佳格(1227)受市售燕麥檢出違法農藥消息影響，
，今股價逆勢續跌。市售燕麥檢出違法農藥，
，引發消費者疑慮，
，台灣佳格食品雖快速重訊澄清相關問題產品為水貨，
，並非公司在台灣生產的產品，
，與公司無關，但投資人信心仍受到影響，昨日外資亦擴大賣超271張，今股價以76.9元低檔開出後，持續於盤下橫向整理。市售燕麥檢出違法農藥，食藥署檢驗報告中，知名業者「桂格」共4項產品上榜。佳格昨迅速發出聲明表示，台灣佳格銷售的桂格燕麥小列產品皆在台灣製造，原料主要來源為澳洲，與食藥署抽檢的美國燕麥來源不同。台灣生產的桂格燕麥系列產品通過農藥檢驗。新聞所提及的燕麥產品是由美國生產製造，是Costco及家樂福販賣的，並非台灣佳格食品所製造產品，台灣佳格銷售的桂格燕麥小列產品皆在台灣製造，原料主要來源為澳洲，與食藥署抽檢的美國燕麥來源不同，並無關聯。食藥署北區管理中心副主任王德原表示，根據美國及國際食品法典委員會（CODEX）規定的「嘉磷塞」含量為30ppm，歐盟及日本20ppm、加拿大15、澳洲0.1ppm，認為桂格不合格的產品應是通路商自行從美國進口、分裝，才會出現超標情況。(時報資訊)，
中國證券網報導，
，大陸中央企業助力國家大數據（貴州）綜合試驗區建設座談會暨簽約儀式昨(22)日在貴州舉行，
，國務院國資委主任肖亞慶指出，
，中央企業要在踐行新發展理念的偉大實踐中，
，抓牢大數據發展的重大機遇，
，將大數據作為企業的核心資源，
，充分運用大數據推進企業深化改革、調整結構、強化創新和轉型升級，推動互聯網和實體經濟深度融合，實現更高質量、更有效率、更可持續的發展。肖亞慶表示，大數據已成為國家基礎性戰略性資源和重要力量，既是物質形態的生產力，更是改革發展的思想原動力。大數據有大潛力，用好大數據，有利於提高企業發展活力和運營管理效率，有利於激發商業模式創新，有利於推進供給側結構性改革。(時報資訊)，
針對涉及內線交易醜聞一案，
，對沖基金巨擘SAC投資顧問公司周一已與美國政府達成認罪和解協議，
，民事刑事和解金高達18億美元，
，創下美國史上內線交易罰金新高紀錄。SAC同時不得再從事投顧業務，
，代表其具傳奇性的基金經理人柯恩（Steven A. Cohen）華爾街代操職業生涯告終。
美國政府周一宣布這起眾所矚目的內線交易案已達成認罪和解協議，
，罰金包括刑事罪12億與美國證管會偵辦民事官司的6億，總額18億美元改寫美國內線交易案罰金天價紀錄。
SAC發布聲明指出，針對少數員工坦承任職於本公司對沖基金期間涉及內線交易一事，「公司方面會負起相關責任，但SAC從未鼓勵、促進或允許內線交易。」
曼哈頓檢察長巴拉拉（Preet Bharara）在記者會上表示，認罪和解協議是給華爾街一項警訊：沒有一家金融機構「是大到不能辦。」對於有關柯恩個人尚未遭到起訴的外界批評，巴拉拉也駁斥說：「這是一個相當重大的偵辦成果，要讓整家公司就內線交易認罪相當罕見。」
和解協議的其他條款方面，SAC未來不得再從事投顧業務，事實上由於主管機關擴大調查，SAC今年初就開始大舉將資金退還給投資人，當時基金總管理規模達140億美元。SAC需先找到一名獨立的法律監察人，短期才能繼續進行交易。
SAC未來將進行大幅改組，柯恩將透過規範較少的家族投資基金形式，繼續打理其估計約90億美元的個人資金。
