王品集團董事長戴勝益表示，
，台灣人開加盟店、複製的能力很強。在大陸很多餐飲業開大店，
，生意很好，
，但也只是一、兩家店，
，那是屬於「志業」；台灣人可以把餐飲品牌大量複製，
，才是「事業」。
戴勝益解釋，
，台灣餐飲很有實力，
，幾乎在大陸是領導品牌，例如買咖啡就想到八十五度Ｃ，速食想到摩斯漢堡和德克士，西餐就是王品。未來台灣餐飲在大陸仍有很多機會。
戴勝益建議，「一定要在台灣做到讓對岸都知道你」，才有赴大陸的本錢。他看過太多在台灣把本業收起來，再去大陸打天下的餐飲業者，下場都不是太好。
王品集團目前有十三個品牌，且都是自創品牌，從火鍋、西餐到在大陸新開的日本懷石料理，在大陸的餐飲價位從新台幣兩百多元到兩千元都有。
戴勝益表示，目前大陸消費兩極化，不是極貴就是很平價，王品各價位的餐飲品牌都有，五年後大陸另一波消費主流成形，王品會以此為複製店數的重心。
對品牌理念，戴勝益表示，王品不會走併購路線，都是自創品牌，未來在台灣市場開創的新品牌，都會是庶民化美食，價位以三百元左右為上限，不賣貴族料理。 王品今年在餐飲業首創員工持股信託，讓員工自願提撥薪資到專戶，王品再補貼，讓員工可累積持有王品股票。
戴勝益說，員工持股信託是員工福利，公司也可把人才留住。但公司內禁止買賣股票，公司電腦內一律不能有看盤軟體，萬一發現員工在公司買賣股票，「就請他們回家，然後年資重算」。，
王姓女子帶母親及3名子女從嘉義到高雄探親，
，轉搭高雄捷運時因人潮擁擠，
，導致10歲的女兒獨自下車，
，媽媽情急撥打110向警方報案，
，隨即由捷運警察找到失散女童，
，並協助會合。（高雄捷運警察隊提供）中央社記者陳朝福傳真 105年5月23日
王姓女子帶母親及3名子女從嘉義到高雄探親，
，轉搭高雄捷運時因人潮擁擠，
，導致10歲的女兒獨自下車，
，媽媽情急撥打110向警方報案，
，隨即由捷運警察找到失散女童，並協助會合。高雄市政府警察局捷運警察隊今天表示，王女帶著家人從嘉義準備到高雄鳳山探親，在高雄捷運「美麗島站」準備下車轉搭橘線往鳳山時，由於車上人潮太多，致使只有10歲女兒獨自下車。王女及其他家人都還留在車上，情急之下連忙撥打110向警方報案，請求警方協助。捷運警察隊獲報立即調派正巡邏的小隊長舒懷民及「美麗島站機動派出所」值班警員楊淑娟前往查看，果然在月台上找到王女提供特徵的這名失散小女孩。高雄市政府警察局捷運警察隊表示，員警陪伴小女孩等候家人折返「美麗島站」接回相聚，王女緊張焦急的心情才平緩，員警也再協助帶領至「橘線往大寮月台」搭車。高雄市政府警察局捷運警察隊表示，捷運月台及列車車廂內有對講機可供報案，如果於搭乘捷運時遇有類似狀況或急難時，可透過對講機向站務人員或列車員請求協助。1050523(中央社)，
新竹縣竹北市一間托嬰中心35歲邱姓教保員，
，本月21日照顧1歲5個月大男童時，
，把雙腿重壓男童身上施虐2分鐘，
，第2部虐童影片28日再被PO網，
，這次更誇張，
，邱女一次壓3童，
，家屬、網友質疑沒監視器的死角更不敢想像。陳姓家長日前發現1歲5個月大的小孩眼部、臉部有紫斑、紅腫痕跡，
，送醫被告知可能遭虐，懷疑在托嬰中心受傷，到托嬰中心質問。調閱監視器畫面，果然發現邱姓教保員把在牆邊的男童拉到對面牆邊、壓在地上，自己把雙腿重壓在男童身上，時間近2分鐘。家長氣得打113婦幼保護專線通報，托嬰中心將邱女解聘，雙方尚在和解中。但家長懷疑小孩可能不止被施虐一次，因此再調閱監視器仔細查看，赫然發現，邱女在虐待他的孩子10分鐘後，再把3童拉到教室中間強行讓孩童趴下，直接躺壓在3童身上，時間約1分鐘。其中有1名孩童頭、胸被壓在教保員臀部下方，動彈不得，家長看了相當心疼，直罵教保員可惡。陳姓家長痛批，原來受害者不只1人，根本把孩子當成沙發，真是可惡。縣府社會處表示，將派員了解另2名孩童身分，並通知家長，而虐童部分，社工尚在調查中。托嬰中心表示，該名教保員的不當行為在托嬰中心是不被允許的，已將她解聘，今後會加強監控、管理教保員。，
苗栗市復興路一家製售湯圓的民宅，
，1日上午11時8分，
，發生3歲劉姓女童遭攪麵機夾住右食指事件，
，女童嚎啕大哭，
，消防人員花了10幾分鐘將齒輪間皮帶剪斷，
，使2個齒輪脫軌才讓她食指脫困。女童的祖母說，
