郭世倫接連上JET《命運好好玩》、年代《今晚誰當家》後，
，電視通告全停擺，
，他為籌每個月５萬房貸，
，11日拍賣自己的二手衣，
，４小時進帳２萬，
，不過拍賣衣物中，
，竟包括前妻Nina的舊衣，
，他昨解釋：「我不知道她的衣服也在裡面，我只是掛起來，沒有要賣！」
他坦言Nina對此很生氣：「她罵我幹麼亂賣她東西，我跟她說，如果有任何客人買到她的衣服，我願意挨告！」他打算把Nina留在家的衣服鞋子打包還她。
Nina昨先在臉書開罵：「還有什麼低級下流的事你做不出來啊！誇張到一個極致！不要臉到18層地獄去了。」指的正是郭拍賣她舊衣，但已不再回應郭的事，「我只是發洩我的情緒。」，
針對媒體報導日本將對不聽警告、「侵犯」釣魚台空域中國大陸飛機發射信號彈，
，大陸外交部今天表示，
，反對日本侵權行為，
，「對日方的行動保持高度警惕」。
根據大陸外交部官網公布的資料，
，大陸外交部發言人洪磊下午在例行記者會上，
，就媒體提出「日方將參照國際標準應對進入釣魚島（釣魚台）的中國飛機，
，中方有何評論」問題，
，作上述答覆。
洪磊說，大陸公務船隻和飛機在釣魚台海域和空域巡航，是「中方行使管轄權的正常公務活動」。中國一貫堅決反對日本在釣魚台海域和空域的侵權行為，「對日方的行動保持高度警惕」。
在日本前任政府宣佈把釣魚台「國有化」後，大陸當局近來派飛機和船隻前往釣魚台海域巡航，已成常態性活動，並曾引發雙方飛機、船艦對峙的緊張情形。
面對大陸近日頻派飛機逼近釣魚台空域，日本媒體報導，日防衛大臣小野寺五典15日說，若透過無線通訊器給予大陸飛機警告仍不從和持續「侵犯領空」，將發射信號彈。
媒體報導日本揚言對「侵犯」釣魚台空域大陸飛機射彈示警，大陸軍事評論員、共軍少將彭光謙14日向人民網表示，這就是一種挑釁，「我們就應該不客氣地予以反擊」。
此外，日本首相安倍晉三啟程訪問東南亞3國，有評論認為，安倍此行意在圍堵大陸；對此，洪磊僅在答覆媒體詢問時簡短地說：「我們注意到了有關的報導。」1020116
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復興航空在張家界正式加入營運後，
，兩岸直航航線增為二十四條，
，且超過八成航點是大陸沿海重要城市，
，更有超過四成的兩岸航班從松山機場進出，
，涵括華北、華中、華南與西南地區，
，讓復興航空在競爭激烈的兩岸航線經營上保有優勢。
以下是總經理徐以聰專訪。
Ｑ：復興航空兩岸航線的優勢為何？
Ａ：現行開放陸客自由行的十三個城市，
，復興航空的航點已有六個，
，占四六％，
，包括上海、廈門，
，天津、重慶、杭州、福州等城市，復興航空獨家經營松山飛杭州、合肥、武漢，台中飛浦東，花蓮飛武漢、杭州，以及即將於六月二日開航的桃園飛張家界航線。
復興航空為市場上唯一同時擁有重慶與武漢航點的國籍航空，可以雙點進出重慶武漢，包裝長江三峽上下水的行程。加以即將開航的張家界，可進出或搭配長沙雙點進出，充分掌握湖南境內深度旅遊行程，也希望可以吸引ＦＩＴ年輕族群。
Ｑ：您個人對兩岸航線未來展望？
Ａ：復興航空將持續加強與大陸區域型航空公司策略聯盟、共掛班號，使兩岸航網能夠愈加綿密；目前兩岸航線占復興航空營收比重約三成，未來新增航點仍將以二線有潛力的城市，有效分流主要城市的載運需求，也創造出新的市場商機，提高經營的績效。
