台南女中吳姓女同學協助抓賊，
，令警方偵破數起轄內竊盜案，
，特別到學校表揚，
，致贈感謝狀。（程炳璋攝）
張姓慣竊在5月底到台南市北區一家補習班隨機行竊一只手提包後逃逸，
，被害的郭女發現緊追在後大喊抓賊，
，1名正在等車的吳姓女學生見賊飛奔經過，
，莫名鼓起勇氣在後緊追喝斥，
，竊賊心慌丟棄包包，
，胡亂奔進密閉地下室，
，只得回頭就逮，警方因此清出不少張嫌的竊案。「我也不知哪來的勇氣！」台南女中的學生不只會念書，還敢抓賊，協助擒賊的吳姓女學生是台南女中高材生，最近還在自修拼7月指考，案發當時，她恰好在附近等公車，忽聞人大喊抓賊，迎面而來一名男子急速經過面前，自己還來不及細想，拔腿就幫忙追，並向張嫌喝斥。「你幹什麼！」身高僅158公分的吳女，見到身高175公分的張嫌毫不畏懼，她喝斥的聲音令張嫌心慌，隨手丟棄剛從補習班內偷來的包包，只想換得平安脫身。吳女撿起包包，還給緊追而來的補習班郭姓女老師，張嫌趁機奔進一處民宅地下室，卻見無路可逃，只好回頭走出，遭路人壓制報警。警方隨後清查，發現張嫌犯下多起竊案，他光在5月份就作案4起，遭警方依照竊盜罪嫌一併移送台南地檢署偵辦。正義感十足的吳女到警所指證案發過程，吳母見女兒遲遲未歸，打電話關心，才知道愛女協助警察抓賊，驚愕她竟然這麼有勇氣。吳女協助警方偵破數起轄內竊盜案，台南市第5警分局副分局長郭永益16日到台南女中頒發感謝狀，表揚她見義勇為的精神。吳媽媽表示，女兒在家排行老二，平時就有正義感，女兒事後回想也覺得心有餘悸，但慶幸完成一件好事。(中時)，
台鐵今年發生火車死亡事故已奪走22條人命，
，事故多僅靠「唯一目擊者」列車司機員陳述過程，
，為減少事故爭議，
，台鐵將在駕駛室加裝行車記錄器，
，預計明年底完成。但駕駛不領情，
，認為更容易引發糾紛，
，學者則贊成用機器還原事實。警政署鐵路警察局指出，
，發生俗稱「沙西米」的火車死亡事故後，
，因無畫面佐證，
，司機「六神無主」之際，往往說不清楚案發經過，死者家屬事後還指控司機疏失、要求賠償，引發不少爭議；台鐵局多年前就希望裝行車記錄器釐清責任，卻頻遭司機反對，直到立法院交委會去年決議要求，台鐵才決定加裝記錄器。台鐵機務處長柳燦煌表示，已挑一台PP自強號的機車頭試裝行車記錄器，因為要符合耐震及列車電壓，試驗後通過後才會發包製作，預計明年底，在新舊車駕駛室加裝1000套記錄器，共花2000萬元。柳燦煌說，鐵道有優先路權，行人是「侵入」軌道，但檢警常採「公路」概念，認為司機疏忽撞死行人，增加司機行車壓力；台鐵更統計，去年臥軌與跳月台自殺共11人，今年截至昨天就已12人，加裝記錄器至少「有畫面有真相」，了解事發過程。但火車駕駛人聯誼會長林聰吉強烈反對，因攝影機記錄角度、範圍與人眼不同，機器錄下行人遭撞前10秒畫面，但駕駛可能因天色昏暗，事發前5秒才發現行人，來不及煞車，「若檢警用畫面責怪駕駛怎麼辦？」他認為記錄器讓司機更緊繃、會引發更多爭議，大部分駕駛都反對，「但台鐵若要裝，也只能配合。」逢甲大學運輸管理系副教授李克聰認為，記錄器可記錄事故前駕駛煞車、減速、碰撞等數據，更能釐清事實，客運司機以前也反對加裝，現在效果很好，台鐵應該好好溝通並推廣。★再給自己一次機會自殺諮詢專線：0800-788995（24小時）生命線：1995張老師專線：1980，
醫師公會全聯會取經日本，
，憂稅收難挺長照及醫師缺席長照。（魏怡嘉攝）
台灣長照預計最快2018年上路，
，新執政團隊規畫以稅收做為財源，
，醫師公會全聯會以日本經驗指出，
，日本長照經費來源稅收及保險各占一半，
，現已出現嚴重不足，
，台灣僅以稅收開辦，
，值得警愓。另日本長照，
，醫療體系從頭到尾都扮演重要角色，反觀台灣長照忽略了這一塊，將成長照一大漏洞。衛福部次長李玉春回應表示，長照財源要如何規劃各方可以再討論，目前所規劃的長照保險，已考量10年財務平衡，至於醫療體系在長照中的角色，今年將辦讓醫療機構可以成日照中心。台灣老年人口預計2025年將突破20％，成為世界上少數超高齡的國家之一，長期照護為即將面臨的重要課題，醫師公會全聯會於上周至日本考察，希望汲取日本經驗，讓台灣少走冤枉路。全聯會理事長蘇清泉表示，日本於2000年啟動介護保險，也就是長照保險，其於2013年長照保險給付費用為9.4兆日圓，2015年更高達10兆日圓，相當台幣3兆，是健保一年總額的5倍，日本長照現在正面臨極大的財務壓力，其以一半稅收及一半保險做為長照財源，都出現嚴重不足，台灣目前規畫由稅收支應長照財源，恐成為長照財務隱憂。除了長照財源之外，蘇清泉指出，日本長照規劃將醫療體系融入，可做為台灣借鏡，此行對日本永生會所提供的無縫式照護服務，印象深刻，其本身設有急性醫院、中期照護與慢性醫院、門診部等一路到日間照護與社區服務都有，所有的病患無論是急性病患或失能者，都可由個案管理師來安排協助轉介至合適的場域接受服務，其每一個階段都有醫師協助確認病患狀況，希望台灣長照能重視醫療體系及醫師居中扮演的重要角色。(中時即時)，
