台郡科技(6269)今(7)日公布8月營收20.39億元，
，創10個月新高，
，並刷新歷年同期新高紀錄，
，比7月及去年8月各增加30.94％、42.62％，
，為近9個月來，
，連續兩個月優於前一年同期；前8月營收108.05億元，年增1.22％。台郡明 (8)日將除權息，今日股價上漲1.4元、1.56％並重返90元，收盤價90.9元。台郡在去年首度賺進一個資本額，先前股東常會通過每股配發5元股利，除創歷史新高，也稱霸上市櫃印刷電路板 (PCB)產業鏈，其中包括現金、股票各4.5元、0.5元，今日股價仍居上市櫃PCB產業鏈「股王」。台郡去年營收181億元，毛利率26.55％，稅後純益27.59億元，每股稅後純益10.83元；營收、稅後純益及每股稅後純益同創歷史新高，年增各38.47％、85.54％、69.22％，毛利率創3年新高，比前年提高4.42個百分點。(工商)，
中國大陸今年1到4月的民間投資成長率下滑，
，大陸國務院30日完成相關督察，
，顯示民企仍舊很難像國企一樣得到投資建設的機會，
，「融資難、融資貴」仍是民企面臨的主要問題。陸媒「21世紀經濟報導」指出，
，根據督查結果，
，大陸官方近年大力推動的「公私合作模式」（PPP，
，即公共基礎建設融合民間資本）作用也很有限。據財政部的數據顯示，截至5月12日，大陸全國各地政府推出的PPP項目共有8043個，項目總金額達人民幣9兆3103億元。目前真正落地的項目只有22%。大陸央行在2015年一共宣布5次降準和5次降息，不過，需要資金的中小企業還是感受不到及時雨。報導引述浙江一名服飾公司負責人說，轉型升級最困難還是資金，「國家的產業基金、銀行貸款，都到不了我們這樣的小企業。」銀行優先貸款給實力排名最靠前的企業，民企地位遠比不上國企。許多企業家表示，PPP項目雖然名義上是政府和民間資本合作，但實際操作中，民企往往很難參與。電信、高鐵，民營資本進不去，壟斷性較強的行業進不去。甚至有些政府招投標，一個100多萬元的專案，對競標企業的註冊資金要求達到5000萬元以上，中小民企就被排除在外。統計數據顯示，1至4月東部地區民間固定資產投資4兆763億元，年增7.7%，比1至3月份回落0.2個百分點；中部地區2兆4036億元，年增6.8%，增速加快0.6個百分點；西部地區1兆4870億元，成長2.9%，增速回落0.3個百分點；東北地區2724億元，下降23.1%，降幅擴大6個百分點。1050531(中央社)，
大學考試入學分發將於24日開放填志願，
，元智大學建置「大學網路聲量與就業搜查線」網站和App，
，讓考生方便查詢各校資訊，
，作為選填志願參考。為幫助考生更瞭解各大學，
，元智大學去年建置「大學網路聲量與就業搜查線」(http://unipop.yzu.edu.tw/)網站，
，輔助考生查詢全國各校系在社群網路的討論聲量、未來工作機會及落點分析，
，今年繼續推出App版，
，方便考生透過行動裝置查詢升學資訊，作為選填志願參考。元智大學表示，「大學聲量就業搜查App」包含聲量搜查、就業搜查與落點分析三個功能，聲量搜查提供PTT社群網站有關升學的相關討論，如各校系特色、如何選擇校系、討論聲量熱門科系排行等。另外，就業搜查功能則透過104人力銀行網站上的資料，提供各學類未來的工作機會、從事的職務類別、平均薪資等的建議，讓學生在查詢時，可以清楚了解未來職涯的發展，同時還有指考落點分析功能。元智大學表示，「大學聲量就業搜查App」將散落各網站的升學資訊整合起來，提供一站式服務，方便考生與家長查詢，讓選填志願輕鬆又方便，有興趣的考生可至Google Play商店免費下載使用。1050720(中央社)，
