李秉憲今(16)日赴香港為主演新片《寒流黑金》宣傳，

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，受訪時有問必答，

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，卻僅限電影問題。他前年因捲入桃色醜聞，

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，一度影響人氣，

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，此次憑《黑金》成功翻身。他表示該角色傻，

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，又有陰暗面，

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，演得很痛快。該片在韓國破票房紀錄，對香港票房有信心？他稱雖有文化差異，但希望各地觀眾都能欣賞。他日前成為首位擔任奧斯卡頒獎嘉賓的韓星，回憶接獲邀請時感覺突然又徬徨，站在頒獎台上簡直像做夢一樣。他明(17)日將出席亞洲電影大獎頒獎典禮，將與甄子丹與馮小剛共爭影帝，問他奪獎信心，他說會抱著祝賀的心情參加派對，坦言「沒有演員是為獎項而拍戲」。(中時即時)，

紅隊劉錚秀單手扣籃美技。(陳怡誠攝)

紅隊大前鋒B.Davis（中）上半場火力全開攻下23分。(陳怡誠攝)

SBL明星賽今天在板橋體育館壓軸登場，

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，明星紅靠著勇士洋將貝倫攻下29分，

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，劉錚24分，

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，B.戴維斯也有23分進帳，

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，終場121比117力退明星白，

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，拿下今年明星賽勝利，

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，劉錚獲選明星賽MVP，

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，不過比較詭異的情況是，B.戴維斯還沒打完上半場就已離開，趕赴機場返美度假。明星紅總教練閻家驊表示，雖然明星賽屬於表演性質，賽前他仍下達必勝令，希望可以給觀眾看個過癮，「不過我想明星賽需要更多全新創意才行了，要給球迷更多吸引他們進場看球的空間與發想。」劉錚則認為自己今天玩得很開心，也實現之前給予球迷的「射爆籃框」承諾，不過他一開始以為明星賽MVP不是他，而是隊友貝倫或B.戴維斯，「假如是B.戴維斯那就瞎了，他打不到一半就走了。在首次拿到明星賽MVP後，如今我只差總冠軍賽MVP了，這個暫時是說不出的秘密！」林書緯第2節跟B.戴維斯聯手，讓B.戴維斯把他整個人抱起完成扣籃，問他扣籃感覺如何？他回答，「感覺當然很棒，原本我是找貝倫幫忙，沒想到B.戴維斯搶著過來抱我，不過這不是我生涯首次扣籃，我以前在大一時，也有成功扣籃的經驗。」明星白以金酒洋將巴洛27分最高，璞園洋將陶斯21分，「男模」呂政儒23分，簡浩17分。(中時電子報)

紅隊大前鋒B.Davis（左）、白隊呂政儒（右）兩人爭球，身體碰撞激烈。(陳怡誠攝)

中時電子報運動專頁，

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，中華隊在重大國際賽的3棒、4棒組合，

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，彭政閔最難忘陳金鋒的事情是2004年雅典奧運、2007年亞錦賽，

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，「我只要上壘，

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，他就能敲全壘打」。彭政閔談起的往事，

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，也是許多球迷心中最深刻的畫面，

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，陳金鋒在2004年雅典奧運，對日本之戰，砲轟上原浩治3分全壘打；2007年亞錦賽在台中洲際球場，砲轟達比修有2分砲。這兩支全壘打，彭政閔都是壘上跑者，也為中華隊帶來振奮的領先，看到打贏日本的機會，不過最終都是輸球。彭政閔說，「棒球本來就不是個人運動，但還是很感謝陳金鋒，帶給我們暫時的勝利，也留下美好的回憶」。彭政閔3棒、陳金鋒4棒，這是許多球迷心中的中華隊夢幻打線，彭政閔說，「從高二就是我3棒、金鋒4棒，一直到後來國際賽也多次前後棒次」。他表示，對本土球員來說，陳金鋒打過更好的投手，2A、3A層級對他來說都不是問題，因此在陳金鋒前面上去打，就是想盡辦法上壘，只要上壘他都能打回來，無形中也激勵著大家。彭政閔說，陳金鋒除了在國際賽貢獻，2006年回台灣加入La new熊後，把很多原本支持中華隊的球迷都吸引進場，當時與石志偉、林智勝組成打線，為La new熊隊打下球迷基礎，「Lamigo的行銷是沒話講，但也是因為有陳金鋒的加入，才有今天的桃猿隊」。1050913(中央社)，