，她如同往常一樣操作機器，
，未發現有異樣，
，卻沒有發現孫女靠近機器，
，瞬間孫女右手指就被捲進齒輪中。女童嚇得當場嚎啕大哭，祖母也慌張焦急哭了出來，直呼該怎麼辦？消防隊員獲報前往，利用破壞器材先剪斷齒輪之間的皮帶，再慢慢鬆開其中2個齒輪，花了大約10幾分鐘，終於順利把女童的食指從齒輪中拉出來。女童手指被齒輪擠壓得變形，哭得簡直上氣不接下氣，祖母頻頻安撫萬分不捨，趕緊抱著女童送往苗栗醫院查看，將進一步檢傷查，還好沒有骨折。，
德國總理梅克爾和法國總統奧朗德，
，廿二日暫時拋開歐債危機處理上的不合，
，聯袂慶祝兩國在二戰後化敵為友簽訂《愛麗舍條約》（Elysee Treaty）五十周年，
，利用一整天華麗和象徵性的慶祝活動，
，刻意淡化雙方的歧見，
，試圖展現團結一致的形象。梅克爾表示，
，德、法兩國將在五月前提出聯合方案，
，以「穩定和深化」歐元區。
梅克爾和奧朗德舉行會談後，兩人召開聯合記者會。梅克爾表示，德、法計畫共同合作，在歐盟峰會前提出方案改善歐盟的經濟調控。她說，為了解決歐盟債務危機並且促進經濟成長，兩國深知責任重大，其聯合方案將會鎖定在改善就業、經濟成長和競爭力方面。
法國總統奧朗德率領閣員在前一晚抵達大雪紛飛的德國首都柏林，和東道主德國總理梅克爾及其閣員一起慶祝兩國半個世紀前簽訂條約，達成戰後的和解。兩國國會議員將前往德國國會大廈（Reichstag，舊帝國議會）召開聯合內閣會議，當地是納粹魔頭希特勒二戰期間發表若干知名演說之場所。兩國領導人晚上將欣賞柏林愛樂的演奏。
第二次世界大戰結束後十八年，當時的法國總統戴高樂和西德總理艾德諾在一九六三年一月廿二日簽訂《愛麗舍條約》，兩國正式邁向合作關係。自此之後，兩國的合作就是歐洲團結的基石。但是，五十周年紀念不巧碰上法、德關係緊張及歐盟面臨試煉的時刻，其中包括歐元區債務危機及英國的反泛歐主義高漲。德、法在軍事合作上亦有限，從兩國處理馬利和利比亞危機的不同，便可看出端倪。，
台北市長柯文哲今天表示，
，台北市捷運局成立至今快30年，
，台北捷運公司也成立了20年，
，他至少看到捷運的3個缺點，
，分別是TOD（以交通為導向都市發展）、商業化和系統混亂。台北市政府下午舉行「首都圈論壇」，
，討論首都圈捷運資源整合與再發展議題，
，柯文哲、基隆市長林右昌、新北市捷運局長趙紹廉、桃園市交通局長高邦基等人出席。柯文哲表示，
，就他個人角度來看，台北市捷運局成立將近30年，至少有3個缺點，分別是TOD（以交通為導向都市發展）、商業化和系統混亂。柯文哲說，TOD方面，日本公共住宅都是在捷運站跟公車站周圍500公尺內，甚至公宅範圍內減少停車位，希望民眾多利用大眾運輸工具，台北市捷運站120個，都沒有從TOD考量。像內湖交通問題，其實是都市計劃失敗的問題，是TOD失敗最好的例子。台北市捷運路網建造時，政府沒有用更強大的意志來實現TOD。柯文哲表示，第二個失敗是捷運系統的商業化，一開始沒想到預留車站的商業設施，台北捷運公司去年業外收入才新台幣17億元，「再加個零都可以」。捷運票價絕對有降價空間，但業外收入要增加才能補貼票價。他說，再來就是系統混亂，他常說捷運造價太貴，1公里70億，蓋的又慢、系統好幾個，看起來就很混亂，首都生活圈捷運未來將有9個不同的機電系統，絕對不合理，表示過去政府太擺爛，現在已經是亡羊補牢。柯文哲認為，要亡羊補牢之處也有3點，第一是中央跟地方、以及地方跟地方的組織再造，例如汐止民生線，台北市跟新北市的盤算不一樣，一定要中央出面解決；再來是規模化問題，整個軌道系統達到9個，「這很奇怪」，公務員被採購法綁住，每個系統都需要公開招標，不能直接議價，「不然檢調就來了」。最後是產業化，今天要反省，捷運系統花了7000多億，對本土產業留下什麼？理論上應該可以建立本土軌道產業，有能力輸出才對。柯文哲表示，上述這些都反映出一個問題，「為什麼沒辦法在問題出現時，就知道這是問題」，這個會已經晚開了20年，現在是檢討過去20年犯的錯誤，未來興建捷運時做一些補救。柯文哲也提到，北市捷運工程局1987年成立，至今仍是派任機關，不是公務機關，理論上派任機關不能超過30年，2017年到期後，組織人員歸屬是大問題，「馬上就要火燒屁股了」，呼籲準交通部長賀陳旦要趕快解決。1050510(中央社)，