就地理位置來看，台灣北接東北亞、南鄰東南亞，西邊則是中國，大陸經濟崛起，兩岸航線是台灣整體航空業的優勢所在。復興航空會善用兩岸航線優勢，掌握亞洲區航空業的黃金時期，積極開闢新航點。，
一群顯然是受過良好訓練的槍手今天凌晨闖進印尼「爪哇」一座監獄，
，開槍打死四名被關押內的嫌犯，
，這四名嫌犯被控謀殺一名特種部隊軍人，
，目前正被羈押候審。
警方表示，
，至少17名持槍蒙面男子闖進「日惹」一座監獄，
，攻擊監獄警衛，
，破壞監視錄影機，
，並強迫警衛打開牢房，
，然後逐一搜索，將被控殺害一名特種部隊隊員的四名嫌犯拖出牢房，以私刑方式槍殺這些嫌犯，隨後逃逸無蹤。
印尼軍警已經展開調查蒐證，並盤問多名目擊證人。當局也表明，要嚴懲任意行兇者。
過去多年來，印尼特種部隊涉及不少戰爭罪行及違反人權的暴行，為人詬病。
這個月初，數十名印尼軍人因不滿警方殺害他們一名同袍，因而縱火攻擊「蘇門達臘」一棟警察總部及四座警察局。
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大武崙澳沙灘音樂祭將在17日晚間登場，
，主辦單位今年邀請到無雙樂團、MATZKA等知名歌手登台獻唱，
，炒熱現場氣氛。
「2013大武崙澳沙灘音樂祭」將在17日傍晚5時30分登場，
，主辦單位今年邀請到搖滾大嬸、美國Stanger Band、No Doubt無疑樂團、無雙樂團、MATZKA、宇宙人、畢書盡、朱俐靜、李愛綺等知名樂團及歌手，
，一同與民眾搖滾HIGH翻整個大武崙澳沙灘。
基隆市文化局表示，
，為讓民眾更有參與感，
，今年更推出「愛心發票做公益」活動，
，民眾只要捐贈發票6張就可兌換泡棉閃光棒1支、12張發票則可兌換園遊券1張，
，數量有限，
，換完為止。
此外，已舉辦6年的大武崙澳沙灘音樂祭，今年除了原有的熱門音樂元素外，也在臉書（Facebook）推出按讚兌換清涼飲品及QR code掃描提供民眾活動訊息。
主辦單位表示，民眾可在活動當天從下午4時30分起到晚間9時，免費搭乘305濱海大道公車前往大武崙澳沙灘。1020808
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《開羅宣言》發布屆滿70周年，
，馬英九總統昨天表示，
，《開羅宣言》確立了台灣的地位，
，奠定台灣、澎湖重回中華民國版圖的法律基礎。他說，
，到現在還有人質疑宣言的效力和地位，
，認為《開羅宣言》只是一份新聞公告，
，不算是條約，
，「這個看法是非常大的誤會！」
前考試院長姚嘉文與台灣社昨舉行記者會，以《開羅宣言》只是新聞稿、不是條約，質疑其效力。針對相關論點，馬總統昨上午出席「開羅宣言70周年國際學術研討會」致詞時表示，《開羅宣言》對往後的東亞情勢有重大影響，如要求日本必須將竊自中國的領土，包括東北四省、台灣及澎湖歸還中華民國，奠定了台澎重回中華民國版圖的法律基礎，他說，「這份宣言對我國來說，最重要的就是『收復失土』的宣示，並確立了台灣的地位。」
馬總統表示，在國際法上，「只要一國元首在其職權範圍內作具體承諾，就具國際效力，且美日等國出版的官方條約集中，也都將《開羅宣言》等戰時文件收錄其中。」，
美國投資大戶第3季持股動向申報資料周四出爐，
，股神巴菲特狂敲4，
，000萬股艾克森美孚，
，市值高達37億美元，
，這是自2011年買進IBM以來最大手筆的投資。
金融大鱷索羅斯一口氣新增1，