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，院會一讀時遭國民黨團提出異議退回程序委員會，

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，時代力量黨團提出復議，

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，院會今天處理時沒有異議，

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，決議付委與相關議案併案審查。1050513(中央社)，

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，不是客運業，

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，就是年輕人愛流連的潮店，

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，客人以機車族為主，

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，未來機車停車格收費，

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，在機車格位數量無法滿足停放需求的情況下，

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，短期將對通勤族機車停放造成困擾，長期則影響附近商家。火車站前站人潮以學生、年輕族群為主，周邊道路與人行道，機車隨意停放、長期占用已是常年問題，嚴重影響交通安全、市容景觀及妨礙他人通行。但機車格位始終不足，一直是最根本的問題。官方去年已在後站開辦機車格位收費，成效不錯，但後站店家少，附近為成大校區，去年改收費制度，學生改將機車停進學校，或將機車改停前站停車格，造成影響不大。前站周邊店家多，又有多許多客運業，平時有通勤族，假日民眾逛街，人潮以年輕人為主，一旦收費，民眾不願多花一筆機車停車費，可能將車子鑽進附近巷弄，造成巷弄內的交通更雪上加霜。即使警方加強取締，民眾願意守法買月票停放收費停車格，但仍會選擇離搭車最近的停車格位。長期下來，停車位被買月票的通勤族佔據，地處停車格位附近的商家，可能連店家自己的停車位也一位難求，也有業者擔心停車格收費，將影響顧客上門逛街意願。對不在乎小錢又趕時間的人來說，停車格收費的確是個好消息，未來機車格位將不會車滿為患，可以方便停車。警方則擔心未來短時間的違規臨停機車會變多，抱著僥倖心態的機車族不停機車格，反而停在格位外，造成道路的險象環生。交通局停車管理科謝昇毅科長表示，公有停車場管理中心近日已派員進行2星期違規夾單宣導，降低火車站周邊交通衝擊，同時呼籲民眾機車停放守秩序，切勿違規停車，除影響當地交通狀況，還要受罰。(中時即時)，

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，陳美鳳主持的民視《美鳳有約》，

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，12日請專家講解，

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，也找蔣偉文、柯以柔分享經驗；徐乃麟、曾國城痛批廠商，

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，要政府硬起來徹查重罰！
　柯以柔建議取用新鮮食材，

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，用木耳或芝麻糊來取代勾芡；蔣偉文說35歲後戒可樂，

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，改喝茶，以前愛買聞起特香的食品，現在才發現可能摻香精。
　陳美鳳重視食用品管，她在東區開的餐廳因生意好，鄰居認為太吵，幾經抗議後，她11月底先歇業，另起爐灶。
　徐、曾昨錄華視《天才衝衝衝》，徐憤慨地要政府拿出魄力全面徹查，並說除嚴格把關還要修法重罰，「若檢驗有問題，就該直接判刑，這種問題是詐欺，負責人該被嚴罰。」
　曾國城說，台灣最引以為傲的就是國民美食，這麼大的企業難道不知道這樣的油對人體有害，他提及出包的「大統油」並說：「感覺像被人打了一巴掌，辜負很多人的信任跟依賴。」，

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，離婚後甚至有億級富豪追求，

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，她也坦言是外貌協會，

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，且男方經濟不能拖垮她。(中時資料照片)

