美國就業數據較預期疲弱，
，幾乎消除聯準會（Fed）本月升息機會，
，歐美股市多收黑；法人指出，
，台股逢前波起跌附近，
，短多回吐，
，彈勢暫歇，
，操作上宜聚焦短線乖離較低或位階偏低股。道瓊工業指數終場下跌31.50點，
，或0.18%，收在17807.06點；標準普爾500指數下跌6.13點，或0.29%，收在2099.13點；以科技股為主的那斯達克指數下跌28.85點，或0.58%，收在4942.52點。倫敦FTSE 100指數上漲0.39%，收在6209.63點；法蘭克福DAX 30指數下跌1.03%，收在10103.26點；巴黎CAC 40指數下跌0.99%，收在4421.78點。台股昨天漲31.34點，收在8587.36點，成交值新台幣637.88億元。三大法人外資及陸資買超，投信、自營商賣超，合計買超新台幣66.12億元。金管會昨公布5月外資匯出入情況，單月外資淨匯出約29.09億美元（約合新台幣938億元），累計外資淨匯入金額降為1992.76億美元，再度跌破2000億美元。法人分析，台股逢前高起跌點附近，短多回吐，彈勢暫歇，觀察指數逼近前高8840區間，除非擴量突圍，否則後勢表現恐震盪加劇；操作上應避開業績不佳、法人減碼股，聚焦短線乖離較低或位階偏低股。1050604(中央社)，
印度乳品科學家研究發現，
，受到地球暖化影響，
，預計到2020年，
，印度年產乳量減產逾300萬公噸，
，影響印度靠乳品生產維生的6000萬農戶生計，
，印度正以本土耐熱乳牛來應對。由印度國家乳業發展協會（National Dairy Development Board）和農業部聯合委託科學家進行的研究顯示，
，印度乳品需求每年不斷成長，
，2021到2022年的乳品需求量預計要2億公噸，在乳品因全球暖化不斷減產趨勢下，印度的乳品供給引人擔憂。研究指出，雖然2015到2016年的印度乳品生產穩定增加1.6億公噸，但受到氣溫升高影響，特別對雜交乳牛影響最大，將讓印度生產的乳品很難滿足國內需求，最終更可能導致人均消費乳品下降。由於氣候暖化，世界幾個產乳大國如美國、巴西和澳洲，都試圖從印度引進耐熱的乳牛品種，印度政府也正透過保護和發展本土動物品種的「拉斯崔雅‧戈庫爾任務計畫」（National Gokul Mission programmes），引進各種方案解決全球暖化帶來的乳品減產問題。印度農業部長辛赫（Radha Mohan Singh）告訴「印度時報」（The Times of India），受全球氣溫升高影響，導致乳量減產或牛乳再生產效率變差的品種，最嚴重的是外來品種和雜交乳牛品種，其次是水牛；印度本土乳牛品種受全球暖化影響最小。因此，辛赫說，中央政府持續協助各省省府設立「戈庫爾格蘭」（Gokul Gram，牛隻集散中心），作為各省本土牛種發展與供應來源，以科學化的方式幫助農民養殖乳牛，減少因全球暖化引發乳量減產的問題。印度中央政府目前已在「拉斯崔雅‧戈庫爾任務計畫」之下，批准設立14個「戈庫爾格蘭」。辛赫表示，印度本土乳牛品種不僅最適合對抗全球暖化帶來的影響，也生產含有豐富A2型蛋白質的牛乳，可保護人們遠離各種慢性病問題。為增加本土乳牛的數量和保存本土品種，辛赫說，政府正在設立以印度教人頭乳牛身女神「卡瑪德亨努」（Kamadhenu）命名的兩個國家育種中心，強化育種與培育本土品種乳牛。1050523(中央社)，
亞洲航空公司QZ8501班機失事墜毀爪哇海4天後，
