勞動新制8月上路，
，禁止勞工連續上班超過7天，
，長期人力不足的台鐵駕駛員，
，日前與台鐵協商，
，要求短期內減班因應、長期則應補足人力缺口，
，台鐵初步彙整各段提出希望檢討班次，粗估至少有上百，但8月車票早已開售，客車暫不減班，先減約1成貨車，10月大改點正式減班，預計下周一定案。台鐵火車駕駛員聯誼會日前與台鐵協商，訴求8月起減班200班次，否則9月起將依法休假、國定假日不加班。台鐵今天指出，原則上8、9月優先針對貨車檢討，10月大改點時才調整客車，且「逼不得已才會動到對號列車。」台鐵指出，客車部分將針對車速慢、乘坐率低、行駛區間長的班次，減班或截短均為選項，目前已由各機務段提出希望檢討班次，初步評估影響班次至少有上百班，將與運務單位討論後，預計下周一定案。台鐵表示，機班人力運用率平日已達98％、假日超過100％，「二線支援一線」幾乎已成常態，加上列車為「1個蘿蔔1個坑」，因此休假不易；但交通運輸業仍肩負社會與政策責任，將儘量減少衝擊、讓資源使用在刀口上。台鐵曾提504次由潮州開往七堵的莒光號，1班次需5名司機員，以尖峰時段至台中搭乘率最高，將檢討是否縮短行駛區間，其他區間改為區間車；另貨車每日約有200至300班次，也將改為併班或不定期班次，至少減10班次。台鐵指出，因已公告並售票的列車班次臨時取消有困難，且將造成旅客困擾，預計10月大改點一次調整，希望對社會影響降到最低。火聯會則表示，目前尚未與台鐵達成共識，將發起連署9月1日起依法休假，國定假日不加班。(中時)，
7日最新民調出爐，
，台北市長柯文哲滿意度只剩38％。(資料照片 鄭任南攝)
柯P神話褪色！早先4月1日時報周刊民調顯示，
，台北市長柯文哲施政滿意度與不滿意度差距僅3.3%，
，面臨死亡交叉。今（7）日TVBS最新民調出爐，
，柯文哲滿意度來到38％，
，不滿意度則為42％，
，跨過死亡交叉線。這是柯文哲滿意度首度低於不滿意度，素人市長人氣快速下墜，令外界高度矚目。根據TVBS公布民調，柯文哲的施政滿意度跌破4成，來到38%，較其2月4日調查的47%，又再跌9個百分點，而不滿意度則上升1成，來到42%。柯文哲上任百日時滿意度還有70%，歷經半年後悠遊卡爭議，加上調整大眾運輸票價等各項新措施，已下滑至5成，如今下滑至38%最低點，1年多來滿意度已下滑3成多。(集團連線報導)
新聞來源，
美國德州10個月大的連體女嬰娜塔莉（Knatalye Hope Mata）和艾德琳（Adeline Faith Mata），
，本月稍早在休士頓的德州兒童醫院，
，接受長達26小時的複雜手術，
，創下胸腹連體嬰成功分割的全球首例。住在德州魯波克的馬塔夫婦在去年1月產檢時，
，得知懷了連體嬰。這對連體嬰姐妹去年4月出生時，
，體重各為1560公克，共用胸壁、肺臟、心包囊、橫隔膜、腸道、結腸和骨盆。本月稍早，德州兒童醫院動員12名外科醫生、6名麻醉師和8名外科護士，組成一支超過26人的醫療團隊，替這對連體嬰姊妹進行分割手術。手術開始5小時，艾德琳的血壓一度急速下降，搶救5至8分鐘後才恢復穩定。這次手術，娜塔莉的部分耗時約23小時，而艾德琳的手術花了26小時，正式的分割手術則歷時18小時。醫療團隊事前已準備數個月，包括製作器官3D模型，和進行模擬手術。主刀的外科醫師卡斯說：「姐妹倆共用數個器官系統，手術不是沒有難度，但我們很高興她們術後的狀況」。這對小姐妹目前狀況穩定，但未度過危險期，今後一周必須接上呼吸器，預計將住在加護病房數個月，然後再動手術。女嬰母親說，醫療團隊給了兩個女兒分開生活的機會，讓她感激不盡。她表示：「我們了解要耗費多少時間與心力，才能完成這場手術，我們很幸運能在德州兒童醫院，獲得醫療人員的協助，讓夢想成真。」，