季前執意用霍華和阿西克雙塔當先發的火箭教頭麥克海爾，
，經兩周考驗後戰績並不理想，
，且壓縮了其他球員上場空間，
，《ESPN》指出，
，麥克海爾有意調整先發陣容，
，阿西克將轉變成為霍華的替補。
其實球季尚未開打前就有不少專家看衰火箭的雙塔組合，麥克海爾依舊獨排眾議，如今證實沒有達到1+1＞2的效果。麥克海爾坦承，看過這幾場比賽錄影帶之後確實發現霍華與阿西克都是純中鋒，同時先發確實會造成戰力失衡問題。
《ESPN》以前場比賽為例，麥克海爾在第3節就捨棄了阿西克，改由泰倫斯瓊斯上場搭配霍華，此舉果真奏效，瓊斯出賽32分鐘貢獻7分、10籃板、4阻攻，尤其他還肩負防守暴龍頭號戰將蓋伊(37投僅中11)，表現非常搶眼。
麥克海爾賽後稱讚瓊斯，上場時間不多但一直很努力，且隨時做好上場準備。
《ESPN》強調，若麥克海爾決定更動先發陣容，瓊斯或莫提尤納斯兩人間將會擇一扛起大前鋒重擔。
《ESPN》認為，阿西克一旦少了主戰舞台，將成為不穩定因子，最佳方法就是把阿西克放上交易台，屆時肯定會吸引不少買家。
此外，根據《休士頓記事報》報導，有手腕、腳踝與背傷的哈登，昨僅做簡單訓練課程，哈登表示，「我必須減少訓練量，讓自己喘口氣休息一下。」
對於球隊東征之行，哈登說有可能選擇在與七六人或是尼克之戰中休兵1場。倘若如此，林書豪有機會重回先發，主打得分後衛，盡情發揮攻擊火力。，
宣示不用國際貨幣基金（IMF）藥方解決亞洲問題，
，產學界今天共同倡議建立專屬亞洲的金融規則，
，宣布推動創設「中華共同發展基金」，
，未來並將推動建立專屬亞洲的市場規則。東吳大學、富蘭克林基金和昕達投資今天攜手舉辦「兩岸共同推動亞洲金融發展項目研討會」，
，宣布兩岸將合作推動創設「中華共同發展基金」，
，以促進人民幣回流及國際化全面發展。朱雲鵬在研討會上指出，從亞洲金融風暴的經驗可以看出，亞洲的問題不能用IMF的藥方來解決，讓本來只是泰國的問題，卻出現雪上加霜、火上澆油的情況。他強調，亞洲金融有亞洲的特性，必須用適合亞洲金融特性的方法才能解決亞洲的問題，在亞洲必須有人倡議提出類似的構想。根據規劃，中華共同發展基金屬國際債券型基金，預計年底於新加坡或第三地註冊。昕達投資執行長吳磊城受訪時指出，中華共同發展基金將向中國大陸政府申請5600億元人民幣的投資額度，旗下將設有6個子基金。吳磊城表示，6個子基金將從境外離岸人民幣市場分別專項引入投放於政策性金融和銀行債券市場、地方政府建設公債和央企公司債，以及作為中小企業發展專項基金。且根據規劃，中華共同發展基金成立後，首年將開放給亞洲區機構投資人申請投資人民幣額度，之後不排除對自然人開放。同時，因應中華共同發展基金為債券型基金，債券投資有評等需求，兩岸將合作設立「亞洲金融發展基金會」，將設立專為一帶一路、亞投行投資商機的亞洲區公益信評機構。吳磊城表示，不同於國際信評機構為營利事業，可能出現電影「大賣空」情節中所說的台詞「你若不評為AAA等級，發行人就會到隔壁委託另家信評機構了」，「亞洲金融發展基金會」旗下的信評機構為公益型，採投資人評等，是專門為投資人對委託公司進行信評，可避免過去發行人評等可能衍生的問題。吳磊城強調，「亞洲金融發展基金會」更重要的是要建立亞洲金融監管指標研究中心、亞洲金融風險預測預警中心，要建立專屬亞洲的「市場規則」。1050428(中央社)，
蔡依林化身小粉絲與女神卡卡合影。(圖／翻攝自蔡依林臉書)
