消基會今天表示，
，新版三星Galaxy Note 7在美國、台灣都傳出爆炸案例，
，主張在調查結果出爐前，
，台灣三星應暫緩販售，
，並停止新版更換作業，
，否則像是把炸彈送到消費者手中一樣。消費者文教基會指出，
，舊版Note 7自8月下旬開賣後，
，因電池設計不良，
，全球傳出爆炸事件，之後三星緊急召回售出的手機，重新設計與測試後，新版Note 7於10月1日起在韓國開賣，銷售數字長紅，台灣市場近日也將上架。不過消基會說，美國時間10月5日，卻傳出一名乘客攜帶新版Note 7搭乘西南航空時，發生手機自燃事件，至今已逾24小時，三星仍無法提出調查報告；且據媒體報導，台灣昨天深夜也傳出新版Note爆炸案例，消費者的臀部差點灼傷。消基會根據以上資訊堅持，在爆炸事件未釐清前，台灣三星應該暫停新款Note7的出貨，否則若調查後確認新款也有問題，這幾天的換機預約與出貨，「豈不是等於把『炸彈』送到消費者手中」，罔顧消費者生命安全與消費權益；同時呼籲台灣三星也要全面延後新款Note7上市。1051008(中央社)，
今天中午花蓮發生芮氏規模4.6地震，
，因行駛中列車必須減速，
，加上台鐵花蓮和仁站因電車吊掛線脫落，
，延誤約3900名旅客。這起地震發生在中午12時2分，
，台鐵和仁站北方電車吊掛線脫落，
，下午1時30分搶修完畢恢復雙線通車。另台鐵在南澳-新城間，
，依規定檢查路線及電車線，
，下午2時27分全部檢查完畢無異狀，
，全部列車恢復正常行駛。台鐵統計，
，共有13列次受延誤，旅客約3900人。1050727(中央社)，
8月起，
，勞工不得連上7天班，
，客運業界醞釀減班。交通部研擬補助業者請遊覽車支援加班的疏運成本。公路客運業原採14天休2天的模式排班，
，勞動部新規定，
，8月起取消例假挪移，
，客運業多次反映，客運駕駛已明顯不足，新休假規定會讓客運被迫假日減班，重要節日開不出加班車。交通部今天說，現在也研議在重要連續假期，由客運業者請遊覽車支援加班，並由交通部補助客運業者增加的疏運成本，協助客運業者增加調派臨時人力彈性。不過，客運業者認為執行上仍有難度，因為遊覽車駕駛不是客運業訓練，無法掌控服務品質。交通部也請公路總局協助客運業者檢討更完善駕駛員排班機制，例如通勤路線及返鄉、旅遊路線駕駛員互調支援、協助客運業招募駕駛。1050715(中央社)，
加拿大與歐盟的全面貿易協定（CETA）因比利時反對而未能如期簽署，
，使得加拿大想脫離對美國貿易高度依賴的努力大打折扣，
，與其他新興國家的貿易談判籌碼也不足。加拿大與歐盟原訂於本周四與歐盟簽訂CETA，
，不過比利時政府在內部協商之後再提出反對意見，
，儘管歐盟其他27國均同意，
，CETA仍未能簽署；加拿大代表上周指出，
，歐盟必須先解決內部歧異。加國經濟上高度依賴貿易，
，高達75％的出口是外銷至美國，
，不過兩國貿易關係正陷入低迷，
，CETA若簽訂，加拿大將能打開歐盟高達5億人的龐大市場，比當初簽訂北美自貿協定（NAFTA）的規模更大。推動CETA簽定的前魁北克省總理查赫斯特（Jean Charest）表示，加拿大是世界上最依賴貿易的國家之一，CETA遲遲不簽，無法改變其對美國的高度依賴；而美國總統大選即將舉行，2位候選人都提出要跟加拿大重談NAFTA。加拿大卡爾頓大學貿易政策教授哈特（Michael Hart）認為，在全球反全球化浪潮下，加拿大想與無論歐盟或印度等國簽署貿易協定，恐怕還得再等候一段時日。另一方面，根據內部人士指出，加拿大與印度的談判進展也十分緩慢，加國國會對於與中國的貿易協定談判內容也出現意見分歧，想與中國簽定，恐怕至少還要再談個10年。加拿大民調則顯示，反對與中國簽署貿易協定的民眾較多。上周加國國際貿易部長費蘭（Chrystia Freeland）被記者問及是否會因CETA無果而加倍促進與中、印的談判進展，她當時表示將專注在推動CETA。根據估計，CETA若簽定，將促進雙邊貿易交流達20％，利益可觀。加、歐商業遊說圓桌會議的執行長朗瑞許（Jason Langrish）則表示，未來若加拿大打開與歐盟的貿易大門，在美國北部接近加國邊境的公司，可能會將公司遷往加國。（新聞來源：工商時報─胡郁欣／綜合外電報導）(時報資訊)，