田麗3度抨擊林志玲。(圖／本報系資料照)
「第一名模」林志玲近來是非不斷，
，先是被陳冠希莫名辱罵，
，即使事情真相大白，
，對方仍死咬不放，
，連星座專家薇薇安都說她今年起到2019年犯小人，
，現又被資深藝人田麗扣上「台獨」帽子，
，衰事連連，其實這已經是田麗3度把砲口對著林志玲，讓人好奇她到底是為哪椿？
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當年林志玲爆紅掀起國内一股名模熱，田麗就曾批評她根本不是名模，表示真正的名模是走過世界伸展台，例如：米蘭的時裝秀，就像月薪百萬的世界名模辛蒂克勞馥（Cindy Crawford），更直言台灣唯一可稱名模就只有林嘉綺。之後，林志玲與鴻海集團董事長郭台銘在尾牙宴上共舞，這讓田麗又看不下去，在部落格開砲，以「我眼中的富商」暗諷，林志玲是高級妓女，雖沒指名道姓，但一看就猜到她在說誰，而她面對記者詢問也不諱言說「你們明知道我在說誰！」而這次田麗第3度抨擊林志玲，在微博轉發「林志玲台獨才是大問題」相關文章，直指她家支持民進黨，「好意思來內地賺錢嗎？來工作嗎？」並要對方自己出面說明。不過她頻把砲口指向林志玲，讓人好奇她到底是為了什麼，她的經紀人也不解為何會如此發言，網友也猜測她不是想出來炒作，就是真和林志玲有心結，要她快拿出證據再說話。(專題報導)，
為了虧損止血，
，復興航空董事會今天通過，
，旗下100%持有的V Air威航自今年10月1日起停航，
，由復興航空承接威航的清邁和福岡航線，
，將協助已購票旅客退費或轉置，
，並妥善照顧員工。復興航空董事長林明昇表示，為加速復興航空集團企業再造，將透過合併威航，有效發揮整合綜效。但同時「飛安永遠第一(Weputsafetyfirst)」的承諾和目標將因合併後的營運優化，做得更好。林明昇指出，落實再造的同時，除了即刻推動公司整合等重大議題外，員工及旅客的照顧將是復興航空經營團隊關注的重點。復興航空表示，未來將承接威航的清邁、福岡等兩條航線；兩航合併後，將以保障旅客權益為原則，全力協助威航妥善安排已完成訂位購票而受影響的旅客，提供航班轉置或退費等處理措施。對於威航同仁，林明昇表達由衷的感謝。集團合併後的人員安排將盡速展開，將秉持妥善照顧員工的原則進行，用最短的時間定案以安定員工的心情。V Air威航從2014年12月17日正式首航台北－曼谷以來，目前為止共執飛9條航線，載運旅客逾58萬人次，清邁、曼谷等指標性航線載客率達77%以上。復興航空屬區域型航空公司，原本想發展越洋長程航線，引進4架A330-300廣體客機，還另訂了4架A330- 800neo客機，2014年7月及2015年2月接連兩次空難後，公司營運面臨嚴考驗。復興航空今年6月公布4架A300-300廣體客機將轉售及轉租。4架預定2019年交機的A330-800neo，據了解也將全退訂。威航併入復興之後，目前的4架飛機將逐步移交回復興航空。復興航空併威航後轉型為複合式航空，最新規劃是營運方式介於傳統航空與廉價航空，行李及餐飲擬不再全部供應，但服務會低於傳統航空公司，並高於廉價航空，商務艙旅客的服務也會變得較陽春，但票價會較有競爭力。1050809(中央社)，