天后蔡依林近日受邀到紐約參加名牌時裝秀，
，想不到竟在那裡遇到女神卡卡（Lady Gaga），
，讓她瞬間變成追星小粉絲，
，和她留下難得的「世紀合影」，
，還興奮到要「來一枚鎮定劑」，
，粉絲見了也超激動。蔡依林穿著深V透視花洋裝出席Marc Jacob的時尚秀，
，爆乳出場的她氣勢十足，不過她遇上為品牌走秀的Lady Gaga後，瞬間變成迷妹，興奮和她留下合影，還激動說：「快給姐來一枚鎮定劑」，粉絲見到中西2大流行天后難得合體，也開心不已，直呼「歷史性的一刻」。不過女神卡卡向來以搞怪出名，當天妝容也超有個人特色，讓不少網友乍看下都認不出，還說差點被她嚇死，但有粉絲出面替她解釋，那是走秀的妝，會比較誇張，希望大家不要再批評她了。(中時電子報)，
隨著中國快速崛起，
，過去10多年來，
，中國和印度的「龍象之爭」，
，被台灣許多人視為可從中坐收「漁翁之利」，
，因而加深了台灣和印度的合作關係。西方國家甚至也有意透過「龍象之爭」，
，圍堵中國的戰略意圖。
但中國絕不會坐視西方圍堵的戰略意圖在自家「後花園」發生，尤其在「家門口」頻頻出現領海主權紛爭的此時。
從2010年大陸前總理溫家寶訪問印度後，去年，前大陸國務委員兼國防部長梁光烈也訪問印度。在「習李體制」上任後，大陸外交部長王毅更在中印邊境的「帳篷對峙」後4天，在北京接見印度外長。印度也遞出橄欖枝，於近日退出美日印聯合海上演習。
中共深知，當中國崛起，必然引起周邊國家忌憚；因此，維持與周邊國家關係，尤其是穩定「大後方」的安定性，已成為當前中共領導人念茲在茲的地緣戰略課題。
…更多新聞請看《旺報》，
交通部日昨提出台灣高鐵財務改善方案不被立院委員所接受，
，引發交通部長與高鐵董事長辭職，
，但高鐵面臨破產之問題仍亟待解決。台灣高鐵通車營運多年，
，營運面已有好轉，
，但財務問題從營運肇始以來一直困擾高鐵。高鐵財務問題主要原因在於對初期運量預測過於樂觀，
，經營特許期僅35年以致折舊金額太高，加上特別股設計等問題造成。交通部高鐵財改案主要是經由減資打消虧損，再經由增資引進新資金，贖回特別股，並搭配特許期延長40年，降低折舊負擔，同時改變票價機制，取消目前上限20%的做法，讓票價更公平合理，最後還要全民釋股，讓高鐵永續經營。這其中最讓人不解的就是無償延長40年特許期，損失特許收入，違反BOT（興建－營運－移轉）合約規範，更讓民眾有圖利財團之疑慮。坊間謠傳高鐵財務改善方案若破局，政府可能需要編列3900億元之收買預算，造成預算排擠並由全民買單，此仍有待商榷。依據高鐵興建營運合約規定，若台灣高鐵公司於特許期間內發生破產，將導致合約終止，由政府收買。依據營運合約，收買價格須依第三方專業鑑價機構所鑑定之價格，收買高鐵營運資產負債，然依照高鐵公司目前的資產負債表來看，高鐵帳上資產價值5010億元，負債高達4528億元，依第三方專業鑑價機構鑑定後，政府收買價格應不至於有高達3900億元之譜。其次，目前高鐵的財改案，政府要平白給出40 年的特許權，不利國庫收入，加上特別股報酬率也只有5%，財改案給新股東5.9%的報酬率不僅有圖利之嫌，高鐵票價也難以調降，若其目的只是想解決特別股的問題，這方法實在不智。若真要消滅芒刺在背的特別股，最簡單的方法是跟銀行團與特別股股東談判，使用436億受限制現金，折價贖回特別股本金。英法海底隧道鐵路也曾發生財務問題，經歷過兩次破產，兩次減資再增資，處理壞帳健全財務，已使英法海底隧道鐵路得以持續經營，此案例應可參考。