陳偉殷昨天於賓州哈里斯堡主投復健賽，
，適逢美國國慶日，
，可以容納六一八七人的首都銀行球場加賣每張八美元的站票，
，結果湧入七二八八名觀眾。看完球賽之後，
，還能欣賞兩場精彩的國慶煙火，
，絕對值回票價！
哈里斯堡位於美國東岸第一大河薩斯奎哈納河河畔，首都銀行球場則興建在薩河中央的City Island上。昨天比賽結束，球迷先留在觀眾席上，欣賞在中外野後方施放的煙火，接著再到球場的另外一側，觀看薩河上空的河畔煙火。
在哈里斯堡的國慶夏夜有著棒球的激情，也有河水倒映煙火與兩岸燈光的河畔景致，很是浪漫。河畔煙火由市府負責，但施放時間會配合球場煙火。
昨天比賽特地提前到晚間六時開打，就是希望能在九時多放煙火。怎料殷仔投球乾淨俐落，七局有六局讓主隊三上三下，眼看比賽可能八時半就要打完，天色都還沒有暗下來，這可是煙火好看的必要條件呢！
於是到了九局下兩隊似乎都有默契要「拖一下」。地主參議員隊教頭李克洛出場抗議客隊丟近身球，衝著主審連髒話都飆出口，卻鬧了三、五分鐘才被驅逐出場。客隊包威灣襪隊教頭坎達後來也出馬抗議，終於讓比賽拖到九時左右打完，如願獻上觀眾引頸期盼的煙火秀。，
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在美國那斯達克上市的台灣IC設計公司奇景（HIMX）執行長吳炳昌昨日收到難得的生日大禮！由於5日美股市場傳出奇景喜獲Google Glass（谷歌智慧眼鏡）訂單，
，成為主要微顯示器（microdisplay）供應商，
，奇景在美股股價以4.06美元創下2008年7月以來新高，
，單日盤中一度大漲近4成。
不過，
，昨（6）日台灣奇景發言系統僅簡單回覆針對市場傳言不予評論，
，公司不願對任何消息表達意見。
奇景雖為驅動IC二哥（全球排名僅次於聯詠），
，但為拓展新市場以求成長，
，發展多元顯示技術，其中旗下公司立景耕耘LCOS微投影技術多年。由於LCOS微投影的產品應用在手機及可攜式微投影機都只是曇花一現，因此奇景自2008年時宣布與3M簽訂戰略合作時有公開展示相關成品之外，接下來幾年都低調進行。
不過，這些年來，即便面臨不少投資人質擬聲不斷，奇景仍未放棄LCOS微投影技術，而今傳出打入谷歌智慧眼鏡供應鏈，而且美股投資人對這項智慧型手機、平板電腦以外的創新終端產品予以高評價，因此消息一出不但激勵谷歌股價，也帶動奇景股價表現，消息傳回台灣，IC設計業內也一片嘩然，不過，奇景仍不願證實是否已獲谷歌訂單。
奇景在今年2月初的線上法說會上，吳炳昌對LCOS微投影解決方案做了以下簡單陳述，他表示，奇景與數家「頂級客戶」共同研發的頭戴式顯示器，將於2013年邁入初期量產的出貨階段。
此外，奇景亦與多家合作夥伴，持續共同開發LCOS微投影新應用，並持續致力於此技術的長期研發與新產品開發。
據瞭解，奇景相關解決方案已在去年第4季小量試樣，預計在今年第3季正式放量出貨，與市場推估谷歌智慧眼鏡在今年年底前上市時程上吻合。，
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1946年3月17日戴笠、龔仙舫等人搭機失事喪生，
，從此對中共在政府區的活動及中共內部的情報均因而失靈。
二、任務派遣輕忽又不當
對任務指示，
，有所懷疑時就該問清楚，
，這是溝通的基本技巧，
，長官已指示「有重要人物……」，
，派遣時並未在意，
，也未認真思考，平時對所屬組員的飛行能力、個性、……等狀況的掌控似嫌不足；更談不上正副駕駛搭配，所涉及座艙資源管理的考量（正駕駛馮俊忠，廣東航校七期，副駕駛張遠仁，空軍官校十七期，兩人資歷相差過分懸殊，如此搭配副駕駛無形中會過分相信、依賴正駕駛的判斷），這均是失事預防必要的手段與措施。
