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，高鐵列車台中以南停駛，

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，許多旅客在台中站候車大廳內等待，

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，出現大批等車人潮。（林欣儀攝）

高鐵台中站內，

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，從北部準備搭車返鄉，

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，卻因高鐵台中以南停止，只好選擇台中站轉乘的民眾排隊等待出匝門。（林欣儀攝）

高雄美濃地區發生6.4級大地震，使得高鐵歸仁路段電車線系統線形與結構受損嚴重，高鐵台中站以南路段今天全面停駛，因正值春節連假首日，許多返鄉旅客搭車到台中後轉乘或在車站等候，使得高鐵台中站大廳湧現人潮，台中市政府也緊急協調公車接駁、疏運。6日上午9點多，高鐵台中站大廳湧進大批返鄉旅客，等待退票、換票的民眾排了數百公尺長，一旁候車區也擠滿拖著大、小行李的旅客，直到中午後高鐵宣布台中以南全日停駛，大批候車旅客才趕忙尋求其他方式返鄉。在台北工作、準備返回台南過年的吳小姐拖著行李箱在高鐵台中站等待，她無奈表示，車票早在一個月前就買好了，沒想到發生天災，只好選擇轉乘台鐵返鄉。因應高鐵台中以南全面停駛，台鐵也於新烏日站加開一班自強號往南列車協助疏運旅客，並宣布所有自強號列車新增停靠新烏日站，提供旅客轉乘所需，上午選擇轉乘台鐵的旅客約有數千人。台中市政府交通局長王義川親自到高鐵台中站坐鎮，他表示，交通局協調客運業者協助接駁旅客至朝馬站、轉乘公路系統，從上午8時30分開始每10分鐘發車一班，高鐵方面也協調公路總局派車接駁台中站旅客至雲林斗六火車站，採多方疏運旅客。(中時即時)，

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，石世豪表示，

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，業者必須說清楚雙方合併後的效益，

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，1+1至少要大於1，

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，以及未來與台灣大策略聯盟的細節，

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，同時也要履行事業計畫書的承諾。包括亞太電原承諾要建設2000台以上的基地台，

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，但現僅建設了295台，石世豪說，NCC也可祭出罰款處置，改善才是讓產業能回到常軌的重點，不希望事事都靠罰錢來解決。但石坦言，當初設定規則時，並沒有注意到策略投資的持股比例，及漫遊的部分，沒有想到有這麼「巧（台語：聰明）」的申請人。不過，石世豪也說，台灣的4G發展要更成功，郭董（指郭台銘）的加入是必要的。，

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，希望網友分清楚人民與政權的差別，

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，不要再不經意發表歧視陸客的言行，

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，「陸客是我們最需要交的朋友」。張景森呼籲，

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，「請不要再不經意發表歧視陸客的言行了」，

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，「儘說些什麼『沒有陸客的台灣連空氣都變乾淨』，這些鳥話令大陸人民情何以堪？這些只會激起大陸民眾對台灣的反感。大陸人民如果普遍對台灣反感，我看台灣才是真正危險了！」因應陸客驟降衝擊觀光業者，身兼行政院觀光發展推動委員會召集人的張景森，日前指示交通部觀光局針對陸客市場，提出大陸市場拓展計畫。張景森今天在臉書表示，他上週都在忙著處理觀光產業的問題。7、8月以來陸客急速減少，產業哀鴻遍野。他表示，前政府過去靠政治施肥，讓大陸觀光爆量增長，去年達到418萬人次，產值新台幣1、2000億元，旅行社200多家、遊覽車4000多輛、旅館900多間，靠它養家糊口的人數很多。如今北京關閉大陸客源，業者奔告無門，只好走上街頭，要求政府協助。張景森表示，雖然這都可預期，業者也該承擔部分的風險，但是當他看到失業的導遊想要自殘，也聽到遊覽車繳不起貸款，被地下錢莊押走，心中仍然感到十分不忍。這些業者，尤其是他們的員工，只是單純的受害者，他們要上街，也只是讓社會看到他們的困苦而已。他表示，他個人希望社會一起來幫助觀光業順利脫困轉型，而不是再給他們冷嘲熱諷。張景森舉例，可以做的事情很多，包括減少出國旅遊，改在國內旅行。如果是公務員，可以把國民旅遊卡用在真正的國民旅遊，或者請機關學校一起來辦理團體旅行，不要只是拿去單純購物。如果在私人企業，可以要求公司或工會，今明兩年增加辦理一次團體旅遊。他也表示，不管你對北京政府的態度是什麼，希望網友分清楚人民與政權的差別，「陸客是我們最需要交的朋友」。畢竟陸客是因為喜歡台灣而來，而大部分人也是帶著美好的回憶回去。1050904(中央社)，