LLB中華青棒隊總教練吳柏宏。（陳麒全攝）
以平鎮高中為主體的中華青棒代表隊，
，11日在中國南京打下LLB亞太區青棒賽冠軍，
，取得7月在美國舉行的世界青棒賽代表權，
，12日凱旋歸國。而針對過程中遭申訴違反運動精神挨罰的事件，
，總教練吳柏宏大喊冤，
，「這次比賽從頭到尾都有問題、我們從頭到尾都被欺負。」中華隊這次在亞太區奪冠，
，但過程中因確定晉級後輸給菲律賓而被中國隊申訴，
，被大會認定違反運動精神，
，教練團全遭禁賽，
，還白白多打1場，大會當下也不給機會解釋，至於為什麼是與被淘汰的中國隊加賽而非和菲律賓重賽？大會同樣沒給說明。中華隊總教練吳柏宏表示：「中國隊就是希望抹黑我們，讓我們沒有教練，看他們有沒有機會因此打進冠軍賽。」正巧我方棒協派出的隨隊人員吳御瑋有教練資歷，桃園市資深教練張滄彬也同行前往，兩人在大會的允許之下，在最後兩戰指揮作戰，中華隊也沒有意外地拿到亞太區代表權。不只這一事件，吳柏宏提到，這次賽事處處有問題，今年LLB亞太區賽事由MLB大聯盟發展中心承辦，並組成中國代表隊，賽事卻好像都以他們為中心，沒既定規則，「前兩年預賽全勝的隊伍不用打冠軍賽，但這次卻一定要打，我們問為什麼，他們總監只說，『我說了算』。」另外，中國隊陣中的球員趙倫，上個月才來台參加於屏東舉行的LLB亞太區次青少棒賽，如今又打青棒，中華隊詢問此事，也只得到總監說可以打的回應；還有出現中國隊的美籍教練突然身體不適，大會卻同意他們臨時換教練的狀況，吳柏宏說：「全部的事情好像都是幫著中國隊的感覺。」中華隊雖不解，但也只能服從。(中時電子報)
中時電子報運動專頁，
教育部今天公布高中在校作息注意事項，
，至少2天讓學生規劃，
，並決定是否參加8點前早自習等活動。高中生多對這項新措施表示贊同。彰化高中三年級的劉彥邵說，
，支持教育部規定，
，因為有同學家住得很遠，
，為了要趕7時半到校，通常5時半就得起床，到校後有的人也是在睡覺。而且學校8時前也開放，有心想要早自習可以自行選擇提早到校；真想要自習，可以利用其他時間，半小時差別不大。屏東陸興高中高三生朱羽翔認為，早自習鬆綁，優點是可以讓遠地的同學有較充足的時間。缺點則是早自習原本是讓一早浮躁心情先沈澱，好進入上課狀況；鬆綁後上課心情可能會受影響。台中中港高中二年級陳宜伶，家就住在學校附近，每天上學僅需10分鐘路程。她說，通常利用早自修時間，自己先預習功課，培養上課的情緒，以後還是會在7點就到校，持續晨讀的習慣。中港高中二年級邱泓誌表示，家住在大雅，每天早上需花30分鐘搭車，但他很喜歡每天早自習和同學一起念書的感覺，除了預習功課外，還可沉澱心情準備上課，往後仍然會早到校預習功課。台中文華高中三年級的吳姓女同學說，支持這個做法，現在每天幾乎都睡不飽；如果一週能有2天彈性到校時間，睡得飽一點、精神能好一點，對學習更有幫助。高雄某私立高中的王姓男同學表示，晚上下課回家已很晚，再準備功課後上床睡都已經深夜了，不用參加早上8時前的早自習可以睡晚一點。不過，他也說，都是由爸爸上班開車時同時搭便車上學，如果不參加早自習，就要自己想辦法上學。就讀新北某高中的王姓學生表示，一早出門趕學校專車，稍不小心就會錯過，若另搭其他公車還要轉車，浪費不少時間仍可能遲到，晚上補完習再做作業後，上床睡覺時已是半夜，若能晚到學校就太好了。就讀苗栗一所高中的高一戴姓學生聽到消息，並無特別反應。她說，因為住家距離學校較遠，每天必須比其他同學更早起「趕搭校車」，而校車時間是固定的，「最後結果不是一樣嗎？」1051201(中央社)，
時代力量立法委員林昶佐護照封面是否有貼紙，
，引起網民討論。他說，
，他的護照貼紙不是「台灣國」，
，但有貼過「閃靈樂團」出品或是自己手作的貼紙。林昶佐曾於立法院質詢時關切在護照上貼貼紙的問題，
，他說，
，過去他所屬的閃靈樂團在世界巡演，
，護照常被誤認為是中國大陸護照，