簡言之，馮俊忠無儀飛能力，在天氣不佳的狀況下，就不得派遣！
三、電報請示應變無方
此時已知道222號專機正駕駛是馮俊忠，乘客有VIP戴笠，南京天候惡劣，機場關閉，原機折回青島。楊榮志若警覺性高，此時還來得及由北平另派機組人員替代馮，仍有機會挽救。無奈一錯再錯，又錯失機會。至於南京方面張光明想到此點，但意見未蒙採納，至為遺憾！
四、二度電報未指示轉場
知道馮已從青島飛來，南京方面應就近找天候尚許可降落的機場，如蚌埠、徐州等，指示轉場降落。
五、穿雲下降未提供協助
穿雲下降時，高度、航向、航速等受風向、風速、空氣密度等的影響，須定時計算並做調整校正。已知馮的敏感性不夠，飛行能力有問題，就該利用地空協調，無線電指揮，一步步指導下降，亦可避過此劫！
所以說事故是一連串錯誤的結果，無論前述一至五關鍵點，任一階段處理得宜，皆可消瀰事故於未然。顯見空軍當局避重就輕，未就「輕忽命令、怠忽職責、派遣不當、應變不足」做深入檢討改進。
戴笠之死的後果
換言之，此次天氣惡劣狀況下撞山，不僅是飛行人員的錯，更是督導指揮體系上的缺失！突顯出組織管理上的問題。
衣復恩在《我的回憶中》，有如下兩段記載：
戴笠因為統領全國的情報任務，向來神龍見首不見尾，因此外界有許多穿鑿附會的傳說。我有幸與其相識，他卻因搭我大隊飛機而身亡，這是我一直感到非常遺憾的一件事。
戴笠給我的印象是神祕、冷靜、機智，馭下及克己皆很嚴格。他在情治上的卓越貢獻，素為當局所倚重；甚至有人認為當年在大陸之失利，與戴笠之早逝亦有關係。此說是否正確，見仁見智，難下斷語。依我個人的看法，情報固然重要，但大陸之失守，與戴笠之死，關係不大。
1946年中國內戰之際，毛澤東不是靠他領導的軍隊，更不是靠他毛澤東的思想，也不是全靠蘇聯老大哥的幫助，而是全靠中共地下黨和地下電台，將竊取政府的絕密政治軍事文件，上報中共中央，毛澤東因而事先洞悉蔣介石的一舉一動，對中共的政治軍事部署，得事先採取各種防範措施。
由於戴笠負責的重要情報工作，多屬單線布局，他的突然殉職，時間點上，予共黨可乘之機，影響到蔣介石對部隊行動的掌控，對戡亂軍事實力的消長，有其重要關連。
美國華府中國現代史研究所前主任周谷，對這段歷史頗有研究，他在「抗戰剿共前後共諜無所不在，國府黨政軍機構早已百孔千瘡」一文中，有非常詳細的敘述如後：
中國國民黨由於早期聯俄容共的政策種下惡果，對日戰爭讓中共有機會坐大。1946年3月17日戴笠、龔仙舫等人搭機失事喪生，從此對中共在政府區的活動及中共內部的情報均因而失靈。一年內中共在各地建立電台達60座，三分之二皆為祕密電台，竊取政府機密。對共軍作戰的軍事大員，多為中共地下人員策反、叛變，數百萬大軍在二、三年間化為烏有。中共隱蔽、滲透、潛伏在政府中的絕密人員，可分為國民黨中央黨部、司法院、軍委會、國防部、戰區長官部、軍統局、調查局、剿匪總部、綏靖公署、空海軍、省主席、社會團體等12大類。
蔣介石直到晚年才知道，他在國共戰爭中失敗的主因，由於他自己情報失靈或無確切情報，因而導致他指揮的大軍失去控制。
在我的印象中，個人參與過的空難調查，有兩件分屬軍、民航，記憶特別深刻。且部分失事原因與戴笠事件雷同。
于豪章迷霧墜機
1975年12月27日下午，陸軍總司令于豪章上將，視察昌平演習畢搭機失事。兩架陸航UH-1H直昇機327，347從楊梅基地升空在湖口與富岡間遭遇濃霧而空間迷向，因飛行錯覺而墜毀，導致死傷將近20人的慘劇。究其原因陸軍輕航空隊成軍未久，飛行員均無儀器飛行的能力與訓練。總司令詢問這氣候可以嗎？革命軍人那有怕死的，在這種精神導引下，出了事！
1989年10月26日華航國內線二○四班機由花蓮回台北，18:55起飛，天色已全黑，錯誤左轉，不及2分鐘撞山爆炸起火失事，7名組員、47名乘客悉數罹難、無一生還。華航國際線的駕駛多人在國外看到國內夜航失事的消息，直覺反映的打電話問正駕駛是不是吳慰平？至於副駕駛咎鴻奎，第一次轉業民航曾遭淘汰，5年後因人員短缺，才再度接受訓練，進入華航，半年新手於夜航中失事喪生。