柯恩是於1992年創辦SAC投資顧問公司，歷來操盤績效卓著，平均每年可幫投資人創造25％的報酬，對沖基金規模因此快速成長。
即便內線交易醜聞纏身，柯恩的基金操盤績效還是保持高標，今年10月單月繳出上漲1.3％的成績，今年迄今累計漲幅近16％，遠高於同業約6％的平均水準。柯恩本人迄今尚未遭到任何罪名的起訴，但美國地方法院的內部文件資料顯示，和解協議並未排除於未來起訴此案涉案人的可能。，
大提琴家張正傑（右），
，21日將身穿咖啡渣萃取咖啡紗製成的服飾，
，進行「咖啡古典音樂」饗宴。（郭芝函攝）
咖啡用聽的？大提琴家張正傑，
，以咖啡為出發，
，融合味道、音樂設計，
，將在21日晚間身穿咖啡渣製成的服飾，透過古典音樂，從咖啡起源、傳播，廣至喝拿鐵、Espresso配什麼曲目等，在新竹市文化局演藝廳，帶給民眾亮眼的咖啡音樂饗宴。「不來聽就不是愛咖啡！」張正傑說，很多人不知道，咖啡最先由非洲衣索比亞產出、《給愛麗絲》也是貝多芬喝60顆咖啡豆完成，喝拿鐵就要配上鋼琴詩人蕭邦，就如琴鍵黑白交錯（一半濃縮、一半牛奶），現場也會按下Espresso同時演奏，利用咖啡機30秒運作時間，進行義大利強而有力、節奏快的隨想曲，演奏完熱騰騰的咖啡也製成，盼將音樂饗宴，獻給所有熱愛咖啡、以及還沒愛上咖啡的民眾。「跟著咖啡歷史走」音樂會，採售票入場，購票請洽兩廳院售票系統，12歲以下票價200元、成人300元，張正傑樂迷之友白金卡、金卡會員享9折，一般會員則95折，建議7歲以上進場欣賞。(中時即時)，
巴西研究機構FGV周二公布，
，5月消費者信心指數從4月的64.4點增至67.9點，
，終結先前兩個月的跌勢，
，儘管5月指數依舊低於象徵中性的100點。該指數範圍從1到200點，
，位居中間值的100點象徵中性。(工商即時)，
，
華航空服員罷工，
，粗估損失新台幣5億元，
，立法院交委會今天決議，
，要求追究前任董事長、總經理法律責任，
，交通部長賀陳旦說，
，交付公司治理程序處理。華航新任董事長何煖軒今天在廣播節目上說，
，這次罷工事件華航粗估損失5億元，包括罷工期間營業收入減少3億元，賠償旅客和旅行社損失約1.8億，外站和地勤支援的其他雜支約0.2億元。對此，立法院交通委員會今天臨時提案，認為前任董事長和總經理在這次罷工事件處理失當，因此要求交通部針對這次事件，追究前任董事長和總經理的法律責任，同時求償損失。交通部長賀陳旦接受媒體訪問時說，這件事情應該交付給公司治理來處理，無論是對股東的權益，或是執行過程董事會的失職，都該回到公司治理層面。他也說，這次華航空服員罷工暴露出來的是勞工逾時工作或權益不清問題，交通部將全面要求事業單位處理改善。至於華航這次虧損有全民買單疑慮，交通部長賀陳旦說，華航有34%股份是交通部經由航發會的轉投資，希望勞資問題解決後，盼華航能力爭上游，下半年業績成長以彌補損失，不見得今天所看見的營運虧損都會轉嫁到民眾身上。1050627(中央社)，
工研院產業經濟與趨勢研究中心（IEK）14日舉辦「由MEDICA與CES展望2016智慧健康與醫療產業發展趨勢」研討會，
，帶來今年在美國消費電子展（CES）上的虛擬實境（英文縮寫VR）、物聯網應用、無人機等產業趨勢。IEK資深產業分析師葉恆芬指出，
，今年的CES是史上規模最大的一次，