，印尼搜救團隊已尋獲7具乘員遺體，
，傳聞聲納探測也認定該機機腹朝上，
，翻覆於中加里曼丹省龐卡蘭邦城西南方卡里馬塔海峽，
，水深近30公尺的海床。東爪哇省取消跨年印尼軍方12月31日下午將最先找到的2具遺體（1女1男童）入棺，
，由龐卡蘭邦城運抵東爪哇省首府泗水的朱安達機場，
，供乘客家屬辨認。眾人因焦候而精疲力竭，
，但心急如焚，爭相遞交各項文件與醫療紀錄，並接受DNA採樣。東爪哇跨年慶祝活動則全數取消，改辦燭光祈禱會。墜機海域31日下午風強雨暴，浪高2公尺，直升機與潛水伕搜尋乘員遺體的作業被迫暫停，但救難船隻仍續進行搜尋。氣象預報稱，豪大雨降至元月2日。印尼國家搜救總署表示，7具乘員遺體分屬4男3女，參與搜救的「力士型」運輸機飛行員也目擊，其中3具遺體手牽著手，在海面漂流。有些衣著完整，包括1名身穿亞航空姐制服的女性，另1具遺體身套救生衣，代表飛機墜海前後或沉入海底前，乘客有時間穿救生衣。但搜救總署副署長塔丹晚間澄清，罹難者都未穿救生衣，第7具遺體早上8時20分被發現，救生衣是10點32分，兩者有時間差。已尋獲7乘員遺體民航專家研判，QZ8501機長雖未發出求救信號，班機應是失速墜落，撞擊海面後解體，在失事瞬間，乘客曾倉促準備逃生，乘員遺體可能也泰半卡在機身內。研判失速墜海解體該機失聯前，航高3萬2000英尺，正駕駛曾要求雅加達地面航管准予爬升至3萬4000英尺，以避開雷雨雲；過了幾分鐘，航管安排3萬5000英尺航高，但卻無回應。未經證實的馬來西亞雷達數據顯示，QZ8501以353節的航速爬升，較合理速度慢約100節，不足以讓客機正常飛行，或許因此失速。另有官員說，聲納在殘骸與乘員遺體浮現的卡里馬塔海峽，偵測到大型深色物體躺在海底，據信是客機主機身。亞航總裁兼執行長費南迪斯31日淡化說，一切均屬臆測。，
浩鼎案延燒，
，為保障投資人權益並兼顧生技業發展，
，金管會擬邀證交所、櫃買中心等證券周邊單位、生技業者及專家學者，
，檢討生技股上市櫃監理及發展規範，
，相關內容預定月底出爐。浩鼎內線交易案最新發展出現公司高層幫大股東隱匿賣股未申報的情事，
，且為偵辦浩鼎案，檢調今天首度搜索中央研究院院長辦公室。為確保投資人權益，金融監督管理委員會預定26日邀集證交所、櫃買中心等證券周邊單位、生技業者、專家學者，商討如何強化對生技產業的監理，以及如何協助生技產業發展。官員表示，現階段生技股及科技股在取得目的事業主管機關許可後，不需要具備一定的獲利條件便可申請掛牌。為強化對投資人的保障，金管會正盤點相關規範。檢討內容包括持股5%以上大股東及董監事交付集保的時間延長、擴大交付集保對象、公開說明書加註警語，以及要求證券承銷商加強評估報告等，相關措施4月底可望出爐。至於浩鼎高層疑涉內線交易，官員指出，公司高層若涉及內線交易，屬於誠信問題，是否因此下櫃，則要回歸法規，但目前法規未規定個股因高層誠信問題而須下櫃。根據「財團法人中華民國證券櫃檯買賣中心證券商營業處所買賣有價證券業務規則」規定，個股下櫃除公司主動申請外，若公司無法如期完成財報編制、營運或財務出現重大變化、淨值為負等情況，亦會遭要求下櫃。官員重申，浩鼎案已進入司法檢調調查階段，金管會不便對外公開移送內容及對象，金管會配合檢調調查，並交由檢調對外說明。1050420(中央社)，
學甲分局自強活動前往阿朗壹古道，
，看到漂流上來的垃圾，
，臨時起意淨灘。（學甲分局提供）