知名本土劇女星邱琦雯2008年與民進黨總召柯建銘之子柯韋任結婚，

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，當年辦了3場婚禮，

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，相當風光，然這段婚姻僅維持6年就告破局，而38歲的她保養得宜，跟洪曉蕾一樣離婚後桃花不斷，甚至曾跟身價破億的貿易商交往過，一度論及婚嫁，然邱琦雯因顧慮多加上「不願重蹈覆轍」，因而拒絕了讓人稱羨的姻緣。據《壹週刊》報導，邱琦雯表示雖和前夫辦過3場婚禮，但在台灣一直沒登記結婚，所以認為這段關係不是「婚姻」，而是「失敗的戀愛經驗」，透露恢復單身不到一個月，就有一名億級富豪對她展開追求，對方大她4歲，個性沉穩細心，在商場上的霸氣讓她崇拜，而交往過程中，富豪積極表示「可以先登記，過農曆年再結婚」，然因男方長居美國、偶到台灣，又常飛中國、香港做生意，讓邱琦雯掙扎了，因為當初她為了前夫柯韋任息影、遷居英國、香港，對於夫唱婦隨的生活步調感到卻步，於是跟億級富豪的這段戀情最後無疾而終。事實上邱琦雯出身富裕之家，父親在高雄開餐廳，之後開中藥行，她乃是「藥材千金」，當年入行拍戲，邱琦雯便開著家裡給她買的賓士車代步，也因此她交往的對象條件都很好，像是律師、保養品小開之類，她雖表示不在意對方收入，但直言：「他的經濟不能拖垮我」，還坦承自己是「外貌協會」，有次朋友介紹一個男生給她，誇口男方身家富裕，能讓她下輩子不愁吃穿，結果因為對方長相不佳，邱琦雯因此在飯局上沒好臉色，事後還向牽線的朋友抱怨：「你難道不認識我嗎？長這樣也把我叫出來！」。(中時電子報)，

台北燈節明（4）日登場，

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，今年首次移師北門及西門町周邊舉辦，

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，主燈「小奇雞家族」、北門、中山堂都逐一亮相，

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，今日也將最後試燈，

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，讓民眾搶先一睹為快。11日元宵節當天「西城嘉年華大遊行」的「林默娘花車」，

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，則在昨日先曝光，

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，卻遭網友批評與原著「差很大」！台北市觀傳局緊急表示，今日作家韋宗成於今日下午會重新繪製眼睛。以本土漫畫家韋宗成的作品《冥戰錄》主角「林默娘」為原型來設計，但因臉部外觀與原著相差甚遠，曝光後引發網友批評，連韋宗成也在臉書發文自嘲，「在台灣邪神史上占有一席之地」，並直言「當下還蠻想爬上去畫的」。韋宗成今受訪表示，《冥戰錄》在台灣有很多讀者，他們覺得花燈造型跟漫畫形象有落差。他也坦言，首次看到花燈，「朋友形容我下車時眼神是死的」，跟原作差太多，尤其眼睛、鼻子、嘴巴有明顯落差，會盡量努力把樣子做重新調整 。台北燈節首次移師西區，林默娘花燈就坐落在人來人往的西門町，不少民眾、遊客經過都停留拍照，但也紛紛表示花燈「五官比例有點怪怪的」甚至有民眾看到原作後，聽聞漫畫家要重新修正，直呼「要打掉重作」。輔大施姓學生表示，自己看過《冥戰錄》，原先在遠方看到花燈的背影覺得台灣很少有這樣把動漫做成立體模型，不料看到臉後，「滿失望的」。他說，花燈不像動漫造型，反而像是布袋戲。(中時)，

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，稅後盈餘為13.65億元，

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，年成長28.9%，

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，每股盈餘為2.6元；公司亦公布7月合併營收為37.8億元，

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，月增5.2%。健鼎科技第2季合併營收106.63億元，

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，營業毛利17.09億元，

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，營業利益8.08億元，稅前盈餘9.72億元，稅後盈餘6.94億元，每股盈餘1.32元；累計上半年合併營收206.08億元，營業毛利32.16億元，營業利益14.27億元，年成長47.27%，稅前盈餘17.56億元，年成長28.83%，稅後盈餘13.65億元，年成長28.9%，每股盈餘2.6元。健鼎7月合併營收約37.8億元，較6月成長5.2%，較去年同月38.29億元則下滑1.3%；累計1到7月合併營收為243.88億元，和去年同期成長1.4%。(時報資訊)，