，聚焦科技如何改變生活，
，以「Smart IoT」為核心，
，傳統大廠不再以硬體規格突破為訴求，而是以特定領域服務，進而帶動用戶對產品的興趣，而當感測技術裝置成熟，連帶使得穿戴裝置競爭重點，從硬體規格轉向後端服務整合，智慧家庭業者也開始將數據整合運用，提升用戶體驗感。葉恆芬認為，從今年的CES展可看出5大科技發展趨勢，包括物聯網設備大量進入民眾日常生活中、機器（設備）具備學習能力，提供主動式預測、智慧系統不斷整合擴張，讓不同層次運用加快整合、使用者體驗朝沉浸式發展、物聯網防駭演算法備受關注。IEK資深專案經理林澤民分析，今年CES的3大亮點產品是「無人機、VR與4K UHD電視」，對VR市場來說，內容物好壞將左右使用者的使用偏好，遊戲族群為最大市場；無人機應用將更加廣泛，結合車輛、VR等不同載具，將擴展到旅遊、急難救助等領域，而當無人機從儲存觀看走向即時影音，更需要高速傳輸技術，才能跟上現有硬體。這次包括BMW、奧迪等9大車廠也有參加CES，IEK資深研究員彭茂榮說，汽車電子市場成長力道大，預計2019年的全球市場規模可達1680億美元，而智慧汽車與智慧家庭結合，將重新翻轉汽車的定位。另，國際半導體則強調生活應用和使用者體驗，建構更開放式的產業生態，例如高通（Qualcomm）針對無人機與個人智慧健康，提供解決方案。(旺報即時)，
行政院海岸巡防署南方經濟海域護漁，
，除了既有8艘船艦外，
，另增加台北艦、台中艦，
，以及6月將成軍的巡護九號巡防艦，
，共配置11艘船艦。
菲律賓公務船9日開火攻擊屏東籍漁船「廣大興28號」，
，造成船員洪石成中彈身亡。總統馬英九11日促菲國72小時內回應，否則將採取凍結菲勞等措施。
海巡署即日起常態性派遣3艘艦艇擔任第一線護漁工作，海軍擔任第二線，空軍則視具體個案行動。首波由台南艦、福星艦、巡護一號3艘巡防艦及海軍康定級巡防艦昨天組成護漁艦船隊，啟動護漁任務。
據海巡署資訊，台南艦今天上午11時10分已抵達事發海域，距離鵝鑾鼻東南方164浬。傍晚17時24分，台南艦位置距鵝鑾鼻東南方252浬；巡護一號於17時38分距鵝鑾鼻南南東方79浬；福星艦18時距鵝鑾鼻東南方48浬。
海巡署表示，德星號於中午12時已從高雄港出發，前往與福星號現地交接，接續護漁行動。目前未見有菲國船艦活動，海域狀況正常。
海巡署目前部署在南方經濟海域的巡防船艦，主要為隸屬於南部機動海巡隊的2000噸偉星艦、2000噸台南艦、800噸福星艦及500噸德星艦。
而海洋巡防總局直屬船隊原本有巡護一號、巡護二號、巡護七號、巡護八號執行南部經濟海域的護漁任務，1000噸「巡護九號」也將於6月成軍，大幅提升海巡遠洋巡護能力。
另外，原本部署在中部海域的500噸台北艦、600噸台中艦，也將加入南方經濟海域的護漁任務，南海護漁任務增為11艘船艦負責。1020513
，
首屆針對在台陸生的台商招聘會16日在海基會舉行，
，有企業開出含津貼年終百萬年薪的條件，
，不過企業主普遍認為大陸人才流動性高，
，眼光較為近利，
，認為有受過台灣高教薰陶的陸生，