學甲分局參加自強活動的人員，
，自發性清理阿朗壹古道上的垃圾。（學甲分局提供）
阿朗壹古道是保護區，
，學甲分局人員把垃圾帶走，
，希望能為美景盡一份心力。（學甲分局提供）
學甲分局今日舉辦自強活動，凝聚同事間向心力，一行38人前往位於屏東的阿朗壹古道，阿朗壹古道連結屏東旭海與台東南田，全長約7.4公里，但因去年颱風影響，目前部分走道封閉，無法走完全程，但仍可飽覽山海一色的景致。學甲分局同仁看到一些被海浪帶上岸的垃圾，臨時起意，自發性做起淨灘活動，花了近1小時時間，清出6、7袋瓶瓶罐罐。阿朗壹古道是保護區，區內的動植物、甚至是石頭都不能任意帶走，學甲分局同仁們決定帶走原本不屬於這裡的垃圾，希望能為這份美景的維護盡一份心力。(中時即時)，
日本職棒昨天軟銀鷹對戰火腿鬥士，
，火腿隊的陽岱鋼續任第1棒、中外野手，
，但球感似乎尚未恢復，
，6打數苦吞3K，
，幸好敲出1支2分打點二壘打，
，打擊率下滑到2成13；此役火腿共敲17支安打，終場9比5大勝軟銀鷹。
另外，歐力士猛牛隊資深投手許銘傑前晚被通知重返一軍，但昨天比賽因雨順延；最快今天可望登錄，在主場迎戰樂天金鷹隊。，
擁有百年歷史的全球最大貨櫃航運商丹麥馬士基集團（A.P. Moller-Maersk），
，在執行長安德森（Nils Smedegaard Andersen）的領導下，
，由傳統邁向現代化，
，營業範圍也由航運跨足至石油和零售領域。馬士基的市值現居丹麥企業之冠，
，高達2，
，200億丹麥克朗（約400億美元）。
今年9月馬士基在哥本哈根舉辦最新貨櫃船Majestic Maersk的開放日活動，單周吸引近25萬人參觀。3E級的Majestic Maersk為全球最大的貨輪，船身全長400公尺，可載運6，900萬雙耐吉運動鞋，從亞洲到歐洲來回的運費每雙只要35美分。
擬引進3E級貨櫃船
馬士基計劃引進20艘3E級貨櫃船，此為安德森雄心遠略的計畫之一。
現年55歲的安德森在哥本哈根總部表示，為公司進行開放改革有2大原因，其一是告知股東馬士基的現況，「另一個原因對我來說更加重要，在馬士基的團隊加快腳步的同時，我們欲向外界傳達這些是我們真正想做的事，同時也向公司內部傳達相同的訊息，這是我們經營公司的方法。」
提升公司營運效率
2007年安德森接掌馬士基最大的挑戰之一，即是扭轉公司的航運業務，那時的航運業逐漸步入史上最嚴峻的景氣寒冬。
馬士基那時雖然是全球貨櫃運輸龍頭，市佔率達15％，但當時也是最沒有獲利的時期。他解釋道，「貨輪使用年限長達30年，一旦投資便把資金長期鎖在該領域，然後業者就開始追求最高營運效率。」
經營4大支柱業務
所以馬士基透過其營運網絡，並以慢速航行降低能源消耗，致力改善貨櫃船使用情況。除此之外，該公司還採取像是重漆貨輪，以及讓推進器發揮最大效能等較次要的策略，進一步提升效率。
安德森另一大挑戰發生於2011年底，他在瑞士滑雪意外住院時，發現心臟瓣膜出現滲漏，這代表他最少得休息4個月以上才能重返工作崗位。
安德森回想起這件事時表示，「我很榮幸擁有非常體恤的管理委員會，他們讓我暫時放下公司日常營運業務安心養病，直到完全康復為止。」結果安德森較預期更早康復，回到公司以原有的步調繼續工作。
安德森重回公司後提高非航運業務的重要性，他認為馬士基應該有4大支柱，在核心的航運事業外，需增加石油、鑽油塔和港口業務。
然而引進3E級貨櫃輪的時機並不佳，自全球爆發金融危機後，全球貿易仍然十分低迷，還有人稱馬士基正在做蠢事，但安德森完全不受影響。