空難事故在不斷的重演，所舉二例即為明證。他山之石可以攻錯，前車之鑑不可不防。一切必須誠實的面對現實，確切的檢討，飛行事故是可以預防的！（全文完）
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蔡姓男子與陳姓女友交往四年，
，最近女友有意疏遠關掉手機與臉書，
，十八日他約女友到安南區的某家汽車旅館遭拒，
，十九日晚上報警對陳女提告，
，指控女友涉嫌偷取毛毯、詐騙九十萬元並侵占他買來共用的跳蛋（見圖，
，程炳璋翻攝）。
撕破臉的蔡男與陳女，十九日蔡男在派出所內大聲要求女友交還跳蛋，並一本正經指控她侵占跳蛋，還鉅細靡遺表示「一組是有線的，一組是無線的」令一旁警察聽得很難為情，低聲要他「查甫人講這種事情小聲一點」。
廿八歲的蔡男與陳女交往四年，最近鬧翻，女友一怒之下關閉臉書，手機也拒不回應，蔡某十八日約陳女到汽車旅館過夜被拒，隔日他傳訊息到女友臉書「你又再次把我丟下，請把我的東西還我，否則我要報警」，見女友仍沒音訊回應，晚間就到海南派出所報案。
蔡男指控女友曾在前年偷走他家中的毛毯，後來他陸續投資股票九十萬，皆將錢存放在女友帳戶，兩人共用的兩組跳蛋也被女生拿走不還。
警方循線找到陳女，她說，毛毯是當初男友同意贈送，兩人感情好時，對於金錢、物品的歸屬問題，男方總是對她說「攏系軋己ㄟ」（台譯：都是自己人的），交惡時就來催討。警方調停未果，蔡男堅持對陳女提出偷竊、侵占與詐欺告訴。，
在波克夏股東會上，
，有人問巴菲特為何不買蘋果公司股票？他回答說，
，買大企業股，
，最重要的是要知道它未來10年的狀況；巴菲特的副手芒格講得更明白：「我們不知道未來蘋果會怎樣！」
從巴菲特的回答似乎可看出，
，他對蘋果前景缺乏信心。芒格解釋，
，「我們不會依賴數據和數學公式來買股票，買股票你必須能理解這家公司及它的競爭優勢，這些都無法用數學公式計算。」
巴菲特接話說：「我根本不知道，要如何用數據管理資金。」芒格打趣道：「你不是不會，而是會做得很差！」
被問及當前太陽能產業是否具有購買價值？巴菲特表示，他對該產業寄予厚望，且已投入不少；如果有機會，他還會擴大投資太陽能領域，「因為太陽無論如何都會發光的！」
但對於外傳巴菲特有意購買中國無錫尚德太陽能公司，巴菲特鄭重否認，強調對無錫尚德不熟悉，也從未有興趣。
每年股東會都被問「股神」接班人選，今年也不例外。巴菲特說，董事會已確定接班人，但尚不能公開，公司未來管理可能會改變，但企業文化不會變。
另外，談到歐債危機，巴菲特坦言，歐洲危機確實為收購公司創造了機會，「如果可能，我明天就會高高興興的進行一次大型收購。」他也提醒，歐債問題並未遠去，貨幣體系仍有缺陷，歐洲當局想方設法解決問題，「在我看來，他們會成功。」
至於美國財政赤字不斷擴大，巴菲特認為，赤字規模目前為止是恰當的，「但現在的問題是，我們要如何脫身？」
巴菲特還說，美國聯準會（Fed）推出量化寬鬆政策後，使銀行業儲備頭寸相當驚人，像富國銀行在Fed存有1750億美元，但利率只有0.25%，這就是Fed創造出的流動性，只是流動性沒有抵達市場，因為銀行都把它們存起來了。
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在韓亞航波音777墜機事件中，
，乘客近半數是中國大陸籍，
，大陸外交部7日下午啟動應急機制，
，大陸駐舊金山總領事館成立了應急處置工作小組，
，大陸國家主席習近平也表示關切，
，指示外交部全力做好善後事宜。