浮洲合宜住宅日前A2、A3區地下室有多處裂縫，
，興建的日勝生鑑定報告出爐，
，顯示「安全無虞」讓承購戶無法接受。昨日首度開放參觀A3、A6地下室，
，其中尚未檢驗的A6與其他2區一樣，
，短梁有裂縫及漏水。此外，
，屋內也有多處疏漏瑕疵，
，承購戶怒批建商偷工減料。爭議不斷的浮洲合宜宅，
，承購戶近日陸續收到日勝生的委由台灣省土木技師公會做的A2、A3區地下室的鑑定報告，
，裂縫是「短梁效應」，為外力造成，與地震力不無關係，但目前判定「安全無虞」，承購戶大感不滿。昨日勝生首度開放住戶參觀，A6區承購戶發現，地下3樓跟A2、A3地下室一樣，短梁上有裂縫；至於地下1樓部分，部分梁柱出現滲漏水現象。A6區C棟的陳姓住戶表示，聽施工的朋友說，地震前就已有裂縫，「應該是混凝土磅數不夠，『偷工減料』才會這樣！」某些住戶則私下到未交屋的房屋「驗屋」，門框歪斜、樓梯螺帽未鎖緊等狀況。他們堅持要等其他單位的報告，繼續爭取權益，預計結果6月中旬出爐。，
中共將設立全面深化改革領導小組，
，雖然小組組長、組員名單尚未公布，
，但北京市委宣傳部主辦的《新京報》14日透露，
，依以往的慣例和小組任務分析，
，組長由總書記習近平出任已是呼之欲出，
，而副組長等組員應包含其他政治局常委和委員，
，以及相關國家部委的部長。
《新京報》引述中國人民大學教授毛壽龍分析，
，若只涉及政府改革，
，或局限於經濟體制改革，則可以由總理擔任組長，如之前的國家體改委，但三中全會公報提出了「五位一體」等多方面改革，其中涉及軍隊、黨建等全面改革，組長可能由中共最高領導人出任。
小組並非實體性部門
毛壽龍並指出，依照慣例，中央全面深化改革領導小組應下設辦公室，辦公室主任應由中共中央書記處書記或正部級以上官員出任，推動全面實施，讓「頂層設計」的政策真正落實。
全面深化改革領導小組負責改革總體設計、統籌協調、整體推進、督促落實，層級極高，相關組織結構和運作方式也備受關注。受訪專家認為，該小組並非一個實體性部門，而是改革的最高國家領導機構。
國家發改委經濟研究所研究員常修澤說，和過去擔任「改革中樞」的體改委相比，雖然都有「頂層設計」的職能，但體改委是在政府層面，而中央全面深化改革領導小組是黨中央設立的，層級更高、協調面更寬、更具權威性。
常修澤表示，未來與改革有關的部門，都由中央統籌協調，包含財政部、國資委、央行等政府部門，以及中央編制辦、中央政法委等中央機構。
發改委也是改革對象
外界也關切發改委角色是否轉變，中國社科院學部委員張卓元接受大智慧通訊社專訪時指出，過去中國經濟體制改革主要由國家發改委負責，但發改委自身也是改革對象，改革自己肯定會觸及利益，尤其是審批權，並不適合成為全面深化改革的領頭者。
不過，毛壽龍認為，發改委未來應做為領導小組的成員單位之一，既負責完成領導小組的任務，也更明確肩負宏觀經濟調控等職責。
…更多新聞請看《旺報》，
銓敘部昨將新版《公務人員退休撫卹法》草案提報考試院，
，與一月底銓敘部方案略有差異，
，包括退撫基金自提比例從原規畫公務員與政府提撥各半，
，調整為公務員自提四十％、政府提撥六十％；而最後在職「十年平均俸額」，
，原規畫逐年調降至一一○年為「十五年平均俸額」，
，但考量信賴保護原則，
，方案將後至一○六年才上路。
此外，
，備受關注的十八趴改革，
，銓敘部原規畫以四、五年時間逐步將十八趴調降到九％，
，適用舊制、領一次退者不予更動，影響約廿二萬人；新版草案則擴大改革對象，納入兼具新舊制又領一次退者，粗估影響人數再增加數千人。
此外，銓敘部表示，目前改革方案規畫退休所得替代率以不超過現職待遇八十％為原則。，
中國大陸長征七號運載火箭發射於6月25日晚在海南文昌航天發射場點火升空。（新華社）
大陸央視報導，
，中國的新一代中型運載火箭長征七號，
，25日8時20分在新建的海南文昌航天發射場發射升空，
，成功將載荷送入預定軌道。新華社稱，
，長征七號運載火箭有多項創新，
，是中國最新研製的新一代中型運載火箭，
，自運輸方式、總體裝配、加注停放到點火啟動、燃料類型到環境適應等方面都有巨大變革。(旺報)，
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