二二八連續假期首日，
，交通部公路總局、觀光局、勞動檢查單位及地方交通警察今天擴大稽查遊覽車，
，交通部長賀陳旦下午還將前往阿里山入口處攔查點視察。蝶戀花旅行社承辦的一日遊13日在國道發生死傷嚴重翻車，
，交通部推動的替代駕駛今天上路，
，將在連續假期中，
，擴大聯合稽查遊覽車。公路總局說，
，4天假期會與觀光局、勞檢單位及地方交警合作，
，在國道、主要風景區入口處攔查，除遊覽車安全裝置、駕駛與導遊資格，也會一併了解遊程、駕駛工時及替代駕駛。駕駛工時不易在攔查時就得知是否違規，公路總局會事後追蹤。賀陳旦上午開始就有一連串交通視察行程，上午到高速公路湖口服務區、古坑服務區，視察國道服務區駕駛人休息室，下午還要到台18線阿里山公路入口，了解遊覽車攔查情形。賀陳旦視察行程也落實轉換交通工具，去程與相關部屬搭遊覽車南下，回程搭高鐵北上。1060225(中央社)，
新北市城鄉局長邱敬斌今日出面回應，
，鴻海並未提出正式申請，
，市府也沒有拖延一事。（池雅蓉攝）
新北市城鄉局長邱敬斌今日出面回應，
，鴻海並未提出正式申請，
，市府也沒有拖延一事。（池雅蓉攝）
鴻海董事長郭台銘今表示，
，曾提出要在土城或新北做個「工者有其屋」的建議，盼打造智能社區、住宅，但鴻海沒有土地，他更抱怨已向新北市申請1年多，卻沒有回答，甚至還說，很懷念蘇貞昌是個有效率的縣長。新北市府今下午也回應，強調鴻海並未正式發文申請，僅於2015年2月初拜會市長朱立倫時提及此事，市府表示願意協助尋找土地。市府也表示，一開始即明確告知鴻海提出的2.2公頃土城頂新段土地是國有土地，由國有財產署管理，必須有償撥用，土地成本約19億，但鴻海卻未再回覆，並非市府拖延。城鄉局長邱敬斌說，市府沒有立場，也不可能指定土地給特定公司所用。當時鴻海拜會朱立倫時提出「工者有其屋」概念，市府當時即表示，市府歡迎企業採社會住宅新建模式，並非針對特定族群。邱敬斌強調，鴻海當時只是拜會時口頭提出，並未正式行文，市府也是站在協助者角度幫忙，詢問土地使用須有償撥用，也有進行該土地財務評估，絕無拖延。(中時即時)，
元大寶華今天上修台灣今年經濟成長率預測至1.37%，
，較原預測值1.1%增加0.27個百分點，
，並預測第4季成長率為2.44%，
，但維持明年經濟成長率預測在1.8%。元大寶華綜合經濟研究院今天公布最新預測，
，除上修今年經濟成長率預測至1.37%，
，維持明年經濟成長率預測在1.8%，
，並預測明年各季經濟成長率為2.02%、1.69%、1.63%、1.87%。元大寶華指出，上修2016年消費者物價上漲率預測至1.41%，預測第4季上漲率為1.85%，維持2017年消費者物價上漲率預測在1%，並預測各季上漲率分別為0.83%、1.17%、1.43%、0.59%。1051228(中央社)，
小薇退出台灣網壇貼圖。（PChomeIM提供）
相忍個什麼鬼ㄚ貼圖。（PChomeIM提供）
網球女將謝淑薇宣布退出台灣網壇，
，並放棄里約奧運比賽的事件引發討論，
，奧委會發表的勸說內容提到的「相忍為國」，
，秒變為經典官僚語錄，
，立刻成為廣大網民今日最夯的問候語。PChome Online網路家庭所研發的手機通訊軟體PChomeIM，
，有網友kuso自繪相關貼圖，
，免費提供會員下載傳送，
，網友在相忍為國四個字上面加了眉批「憑什麼?」，還用中華奧會副主席蔡賜爵「拍桌、大小聲」的橋段，畫了一張拍桌大喊著「給我打~」(酸諷奧委會姿態甚高，耍官威要叫小薇乖乖地給我打球)，最後還自我解嘲說會發生這麼離譜的事件，「原來都是因為鬼月」。(中時)，
聯合國今天表示，
，大氣中的二氧化碳平均濃度2015年達到破紀錄的百萬分之400（400ppm），
，對地球健康而言，
，這項紀錄是不祥的標誌性事件。英國廣播公司（BBC）報導，
，聯合國世界氣象組織（World Meteorological Organization）說，
，此溫室氣體濃度先前僅在特定地點的某些月份突破400ppm門檻，但從未以全球年均濃度突破這一關口。世界氣象組織在最新的溫室氣體公報（GreenhouseGas Bulletin）中還說，二氧化碳濃度「2016年已再次飆至新紀錄」，並預測，此年均濃度將會「多代」維持在400ppm以上。聖嬰現象影響導致若干地區二氧化碳濃度暴增，這種每4至5年發生一次的天氣現象帶來明顯的暖化效應。世界氣象組織說，聖嬰現象「在熱帶地區引發乾旱，降低森林、植被和海洋吸收二氧化碳的『涵容』能力」。世界氣象組織秘書長塔拉斯（Petteri Taalas）警告，聖嬰現象如今已趨緩，切勿因此滿足。他說：「聖嬰現象已經消失，氣候變遷則沒有。」在遏止氣候變遷的戰役中，塔拉斯說，二氧化碳是「一個明明擺在眼前，眾人卻不願正視的問題」。（譯者：中央社劉文瑜）1051024(中央社)，
美國「彭博社」廿四日指出，
，日圓跌跌不休，
，令日本貿易夥伴大呼吃不消，
，紛紛跳出來齊聲撻伐，
，而他們的論點似可藉一項衡量相對商品成本的指數獲得佐證。據英國《經濟學人》雜誌編纂的「大麥克指數」（Big Mac index）顯示，
，目前日圓低估約一六％。
日圓匯率廿四日貶至九○.四○日圓兌一美元，
，根據「大麥克指數」，
，在考量日本與美國消費物價差距後，日圓匯率低估了一六％。如此低估幅度是二○○九年以來最大，在「十國集團」（Ｇ10）的貨幣中，低估程度最為嚴重。
「大麥克指數」顯示，日圓在二○○七年六月廿二日，觸及一二四.一四日圓兌一美元的四年半新低時，日圓低估了三五％。之後，日圓持續上漲，並在二○一一年十月卅一日寫下七五.三五日圓兌一美元的戰後歷史新高，總計大漲了六五％。
「大麥克指數」是基於購買力平價理論，用麥當勞販售的大麥克漢堡，來衡量一國貨幣是高估或低估的指數工具。，
國際貨幣基金（IMF）總裁拉加德，
，周四向歐元區19國財長致上信函，
，對於希臘通過緊縮預算籌集30億歐元的談判，
，進行了一個月卻未能取得有效成果而表達不滿。她認為目前歐元區各國應考慮減免希臘債務，
，把經濟改革、債務重整和紓困金等三項措施結合一起來討論，
，否則IMF可能退出援助希臘的計劃。因為包括德國等始終認為，
，希臘只要達成其財政目標，
，就自然能償還債務，因此始終反對債務減免。但拉加德認為歐洲為希臘設定在2018年實現財政盈餘，占國內生產毛額（GDP）3.5％的目標根本是不可能實現，這只會導致希臘要提高稅率、大幅縮減必要性支出、和讓臨時性緊縮措施變成常態化等不良後果。(工商即時)，