，只要把護照上的「China」字樣遮掉，或拿貼紙遮住，就不會誤認，他有意提臨時提案刪除細則相關規定。林昶佐於22日在瑞士日內瓦，與採訪世界衛生大會（WHA）的台灣媒體說明此行目的，支持台灣基於尊嚴和主權參與世衛大會活動。會後媒體要求他出示護照，看封面是否有貼紙，但林昶佐表示不在身上。他稍後說明，他只是沒有貼「台灣國」貼紙，過去的3本新舊護照，他自己都在封面DIY（自己動手做），例如「REPUBLIC OF CHINA」（中華民國）改成「REPUBLIC OF TAIWAN」（台灣國），或用標籤貼紙蓋掉CHINA（中國），或使用寫有「台灣魂」的護照套。林昶佐另於23日接受日內瓦國際新聞記者俱樂部邀約演說，呼籲國際支持台灣以正式會員國身份參加世衛組織（WHO）、聯合國等國際組織。1050524(中央社)，
警方表示，
，湯嫌退伍後，
，本在鐵工廠當焊接工，
，但因常與朋友徹夜在外遊玩，
，導致隔天無法正常上班，
，今年5月被老闆辭退，
，賦閒在家，
，不事生產，
，遂被父親逐出家門，因無收入又居無定所，故起意行竊。湯嫌供稱，因被趕出家門無可為依，為求果腹，只好靠偷竊熱水器變賣維生，半年來得手20餘次，但每台僅能換得微薄代價，1台最貴也只賣到4、500元。警訊後，依竊盜罪嫌將他移送地檢署偵辦。，
華航投資的台灣飛機維修公司今日動土，
，預計14個月後完工啟用，
，華航董事長何煖軒表示，
，這將是東北亞的最大與唯一可修護A350客機的棚廠，
，可同時修護2架大型與3架小型空巴各型客機，
，空巴在2015年至2025年共有1.2萬架客機交到亞洲，
，台飛估計每年複合成長率可以有6％。他表示，
，目前亞洲地區還沒有A350客機維修廠，除華航外，越南航空、國泰航空與泰國航空、新加坡航空均有購買該型機，華航去年9月開始與空巴洽談，空巴派員來台勘察後了解華航維修實力，同意與華航合作。未來一年華航將與空巴協商進一步地合作內容，並與供應鏈廠商洽商。何煖軒稍早曾透露，將把漢翔拉進合作圈，希望 漢翔能取得A350的零組件製造合約，全力發展我國航太工業。何煖軒曾指出，空運市場新機增加快速，市場競爭越來越激烈。華航明年營收雖可望提高，但因賣1張票的利潤是3％～5％，華航必須積極發展高附加價值的附屬事業。他特別強調，華航如果只靠賣機票賺錢，以現行航空業發展，未來營運很辛苦，他不諱言長榮與波音合作的模式，足以成為華航學習範本，強調長榮航空因航太業務使得營收出現高成長。他因曾任交通部次長，了解長榮如何發展航太工業，學習長榮也不會覺得丟臉，希望華航和長榮都來發展航太業務，大家一起來努力 ，一旦發展起來，台灣的航空地位將大幅提升。何煖軒強調，華航當時規畫設立台灣飛機維修公司時，依據修護產業報告期刊估計，2014年全球航機修護支出約達577億美元，至2024年全球航機修護市場可達869億美元，年複合成長率約4.2％；而亞太區修護市場預計亦將由2014年的106億美元成長至2024年的172億美元 ，年複合成長率約5.0％，因此看好此一商機巨大潛力。空中巴士集團東北亞區副總裁藍榮培(Pierre LANORE)是在去年7月中考察桃園航空城計畫的產業專區，空巴目前已有810架A350訂單 ，華航與空巴、漢翔的合作案一旦確定，將成為亞洲第一個可維修該機型的棚廠。(工商)，
台股今天早盤因蘋果概念股及生技股陷入整理，
，9000點一度失守；不過下半場在台積電翻紅重回170元價位下，
，指數終場上漲26.66點，
，以最高點9034.87點作收，
，再創波段新高，
，台股日K連8紅。台股終場以9034.87點作收，
，上漲26.66點，
，漲幅0.3%，
，再創波段新高，
，成交值為新台幣947.43億元。台股站上9000點關卡後，短線漲幅已大，早盤引獲利賣壓出籠，加上蘋果概念族群、金融股等紛紛拉回；生技股除合一及新掛牌的藥華藥強勢外，多數呈現整理，指數一度失守9000點關卡。下半場在買盤回流下，終場台積電上漲1元、以170.5元作收；鴻海小漲0.2元、大立光下跌55元、可成下跌1.5元。法人表示，外資持續在現貨大買超，但在台指期出現小幅減碼，所幸未平倉淨多單還在6.8萬口以上的高檔水準，20日台指期即將結算，預期在外資力挺下，台股可望維持在相對高檔結算。(中央社)，