7-ELEVEN宣布與中華航空公司、亞洲萬里通跨界合作，
，首次建立雙向兌換機制。 圖／業者提供
不只能換機票，
，飛機哩程數還能換生活大小好康，
，7-ELEVEN正式宣布，
，與中華航空公司、亞洲萬里通跨界合作，
，首次建立雙向兌換機制。自即日起，兩大哩程會員們，可透過各家哩程兌換官網，將哩程轉換成OPENPOINT，而OPENPOINT也可藉由ibon機台將點數變成航空哩程。7-ELEVEN 的OPENPOINT除3月率先與這兩大業者合作外，4月可望再加入其他業者，成為台灣唯一可點數哩程互換，且同時與多家航空哩程公司配合的點數業者。7-ELEVEN表示，為擴大點數使用範圍，7-ELEVEN積極與各業態合作，不僅自去年起與國內8大銀行攜手，讓信用卡紅利移轉成OPENPOINT，為目前銀行紅利最大點數交換平台，甚至在今年初與全國兩大點數業者「HAPPY GO」及中華電信的「歡樂點」策略聯盟，以同行相濟的點數匯流，紅利點數整合更容易。觀察到日本的點數公司與航空哩程兌換方式十分普遍，然而在台灣，航空公司的哩程兌換以機票、機場貴賓室、飯店為主，甚至累積哩程不足，造成過期失效。因此OPENPOINT團隊自半年前與中華航空、亞洲萬里通洽談，並進一步建構雙向點數對流的模式。對7-ELEVEN而言，不但讓OPENPOINT點數的運用範圍更寬廣，對航空公司，則可擴大哩程使用管道與便利性，對消費者更是能靈活運用手上的哩程與點數，創造三贏的局面。(工商即時)，
歐盟執行委員會（EuropeanCommission）下砍歐元區明年成長預測，
，因歐債危機不僅蹂躪南歐，
，更摧殘德國出口導向型的經濟表現。
歐盟執委會今天表示，
，歐元區明年經濟將擴張0.1%，
，5月時的預測則為成長1%。歐盟執委會也將歐洲最大經濟體─德國經濟成長預測從1.7%下修至0.8%。
歐盟執委會經濟部門主管布提（Marco Buti）在聲明中表示：「歐洲經濟繼續要面臨金融危機後修正的困境。較脆弱的成員國所歷經的苦難，
，漸漸開始影響其他歐元區國家。」
歐債危機準備邁入第4個年頭。因為經濟衰退的關係，
，歐洲各國政府要拉回倒退到懸崖邊的希臘，
，及解決西班牙可能需要紓困計畫的問題恐難上加難。
歐盟執委會表示，雖然歐元區今年經濟將萎縮0.4%，兩年來的經濟擴張恐告終，但技術上而言，歐元區經濟仍有望避免連兩季萎縮而陷入衰退的窘境。（譯者：中央社陳昱婷）1011107
，
有關中國大陸新航路將壓縮我方空防預警時間、增加我國防成本的說法，
，一位空軍高階將領認為，
，自從前總統李登輝發表兩國論之後，
，中共軍機就在現在的M503航路空域，
，以轉場之由做訓練，
，飛了10多年，
，現改為國際航線，中共軍機反而不能飛，必須退出這個空域，有關中共軍機將會利用此新航路襲台的說法，根本不可能。這位將領表示，過去這些年，中共軍機經常在海峽西側訓練，或做戰巡任務，早已壓縮我預警時間，不是現在畫新航路才有的，我空軍作戰指揮部每次都能掌握空域動態、監控及有效應處。他說，本來是中共軍機活躍的空域，改為一條國際航路，對台灣反而較好，既然成了國際航路，中共軍機就不能再以轉場或訓練之由，飛到這塊空域，反而離海峽中線，離台灣空域更遠。行政院長毛治國曾說，這次畫定中線後，戰機不進來，對國安是有幫助的。