正值國軍欲前進南海軍演之際，
，空軍卻傳出墜機事件！嘉義基地一架F16戰機，
，昨天飛往嘉義西南外海執行換裝飛行訓練時，
，中尉飛行員吳彥霆發現動力機故障，
，緊急跳傘求生。這是F16戰機自一九九八年以來，
，第六次失事。
執行訓練鑑定 嘉義外海墜毀
嘉義空軍基地政戰主任袁光華指出，
，這架隸屬空軍四五五聯隊，
，由吳彥霆駕駛的F16單人座戰機，
，昨下午二時與另一名張姓中校駕駛的同款戰機，從基地起飛，預定前往嘉義西南外海執行學員換訓訓練鑑定科目。
袁光華說，下午二時卅分，兩架F16已抵達高屏外海，吳彥霆扮演僚機，緊跟著張姓中校的長機進行操演，執行到攻擊項目時，吳彥霆驚覺戰機熄火，且戰機持續往下飄落，疑似機械故障，立即回報長機異常，在長機協助指導下，連續重新發動三次均沒有動靜。
重新發動三次 駕駛跳傘求生
飛機拉不起來，又快要降到規定飛行安全高度兩千呎，吳彥霆當機立斷，連人帶座彈跳出機艙，拉開降落傘，駕駛座下方的救生艇落海後隨即充氣，吳彥霆則爬上救生艇等待救援，張姓中校全程目睹包括F16墜海的驚險瞬間。
嘉義空軍救護隊接獲通報，立即派出S-70C直升機前往救援，約三時廿七分抵達北緯廿二度，東經一一九度，即位於高雄小港機場西方四十四浬處的目標區，很快就發現在海上漂浮的吳彥霆所搭載的救生艇。
救護人員隨即以吊掛方式，將吳彥霆救起，送往台中榮總嘉義分院救治。嘉榮表示，吳彥霆被送進急診室時意識清楚，並無明顯外傷，經檢查僅胸部挫傷，為求慎重起見，院方仍安排胸部Ｘ光與腦部影像檢查，預計吳將留院觀察一天。
排除人為失誤 軍方調查失事
袁光華指出，吳彥霆總飛行時數三百六十三小時，F16飛行時數六十小時五十分鐘，目前以機械故障機率較高，初步排除人為操作失誤，且軍方已組成失事調查小組，將等吳彥霆狀況恢復，再做進一步的調查，屆時將有比較完整的失事過程還原。，
105年度教師資格檢定（教檢）今天放榜，
，整體及格率為50.77％，
，是近10年最低的一次。及格考生可取得教師證，
，但要覓得教職，
，還得通過教師甄選一關。根據教育部統計，
，今年教檢符合及格條件的共有4217人，
，及格率50.77％，
，比去年的52.99％低。榜單已公布於網路，
，並可以電話查榜。教檢不預先設定合格人數，只要達到及格門檻，就能取得教師證。教育部師資培育及藝術教育司長張明文表示，過去教檢被人批評記憶性題目偏多，和教學現場無法配合。103年度起增加「情境題」，並逐年逐步增加比例，可能考生對題型的掌握度還不夠，再過幾年會較熟悉。張明文表示，教檢通過率的高低，必須在質和量間取得平衡，近年教檢通過率在5至6成之間，算是處於「穩定」的狀況，教師資格檢定考試（簡稱教檢）是當教師的基本門檻，通過標準取得教師證，才有資格參加教師甄試（教甄），爭取正式教師職缺，而後者錄取率更低（平均約10％左右）。1050414(中央社)，
連一鮑魚前負責人鍾文智，
，被控利用人頭炒作新加坡「聯合環境技術公司」在台發行的存託憑證（TDR），
，判刑1年8月定讞，
，但他卻在入監前落跑遭通緝，
，但鍾上月13日企圖冒用他人護照潛逃出境，
，在松山機場被海關攔截查獲，
，北檢已將他發監服刑，
，並將追究鍾的偽造文書罪責。檢方調查，鍾文智涉炒作TDR已非首次，之前也曾與寶來證券前總經理白文仁聯手炒作特藝石油、明輝環球等2檔TDR，獲利1億4000多萬，前年8月被北檢起訴；此外，鍾等人又涉嫌炒作新加坡歐聖集團TDR，去年3月被檢方追加起訴。此外，檢方追查後，另發現鍾文智涉嫌於2010年間，與寶來證券前協理何國威、經理王永順及組長陳志偉等人，共同炒作新加坡超級集團、中國泰山集團2檔在台灣發行的TDR，不法獲利逾上億元，去年10月，北檢依證交法追加起訴鍾等4人，併案法院審理。檢方發現，鍾文智等人利用10多個人頭戶，自2010年間以高買或低賣、相對成交等手法，造成新加坡超級集團、中國泰山集團2檔TDR交易活絡假象，拉抬股價；據估計，鍾在新加坡超級集團TDR炒作，獲利約8000多萬，另炒作中國泰山集團TDR，獲利約6000多萬，估計鍾炒作這2檔TDR，獲利上億元。(中時)，