若高鐵透過破產、清算與重新招標等財務手段；也可由政府收回，再以OT（營運－移轉）方式標給另一家非高鐵原始股東之公司營運。高鐵財務重整過程中，高鐵依舊照開，員工權益不受影響，至於股東及特別股股東權益，投資本就該承受風險損失，一切依循合約規範走即可，況且五大原始股東只投資290億元，承攬相關高鐵工程已賺取高額收益，現在破產，損失也有限。高鐵象徵台灣的進步，健全高鐵財務使其永續經營，勢在必行。建議在高鐵財務改善方案未能通過下，交通部可利用現有法制基礎，循重整或破產相關規範，藉由合理的減、增資，尋求新的經營團隊未嘗不是一個好的解決方案。面對台灣高鐵問題，交通部應一切回歸BOT精神與依法處理，無須過分擔憂。（作者為國立台北商業大學兼任副教授），
英國財政大臣喬治.奧斯本在訪華期間宣布，
，2014年起大陸遊客將「超級優先」享有24小時不休假的簡化簽證服務。《華爾街日報》爆料，
，在簡化赴英簽證大利多背後，
，其實打著「免簽換投資」的如意算盤。因為大陸首富萬達集團董事長王健林要去英國，
，英國駐華大使館立即登門辦好簽證，
，讓王健林「非常滿意」，
，事隔數月，萬達就大手筆宣布10億英鎊的投資案。
看到英國豐厚的回報，下周要登陸的印度總理辛格，也事先放出風聲，屆時將宣布放寬中國赴印簽證，並成立專屬大陸投資的商務園專區。
對陸提供免簽僅49國
事實上，對大陸放寬簽證，並非英國、印度有先見之明，早在今年5月，卡達、土耳其已經率先開通電子簽證，大陸民眾無須事先到大使館面簽，只需上網就可申請辦理；韓國也從9月起擴大學生多次入境簽證；到俄羅斯旅遊，今年起，大陸背包客、家庭旅遊，都可以比照跟團待遇一樣免簽。
這股旋風到底因何而來？答案不外是「緊盯中國的錢袋子」。
根據英國支付處理機構Worldpay統計，2012年大陸有8300萬人次出國旅遊，一半以上的大陸客支出都超過5千美元；而且，全球逾1/4的奢侈品靠的是大陸客消費。調查發現，中國人總體旅遊支出已經超過了德國和美國，躍居全球首位。外國零售商特別喜歡中國遊客，因為「購買力非常強大」。
以英國為例，2012年英國政府向中國發放21萬張簽證，而大陸客為英國經濟貢獻了約3億英鎊。倫敦市長約翰遜因此特別強調，大陸遊客開銷很可觀，如果不簡化簽證，將失去賺錢機會。
但是，大陸護照卻是全球國際旅行自由度最低的國家。大陸客要前往大多數國家，甚至香港、澳門都需要提前申請簽證。
根據2013年全球簽證運行指數，中國護照可以免簽證進入49個國家，在所有國家當中名列第82，甚至列在印度之後。有趣的是，大陸的邦交國有165個，卻只有東帝汶等49個國家地區給予免簽；而台灣只有23個邦交國，卻有130多個國家提供免簽。
陸客購買力 貢獻經濟
免簽究竟意味著怎樣的實力和國際地位？總統馬英九說，除了促進民間的交流觀光，更重要的是雙邊經貿將更加活絡。對大陸而言，陸客強勁的購買力，更是讓各國紛紛簡化對大陸簽證的原因。
據聯合國世界旅遊組織統計，中國遊客2012年在海外旅行消費1020億美元，也是全球居冠。根據VISA卡聯盟的數據，每名持卡的中國公民單次出境平均刷卡943美元，高於排名第2的阿聯酋國家200美元。
為了爭取中國遊客鼓起的錢袋子，各國紛紛對大陸放寬簽證甚至免簽。包括韓國濟州島，一整年約168萬海外遊客中有2/3來自中國；馬爾地夫如今最大的客源也是來自大陸的貴客；印度洋上島國模里西斯，2012年吸引中國遊客2萬人次，年增77%。足以證明，在西方國家經濟持續低迷的情況下，放寬大陸簽證才能吸引大陸投資和消費的直接落袋。
…更多新聞請看《旺報》，