，260萬股的微軟股票。羅伯（Daniel Loeb）則新增200萬股聯邦快遞，
，鮑森（John Paulson）黃金投資部位沒變，
，代表仍看好黃金後市。
基金經理人依規定最晚每季結束後1個半月內向美國證管會申報最新持股動向，索羅斯、巴菲特、羅伯與鮑森所屬基金公司的申報資料周四揭曉。
巴菲特掌控的柏克夏海瑟威投資控股公司申報新增艾克森美孚石油公司，單季買進總量達4，000萬股，根據周四收盤價計算，市值高達37億美元。
柏克夏上季還加碼Suncor能源與U.S. Bancorp，減碼康菲石油與葛蘭素史克。
索羅斯第3季最大筆的投資是新增微軟持股，且一口氣買進1，260萬股，同時還新增160萬股的聯邦快遞。
營養品大廠賀寶芙的持股維持不變，但減碼谷歌與J.C. Penney。索羅斯基金公司持股總市值從第2季底的92億美元下滑至第3季底的91億美元。
與索羅斯一樣，對沖基金Third Point操盤人羅伯也看好聯邦快遞，上季新增該檔個股就大力敲進200萬股，約占聯邦快遞總發行股數的0.6％，依周四收盤價計算持股總值逾2.7億美元。
羅伯周二法說會時就透露大舉投資聯邦快遞，並讚揚聯邦快遞執行長史密斯為美國最偉大的執行長之一。聯邦快遞今年來累計漲幅達近50％。
黃金投資大戶鮑森申報第3季底全球最大檔黃金ETF─SPDR黃金信託基金的持股總數與前季底一樣，維持於1，020萬股，儘管持股不變，但持股總市值從12.2億美元增加至13.1億美元。
今年第2季鮑森大砍逾半的SPDR黃金ETF持股，上季未再減碼代表鮑森持續看好黃金後市。不過，鮑森上季大砍電信股史普林特，第2季底該檔個股持股市值還有14億美元，但第3季底僅剩3.52億美元。，
新式車牌今年一月上路，
，卻狀況百出。民進黨立委葉宜津昨天在院會爆料，
，新式車牌尺寸過大、字體掉漆，
，浪費公帑五．三億元，
，其中車牌、車號混亂問題高達十萬件。交通部長葉匡時答詢表示，
，將責成廠商回收重製。
葉宜津指出，
，交通部自一○○年起總共花五．三億元，
，換發新式車牌，
，但新式車牌尺寸太大，無法安裝在原有的車款上，還出現車牌字體掉漆問題，簡直是浪費國家公帑！葉匡時表示，確實有少數幾個車牌掛不上去，會責成廠商回收重製。
葉宜津又秀出各式車牌的圖片，考考行政院長江宜樺，車牌是屬於哪個車種，江宜樺當場霧煞煞，無法分辨清楚。
葉宜津解答，舊式大客車、新式重型機車都是紅色，但出現同個車號；舊式貨車和新式貨車都是綠色，雖大小不同，但號碼又一樣。
葉宜津說，車牌號碼重覆，警察攔檢時輸入號碼，機器卻無法正確判讀，該由誰來負責？江宜樺表示，警察執勤時不可能只看車牌，也不會只依賴機器判讀，若是車牌系統、編碼出錯，造成執勤困擾，他會盡快去釐清問題。
葉匡時也說，車牌號碼最好不要重覆，將會回收號碼重覆的車牌，成本由廠商吸收。
交通部公路總局監理組長謝界田則表示，重複的新式車牌總共發出約兩千張號牌，非立委所言的十萬輛。且管理和執法上不會有太大的問題，至於是否要全面回收，還要再研究。
謝界田表示，車牌重複狀況僅為兩種，分別為新式的大型重機和舊式的遊覽車的車牌都是紅底白字，新式拖車和舊型營業大貨車則是綠底白字，編碼方式也相同。
另外，新式自用小客車和機車雖然都是七碼，由於編碼方式不同，不會有重複現象。
謝界田強調，無論是取締或繳交罰款時，都可經由車種辨識，應該不會有辨別的問題；重複的車牌到底需不需要回收，則還要再研究。，