，在台企求職上較具優勢。共媒合438位求職者首場由私立大學校院協進會與海基會合辦的「2015大陸台商菁英招聘會」共有29家台商、台協參與，吸引數百位陸生與台生參加。今年參展單位包括上海旺旺食品集團、台塑集團、可成科技、昶輝集團、臻鼎科技、天津台商協會、蘇州台商協會等，預計釋出數百名職缺。據主辦單位透露，此次一共媒合438位求職者，而各廠商開出的月薪從5000至10000元人民幣（約25K至50K新台幣）不等，招募願意赴陸發展的人才。其中，臻鼎科技甚至開出大學畢業月薪36K新台幣，加上津貼、年終，年薪近百萬的優厚待遇來吸引台幹。陸人愛跳槽廠商頭疼針對兩岸人才差異，昶輝集團董事長顏美雲表示，「大陸一般員工比較重視近利，眼光沒有那麼遠，有些年輕人學到一點東西，就覺得自己很厲害了，就跳槽了，讓台商頭疼。」她說，要懂得眼光放遠，沉下心來學習本領、技術，有4年台灣學習經驗的陸生，因為觀念、想法比較相近，更容易融入台資企業。若兩位大陸青年，一位台大畢業，一位北京大學畢業，如何選擇？顏美雲表示，會優先選擇來台念過書的大陸青年；大成集團大陸餐飲事業群執行長余瑞璘也認為，在台陸生瞭解台灣企業狀況，在台商徵才上較具優勢，起薪約在人民幣5000左右。在台陸生享經驗加分可成科技副總經理巫俊毅也表示，在大陸比較大的問題的確是流動率，台灣員工的流動率較穩定。他說，在上海、北京等大城市，台資企業平均離職率一個月10來個，對許多公司經營造成影響。私立大學校院協進會理事長、文化大學校長李天任指出，自2011年開放陸生來台，今年第一屆大學畢業的陸生共有700多位，隨著台資企業人才需求逐年增加，擁有4年台灣經驗的陸生將是兩岸企業珍貴的人力資源。，
華航購買最新一代中長程客機A350預定明年第3季投入營運，
，這款以「最環保、最先進」著稱的空中巴士客機A350也首度來台，
，昨天由華航安排展示飛行。華航董事長孫洪祥表示，
，未來的內裝設計也會以更年輕、更colorful的方式來呈現。孫洪祥指出，
，華航購入14架的A350-900客機，
，明年第2季起陸續交機，
，第3季投入營運，將逐步取代現有的A340機隊，而A350未來將配置與777相同的豪華商務艙、豪華經濟艙與經濟艙共三艙等服務。和上一代A340相較，A350燃油成本節省25％，二氧化碳排放量也減少25％，是全球最好的機種之一，另外，華航未來A350的座位數達306席，也比A340的276席要增加。空中巴士A350試飛機隊亞洲行第一站特別選擇台灣為首站，除昨天華航安排展示飛行，今天也將進行第二次的體驗飛行，長榮董事長張國煒也將親自試乘。昨天上午華航A350的展示飛行，華航董事長孫洪祥、交通部次長吳盟分在內共約70多人登機體驗，約1.5小時繞行台灣一周，過程相當順利。A350XWB是廣體客機，客艙最寬達221吋，每排9個的經濟艙座位，記者實際乘坐，寬度達18吋的座位空間還算舒適，腳步空間也不受拘束，另外，客艙採挑高天花板設計，窗戶面積也增大18％，在白天飛行透入的自然光，讓客艙更顯得寬敞明亮，包括置物空間和螢幕也都加大。華航A350客機未來將同樣是由國內知名設計師陳瑞憲領軍設計，先前陳瑞憲為華航所設計的777客艙，還奪得2015年的紅點設計大獎。陳瑞憲也透露，會延續新世代客艙品牌理念，包括利用A350天花板的LED燈光獨家打造晚霞、極光等情境燈光，展現新世代的創意、年輕與時尚。華航表示，第一波規畫A350飛行阿姆斯特丹、維也納、羅馬、溫哥華，第二波則飛航紐澳航線和夏威夷等航線。，