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，曾在國際抗癌聯盟總部工作的高志文回憶，

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，儘管氣溫降至零度，

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，街上單車依然如潮水，

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，「因為在哥本哈根市區騎單車，

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，比開汽車快多了。」半世紀以來，

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，哥市政府努力轉型，

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，把以汽車為主的道路設計轉向以人為本，目標是2025年之前成為全球最棒的城市。台灣在追求經濟成長過程中，民眾長期忍受工廠黑煙、車輛廢氣與塞車之苦，賠掉健康，也毀了環境；地球另一端，全球綠城市先鋒哥本哈根、斯德哥爾摩雄心勃勃朝零碳目標邁進，不僅經濟穩定成長，人均排碳量更比台灣少了一半以上，成為經濟發展與排碳脫勾的成功案例。最佳單車城 排碳少台一半城市是綠色成長的引擎，丹麥首都哥本哈根訂下2025年達到零碳的超級目標。國際都市發展協會(INTA）秘書長蘇達斯克斯（Michel Sudarskis）指出，「北歐許多城市包括哥本哈根在內，積極推動再生能源、發展沼氣與電動公車、建築物使用可回收建材，再加上新科技的開發，新的綠建築可降低9成以上碳排放，這些都有助於減碳的目標。」據英國倫敦政經學院「綠色經濟先鋒」調查指出，丹麥國家競爭力名列前茅，過去16年間，哥本哈根人均總附加價值(GVA)成長逾25%，同期間人均排碳量減少40%，顯示只要策略正確，追求經濟成長之際，依然可以降低碳排放。瑞典國家競爭力排名全球前5名，斯德哥爾摩預計2050年前完全擺脫對石化燃料的依賴。過去18年間，斯德哥爾摩人均總附加價值（GVA）成長逾41%，同期間人均排碳量減少35%，其人均排碳量不到台灣的三分之一，成為綠色成長的典範。依聯合國定義，「綠色經濟」是在追求經濟繁榮之際，同時降低對環境的衝擊，政策上則是把對環境造成的外部成本計算出來，讓汙染者付費。綠色經濟城 擺脫石化燃料「綠色經濟先鋒」分析，哥本哈根與斯德哥爾摩的綠色成長，主要來自三大核心策略，首先是積極開發低碳能源、提升能源效率；大幅增加公共運輸、強化自行車路網與步行的便利；推動清潔科技產業與創新。為何北歐城市在綠色成長方面獨步全球？蘇達斯克斯分析，「城市在推動減碳方面可扮演重要角色，這要靠首長的領導力，號召社會大眾共同參與，讓市民願意為追求更好的生活品質而努力。」以斯德哥爾摩為例，自2007年起開徵塞車費。瑞典隆德（Lund）大學副教授莫卡米克（Kes McCormick）指出，「這項政策提出時並不受歡迎，不過，經過多次宣導、試辦，甚至舉行公民投票，最後支持者高於反對者，因此順利實施。」「由於塞車費的開徵，許多人改搭公車，現在開車進市中心反而不塞了。」許多人對永續生活存有錯誤迷思，莫卡米克指出，「北歐經驗顯示，永續生活代表的是利用進步的科技與系統讓生活更便利，另方面也代表追求簡單且快樂的生活。」地球抗暖化 市長比總統重要「城市排放的溫室氣體占全球總量8成以上，在對抗暖化方面，市長比總統重要。」美國哥倫比亞大學教授羅森茲威（Cynthia Rosenzweig）指出，「要減少溫室氣體排放，市長比總統使得上力。」台大政治系副教授林子倫強調，「台灣不是聯合國會員，但各城市領導人從城市出發，可發揮很大影響力。」長期以經濟發展掛帥的台灣，以全球超低電價、水價補貼企業，不僅阻礙企業節能減碳的動力，無形中拖累國家整體競爭力，更犧牲了環境與民眾的健康。看看瑞典、丹麥，想想台灣，長期重經濟而輕環保、忽視社會正義的發展策略還能不調整嗎？，