可參加競標。1050323(中央社)，
疾管署副署長周志浩表示，
，MERS-CoV病毒的潛伏期為2~14天，
，其傳播特性仍在觀察階段，
，尚需有更進一步的資訊，
，目前機場仍設有發燒篩檢站，
，對於中東回來的旅客若有發燒的情形，
，都會加強注意，
，同時發函各醫院及診所醫師，特別注意病患的旅遊史，盡可能做好防範。蘇益仁表示，南韓這波的感染還屬於同一波，醫護人員照顧病患本來就屬於感染的高危險群，出現感染病例並不意外，而第4例確定病例與第3例及首例都是親密接觸者，同處一室即便只有4小時，很可能互動密切，由於病毒曝露量高，即可能被感染。台大小兒感染科主治醫師李秉穎表示，目前MERS-CoV病毒仍局限動物之間的傳染病毒，尚不是會侵犯人類的突變病毒，疑似感染的醫護人員與確定病例的這對父女，都是親密的有效傳播，主要為病毒量高導致對人產生感染，由目前的狀況看來，南韓的疫情尚在控制之中。，
中國政府技術性限縮陸客來台配額，
，引發觀光旅遊業者憂慮。台經院產業分析師楊家豪認為，
，今年來台旅客人數確實不容樂觀，
，預期產業銷售額僅大致持平去年，
，建議政府應著重於消除旅客來台各類障礙、開拓其他國家客源、增加旅遊產品多樣性，
，並透過區域間整體觀光企畫提升訪台重遊率，
，盼在政府與業者通力合作下，能使產業順利度過轉型期、再創高峰。楊家豪指出，在2015年WEF公布的觀光競爭力排名中，台灣排名全球第32、在亞太地區排名第9。而2014年觀光支出對台灣GDP的綜合貢獻金額達292億美元，全球排名第38，但對GDP的貢獻占比僅5.5％，全球排名第152，顯示仍有相當大的提升空間。在政府開放中國團體及自由行旅客來台帶動下，來台旅客人數步入加速期，去年達近1044萬人次、觀光產業銷售額達1816億元，其中8成由住宿服務業貢獻。但受到來台旅客成長趨緩、旅館競爭激烈影響，去年產業銷售額年增率降至4.15％，幅度較往年約10％水準下滑。其中，國際與一般觀光旅館的營運發展出現分歧。國際觀光旅館在供過於求、競爭日益激烈影響下，去年住房率年減2.24個百分點，總營收年減1.38％。而一般觀光旅館在新進業者拉抬平均房價、並規畫餐飲業務帶動下，住房率雖年減2.6個百分點，但總營收年增6.47％。展望今年觀光旅遊業景氣，楊家豪認為，由於全球主要經濟體發展大致維持成長趨勢，今年全球出遊人數可望年增4.3％，又以亞洲地區成長表現較為亮眼。此外，台灣政府推出鼓勵國民旅遊政策、交通便利性及運能持續提升等，均對產業發展有利。不過，東亞多國積極扶植觀光產業，推動免簽等相關吸客政策，市場競爭日益加劇；加上新政府上台前兩岸關係尚未明朗，雖然今年首季來台陸客人數維持年成長，但在中國技術性限縮人數干擾下，今年陸客來台旅客人數不容樂觀看待，預期可能出現開放以來首見衰退。除了各國觀光競爭加劇、陸客來台減少外，台灣飯店供過於求壓力顯現，亦為發展不利因素之一。楊家豪預期，今年台灣觀光旅遊業銷售額僅與去年大致持平，而欠缺特色、較無品牌後盾支援的飯店業者營運將受衝擊，大者恆大整合態勢日益明確。楊家豪建議，新政府應致力於消除導致旅客來台意願降低的各類障礙，如促進簽證發放效率、縮短入境審查等候時間、提高外幣兌換便利性等，並開拓東南亞、港澳及韓國等其他國家客源。如韓國旅客去年來台人次年增達25％，但總人次僅約66萬人次，成長空間仍大。此外，台灣亦可借鏡日本中部、北陸9縣推動「昇龍道計畫」的成功行銷模式，推動發展區域觀光的整體企畫，提高旅客訪台重遊率。如中台灣觀光推動委員會與日本中部廣域觀光推動協進會，已於3月底簽訂友好交流備忘錄，未來將有機會進行一貫化的整體行銷。(時報資訊)，
新北市政府捷運工程局表示，
，安坑輕軌捷運呈實質進展，
，今天完成土建統包工程招標，
，由新亞建設得標，
，預計今年上半年開工。新北捷運局表示，
，今天召開「安坑輕軌運輸系統計畫土建統包工程」最有利標評選會議，最後由新亞建設開發公司得標，決標金額為新台幣66億6600萬元。新北捷運局表示，安坑輕軌運輸系統計畫工程範圍總長約7.5公里，沿途設有5座高架候車站、4座平面候車站及1座維修機廠。路線由安泰路與安一路交會處起沿安一路、安和路北行，跨越新北環快道路、新店溪至新店十四張地區，可與捷運環狀線轉乘銜接進入大台北都會區捷運路網，將能帶動新店及安坑地區都市建設及發展。新北捷運局表示，安坑輕軌預計於今年上半年開工，110年底完工，期盼提供市民安全、便捷的安坑輕軌運輸系統，並讓捷運三環三線目標循序實現。1050303(中央社)，
