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萬在(4543)今天以每股26元掛牌上櫃，

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，雖然開盤26.2元，

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，小漲0.2元，

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，但盤中買盤湧進，

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，最高價來到30元，

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，漲幅15.3％，

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，啟動蜜月行情。萬在主要產品為汽車空調模組，

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，包括汽車空調用冷凝器、暖氣芯子、蒸發器等、汽車及機電冷卻模組，包括汽機車水箱、油冷卻器、機電設備冷卻模組等，已成功開拓澳洲、歐洲、北美以及日本、東南亞等外銷市場。萬在累積多年鋁合金材料冶煉技術及熱管理技術，擁有國內外數10項熱流相關專利，能針對客戶需求客製化設計生產，提供車用及機電散熱模組最佳解決方案。在環保新冷媒、CO2排放標準以及節能輕量化的需求下，萬在持續專注於材料減薄、提高產品耐蝕性以及結構強度等生產工藝的優化，近年面對中國汽車市場的高速崛起以及其低價零組件產業的衝擊，公司透過嚴格的產品管理，以其優異的技術開發服務與精密的產品質量，穩定的產品品質以及高耐用度的高效能產品，區隔市場上低價與次級產品的競爭，取得車廠售後服務零件(OES)市場訂單。萬在2014年營收為14.9億元、稅後淨利1.77億元，每股盈餘3.6元；2015年營收為12.5億元，稅後淨利1.06億元、每股盈餘2.06元。萬在來自汽車零組件的訂單仍維持成長，來自汽車零組件的訂單將成長5～10％；今年機電設備相關訂單有機會增加，第2季將有伺服器相關冷卻模組訂單到手，全年營收將重返成長。(時報資訊)，

政府若真想培育影視人才，

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，不能只辦微電影競賽，

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，反應把微電影當作棒球小聯盟運作，

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，各微電影競賽的優勝者可透過政府協作，

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，與商業製作人媒合，

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，登上大聯盟，

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，創作具有商業價值的長片。第二，

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，華文影音平台（華文的Youtube）的概念本身即是謬誤。要經營知名的影音平台，

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，首要就是要海量內容，

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，但要說服創作者願意免費上傳作品的前提又是網站人氣，否則就須支付創作者版權費才能上架。其次，網站人氣象徵的就是流量，流量代表的就是頻寬，亦即人氣越高的網站須支付的頻寬費用就越高。目前Youtube雖然享有高人氣，但廣告收入也無法支應龐大的頻寬費用。在台灣，壹電視的例子也殷鑑不遠。當年黎智英也曾豪情壯志地在全台狂撒一百萬台機上盒，以每部片1元的價格搶占視頻市場，但每月巨額的頻寬費用還是讓黎先生無法無限制地燒下去，最後忍痛出賣。易言之，政府到底有多少決心，即多少預算，自行建置與經營華文影音平台呢？以目前政府僅匡列1500萬元預算推動數位媒體中心，若做華文Youtube，應連付一個月的頻寬費用都不夠。就算政府編足預算，網站人氣卻需要長時間累積，非一朝一夕可成。三五年後若網站瀏覽人數不佳，承辦官員會不會承受來自立法院、審計部及監察院彈劾監督的壓力而必須砍掉計畫。此時，政府過去的投資付諸流水。所以，提倡建置華文影音平台的官員必須審慎評估，自己做一個華文Youtube會比在Youtube上開一個華文影音頻道更有成功機會嗎，有更好的成本效能嗎？建置華文影音平台真正的價值應是作數位影音的倉儲中心，供創作者存放檔案，並以頻道方式露出於知名影音網站及社群媒體。我們的確看到政府有心發展新媒體，但是以過時的認知規畫政策，其所造成的產業災難恐怕不小於無作為。為什麼政府無法推出正確的新媒體政策呢？也許答案就在決策者身上。了解新媒體的人必定是複合式的專業人才，懂網路也懂影視產業，斷不能因為新媒體在網路操作，就等同視之。決策者若認為自己或官員懂資料倉儲就等於懂網路，懂網路就等於懂新媒體，那就像王安憶的長恨歌小說裡寫道：「我們總是在對的時間裡遇到錯的人」，嗟歎而已！（作者為元智大學資訊管理學系副教授），