從嘉士伯轉換跑道
安德森不畏外界的冷言冷語，他稱引進3E級貨櫃輪「最主要是為了節省成本」。3E級貨櫃輪來回亞洲和歐洲，每只貨櫃的燃料成本只要300至400美元，在高度競爭的航運產業這是一大節約。
安德森在23歲時進入啤酒集團嘉士伯（Carlsberg），由行銷經理一路晉升到執行長，在快速變遷的消費者市場任職將近25年，馬士基B2B的業務更具長遠性，為吸引安德森加入的原因。
嘉士伯與馬士基行業屬性不同，安德森仍發現2家公司的相似之處。2家公司都是家族基金會持有的企業，以防止公司遭到收購，但安德森表示，這也會為工作帶來些許挑戰。
他表示，「你必須激勵你的管理團隊，告訴他們公司雖然有基金會的保護傘，但仍需戰勝市場條件，這算是一項結構挑戰。」
維持與客戶連繫
維持與客戶的連繫也是安德森由嘉士伯帶來的策略，他表示，「與人交談和接觸讓我獲益良多，可從中獲得想法，進而實行並滿足客戶。」，
立委張麗善（左）與立院交委會同仁及交通部官員下鄉考察。（許素惠攝）
立法院交通委員會及交通部上午應立委張麗善之邀下鄉雲林，
，會勘斗六大圳周遭道路、154乙線水碓南橋、149甲25K+273至28K+676清水橋復建、草嶺地質公園等建設與現況，
，立委劉建國及雲林縣副縣長張皇珍等人也偕同關心，
，會後決議應立即修復並排定相關維護計畫，
，不能令其荒廢。(中時即時)，
，，
全球景氣冷颼颼，
，企業募資意願跟著急凍。金管會統計，
，今年上半年公開發行公司募資件數及總金額較去年同期雙雙下滑，
，其中募資總金額、以及募資用於擴廠的金額均創7年來新低，
，且超過一半的募資金額是用於還債，
，比重創近年來新高。金管會統計，今年上半年公開發行公司於國內外募資案件共128件，年減3.76％，總金額為1575.53億元，年減41.53％，寫下2009年927億元以來新低。在加計私募案後，總籌資金額也只有1790.98億元，較去年同期3602.33億元大減50.28％。此外，從資金用途來看，今年上半年募資用於擴充廠房及設備的金額僅234.24億元，年減34.59％，亦為近7年新低，占比降至13.81％，顯示企業因看淡前景而減少資本支出。至於募資用於還債的金額則達911.37億元，占比達53.72％，比例寫下近年新高。證期局副局長周惠美表示，今年上半年企業募資件數及金額下滑，主要由於全球經濟動能不足，且市場利率持續走低，企業在依據市場狀況進行整體評估後，普遍傾向轉與銀行借款籌資等因素有關。周惠美也指出，據安永調查報告顯示，國外企業募資也出現急凍現象，今年上半年全球企業募資件數衰退38％、金額更衰退61％，其中以香港、日本衰退幅度最大，上半年企業籌資規模均年減達80％。(時報資訊)，
惡名昭彰的小賈斯汀，
，先前在邁阿密因酒駕被捕，
，但判決近日出爐，
，他的律師認罪協商，
，小賈免於牢獄之災。不過他惹事生非，
，今年初蛋洗鄰居家，
，現在傳出他恐被以破壞罪起訴。
娛樂網站《TMZ》爆料，
，小賈斯汀今年一月因為在豪宅開趴擾鄰，甚至蛋洗鄰居家引來糾紛，當時鄰居就怒報警，現在傳出洛杉磯法院決定以破壞罪起訴小賈斯汀，雖然還不確定他面臨的會是重罪或是輕罪指控，但遭到小賈斯汀蛋洗的鄰居透露「如果這不是重罪，那還有什麼是重罪？」直言要伸張正義。
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