國防部長高廣圻上周也在立法院說，自1999兩國論以後，中共戰機就出海了，在海峽中線以西都有在活動，幾十年來空軍都能嚴密掌握，請國人放心。此外，中共民航局空中交通管理局長車進軍日前表示，M503航路以前是大陸的軍機在飛，現在則由民航機在飛，軍機或民航機哪個比較安全？高階將領表示，部分民意的反應，好像是因畫新航路才壓縮到我預警時間，但其實，在兩國論後，中共軍機就在海峽中線以西進出了。兩岸直航自97年開通後，班機約28萬餘架次，其中中國大陸籍航機約為14萬架次，我國籍14萬架次，國防部都能掌握所有航機動態。，
1名敘利亞難民不滿自己與德國總理梅克爾的自拍合照，
，老是遭人為操作牽線，
，而跟暴力聖戰扯在一起，
，今天決定訴諸司法訴訟，
，告臉書散播誹謗假新聞。紐西蘭媒體stuff與法新社報導，
，19歲的莫達馬尼（Anas Modamani）表示，
，社群媒體巨擘臉書未能把有關他的假造照片拿掉，這些編撰照片把他跟很多不實事情扯上關係，像是跟去年布魯塞爾和柏林的致命伊斯蘭激進分子恐攻連結在一起等。格林威治時間下午2時在德國中部烏茲堡（Wurzburg）開庭的案子，莫達馬尼將要求法庭發出強制令，要臉書在歐洲的子公司－臉書愛爾蘭公司（Facebook Ireland Limited）拿掉一張蒙太奇照片。這張不實張貼的照片，指莫達馬尼是柏林不良少年團體的一員，該群不良少年犯下放火燒1名遊民的案子，此案在去年底耶誕節引起人們眾怒。莫達馬尼委任德國律師，幫他打這起官司。莫達馬尼的律師主張，臉書是「內容提供者」，1個新聞業媒體，透過其指南準則、演繹法和新聞聊天機器人等，對閱聽其內容的人們發揮影響力。莫達馬尼律師說：「臉書終須遵守德國法律…移除此非法內容」他並指出，臉書自己的社群標準，無力防杜有關誹謗、抹黑與侮辱人的內容。1060206(中央社)，
遊戲產業再添新「機」。新創公司Ouya和輝達（Nvidia）本周雙雙推出Android平台的遊戲機，
，其中Ouya開賣成績亮眼，
，在亞馬遜（Amazon）美英網站上架後，
，短時間內即銷售一空。
周二正式上市的Ouya為內建Android平台的遊戲主機，
，要價99美元，
，包含1台主機和1支搖桿，
，搖桿單支售價50美元。Ouya主機可直接插入電視，
，內有逾170個可下載遊戲，提供有限度的免費遊玩。
Ouya表示，在亞馬遜的英國網站開賣8分鐘後即賣光，在亞馬遜美國網站午夜上架後，8個小時內亦售罄。
Ouya隨後在推特（Twitter）上發文感謝支持者，並表示「太吃驚了，Ouya在亞馬遜美國和英國網站已銷售一空。」
銷售Ouya遊戲機的零售業者包括亞馬遜、Target、百思買（Best Buy）和GameStop。據悉，Ouya在Target網路零售平台在開賣後亦立即售光。目前Ouya自家網站上仍可購買。
另一方面，繪圖晶片大廠輝達亦於本周四推出遊戲機Shield。上周輝達宣布將價格由原定的349美元調降至299美元，表示考量到消費者的意見而作此決定。
Ouya和Kield的出現將撼動由索尼、微軟和任天堂三強鼎立的遊戲機世界。Ouya與輝達期盼利用行動遊戲熱潮，協助小型遊戲開發商將遊戲帶入電視機。
Ouya總部位於加州Santa Monica，先前透過群眾募資平台Kickstarter吸引850萬美元資金，其中包括Jawbone創辦人拉曼（Hosain Rahman），這些投資人可獲得1台Ouya遊戲機。，