根據大陸外交部官網發布的消息指出，韓亞航OZ214班機失事後，大陸外交部立即啟動應急機制，指示駐舊金山總領事館及駐美、韓兩國大使館即刻查核中國籍旅客傷亡情況，並要求美國全力搶救與妥善處置。對此，美方已回應願為中國旅客提供協助。
派員查明傷亡情況
大陸外交部稱，駐舊金山總領事館除成立應急處置工作小組，並隨即公布聯絡電話外，還與韓亞航、舊金山機場及當地警方、醫院保持聯繫，同時派出2批工作人員前往當地醫院，查明中國籍旅客傷亡情況。
此外，大陸駐韓國大使館也在第一時間與韓亞航聯繫，要求盡快通報機上中國旅客的情況。
大陸國家主席習近平7日對不幸罹難的中國公民表示哀悼，並對其他乘客表示慰問。他指示外交部、駐美大使館、駐舊金山總領館、駐韓國大使館全力做好善後工作。
親友急探最新消息
OZ214班機搭載291名乘客，中國大陸籍多達141名，其中60位是學生，10位是教師。其中一名學生的朋友表示，她在舊金山機場等候，焦急地打電話給中國大陸的親友。她在新浪微博說，「我最好的朋友在飛機上，我整天都在機場，想連絡上我中國的朋友，了解意外的最新消息。」
一名在舊金山機場等待，準備飛往香港的王姓大陸機師對中新社透露，他還在嘗試連絡也搭乘失事班機的朋友，「我還沒辦法連絡上他。」他說，飛機墜毀時，「逃生滑梯非常快速地放下，飛機著火。火勢越來越大，一開始是冒白煙，後來是冒黑煙」。
中新社報導，受到韓亞航客機失事影響，7日上海飛往舊金山的航班部分取消。當天從浦東機場飛往舊金山共有11個班機，其中，中午12點10分起飛的4個航班取消。
小 靈 通韓亞航空
韓亞航空（Asiana Airlines）於1988年2月17日成立，是南韓第二大航空公司，僅次於大韓航空。韓亞航空目前擁有73架飛機，飛往20餘國共83條國際航線。1994年開通中韓第一條航線至今在中國覆蓋21個城市，是目前中韓間航線最密集的航空公司。
（盧素梅）
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冒險家林義傑昨首度發表他剛完成人類首度徒步橫越大戈壁的珍貴影像與國人分享。在台達集團的贊助下，
，他長達40天、2400公里征途一路記錄下的影像，
，將製作成高畫質紀錄片並參加國際影展，
，期待世人能了解大戈壁的水資源問題，
，喚起珍惜水資源、愛護地球的環保意識。
林義傑先於2007年締造人類首度徒步橫越撒哈拉沙漠7500公里紀錄，
，2011年率領「擁抱絲路」探索家團隊延著古絲路完成1萬公里長征。接著於9天前的7月31日跑抵戈壁世紀挑戰的終點嘉峪關，
，成為人類史上「穿越世界三大缺水區域」第1人。
林義傑：「一路上團隊遭遇一些大麻煩，
，有幾次快『停下來』了。我想能驅使我們締造紀錄的最大動力，就是我非得跑下去，才能把我們所發現戈壁水資源的問題，與這片土地動人的故事，帶出來給更多人知道。」
台達集團與戈壁團隊的結合，亦是難得佳話。台達董事長海英俊親赴嘉峪關助跑、見證歷史，還贊助整個紀錄片的經費。海英俊說：「水資源是21世紀更大的問題。我們希望此次的影像紀錄，能成為環境教育的教材，讓世人更加了解環境與水資源議題，也藉由這次活動呼籲更多人一起關注環境問題，共同保護地球家園。」，
阿湯哥是全球偶像，
，他也有崇拜的偶像，
，正是和他合作《遺落戰境》的摩根佛利曼，
，他等了22年終於有機會和偶像同台飆戲。「我在1990年第一次見到佛利曼，
，我們都獲得入圍奧斯卡（《七月四日誕生》和《溫馨接送情》），
，我很仰慕他。」
他說，當晚他很想上前跟佛利曼打招呼，告訴他有多麼喜歡他的演出。兩人在典禮後相談甚歡，約好要合作，「可惜等了這麼多年，終於有了機會，他是很棒的人，也是優異的演員。」《遺落戰境》４月11日上映，敘述末日後的未來地球滿目瘡痍，外星入侵者掠奪剩餘資源，佛利曼飾演倖存者領袖，與阿湯哥拯救地球。，
