液化石油氣進入需求旺季，
，中油公司今天宣布11月份國內桶裝瓦斯每公斤上漲新台幣1元，
，若以20公斤裝桶裝瓦斯換算，
，每桶上漲20元；若以一般小吃攤月用15桶計算，
，要多增加開銷300元。中油表示，
，自2日凌晨零時起，
，11月份國內家用液化石油氣（桶裝瓦斯）、工業用丙烷、丁烷、混合丙丁烷每公斤調漲1元，
，車用液化石油氣每公升調漲0.6元。另外，由於進口氣源成本尚穩，11月份國內天然氣價格持平、不調整。若以家戶使用量來計算，每戶月用兩桶20公斤裝桶裝瓦斯，每桶上漲20元，換算月增40元；此外，如果是像鹽酥雞等小吃攤月用15至20桶，每月要多支出300元至400元。中油表示，今年前11個月累計每公斤已調降6.1元，即20公斤裝瓦斯每桶較去年便宜122元。液化石油氣價格部分，因時序漸入液化石油氣需求旺季，加上11月份國際合約價格（CP）及海運費皆較10月上漲，依計價公式計算結果，液化石油氣每公斤應調漲2.7元。不過，近期因颱風關係，菜價飆漲，為減輕民眾負擔，中油採取部分反映成本方式，11月每公斤調漲 1元，未調足的1.7元，由中油暫行吸收，於跌價時回補。1051101(中央社)，
日盛投信今（14）日表示，
，台股開紅盤日以來量增上攻，
，漲聲不斷，
，在亞股當中表現一枝獨秀，
，今年以來大盤及櫃買指數至2月13日分別已有4.94％及5.12％漲幅，
，推升台股科技股票型及一般型基金績效今年來領先群雄。台股成交量放大是牽動指數表現的重要觀察點，
，內資短期看不到退場跡象，
，指數應可持續緩漲，
，今年科技股獲利有望持續成長，類股健康輪動，年初是布局台股基金的好時點，建議投資人可逢低布局。日盛投信日盛基金經理人張亞瑋表示，美股持續走高，市場多方資金回籠，成交量突破千億元，台股指數穩步向上，當前多方架構下，內資短期看不到退場跡象，基本面正向，台股指數中性偏多，金雞年仍有高點可期，重點放在選股。張亞瑋指出，就操作策略來看，上半年產業趨勢較明確的銅箔、塑化、下半年業績值得期待的新iPhone 供應鏈、Intel Purely平台、Server 相關供應鏈、Tesla Model 3零組件等，皆值得留意。原物料部分，因造紙及鋼鐵的去化產能持續，供需情況可望進一步好轉。塑化類股在油價穩健之下，第2季亞洲部分裂解廠及中間原料產品將進行歲修，報價可望有所支撐，加上下游庫存偏低，回補庫存力道可望延續。(工商)，
台鐵首班實名制列車上午抵達花蓮站。（阮迺閎攝）
列車長彭金興說，
，全車372個座位，
，實車人數為313人，
，搭乘率84％。（阮迺閎攝）
乘客吳姓姊妹希望實名制取票能更方便，
，並增加普悠瑪、太魯閣號自由席，
，讓返鄉民眾有更多乘車選擇。（阮迺閎攝）
端午連假開始，
，台鐵首班實名制普悠瑪號列車，
，今日上午9點44分開抵花蓮站，
，全車372個座位只坐了313人，搭乘率84％，其中有名定居花蓮20多年的旅客，因出生地在台北，身分證字號非U、V開頭，無票上車被列車長查獲，須補票並加收5成票價。台鐵首班實名制列車，今日上午7點43分從台北站出發，9點44分抵達花蓮站，在花蓮站停留3分鐘後開往台東。列車長彭金興說，這班5234次普悠瑪號列車全車372個座位都賣給實名制旅客，但實際搭車人數為313人，車上還有59個空位。「為了花東旅客的權益，我一定要查證件。」彭金興說，乘客都很配合驗票，約有8成乘客在查驗身分時出示身分證、2成則是拿健保卡，僅2車1人、6車3人沒帶證件，其中2車乘客是無票上車，自稱定居花蓮20多年，出生地在台北，因買不到票才會上車。「驗票不是問題，取票比較麻煩！」乘客吳姓姊妹說，過去訂票時間都是晚上12點，但這次實名制列車訂票時間為清晨6點，一大早就要起床訂票，訂完票後還規定要在3天內到特定窗口取票，相當麻煩，建議比照以往在晚上12點訂票，並只要3天內在網路上用信用卡付款，隨時都可以取票，會比較便民。吳姓姊妹表示，其實她們8日晚上就想回家，但台北到花蓮晚上7點以後幾乎是普悠瑪、太魯閣號，若搭莒光號到花蓮已是凌晨，她們認為普悠瑪、太魯閣號開放自由席讓運能增加會更實際，讓訂不到票的人能有更多乘車選擇。到花蓮站關心乘車狀況的立法委員蕭美琴說，推動實名制旨在保障花東鄉親優先購票，首次試辦尚有班次、座位不足、購票不便等問題，目前交通部已答應中秋節會增加實名制列車班次、將設籍花東民眾納入，她也要求台鐵升級訂票系統，除針對實名制購票問題，也改善駭客購票情形，讓大家能夠公平購票。(中時)，
中新社報導，
，今年前4月，
，中國汽車產銷保持增長，
，產銷增幅均高於同期，
，延續了回升的勢頭，
，全年6%的增速可期。中國汽車工業協會11日透露，
，今年1-4月，
，中國汽車產銷分別完成876萬輛和865萬輛，
，比上年同期分別增長5.7%和6.1%，
，高於上年同期1.6和3.3個百分點。報導稱，儘管近兩年來，中國車市已進入微增長時代，但中國自主品牌卻逐步呈現爆發之勢。今年1-4月，中國品牌乘用車共銷售330.1萬輛，年比增長10.5%，佔乘用車銷售總量的44.3%，比上年同期提高1.5個百分點。(工商即時)，
近年國際保護主義興起，
，對國內鋼筋市場也傳來不利消息，
，加拿大對台灣鋼筋廠初判0~109.2%的臨時傾銷稅率，
，恐將不利台廠外銷。加拿大公布對自台灣等六國進口部分鋼筋混凝土用鋼筋產品反傾銷初判結果，
，台廠遭判傾銷稅率介於0%至109.2%。加拿大邊境服務署（CBSA）公布對包括台灣、白俄羅斯、香港、日本、葡萄牙及西班牙等6國「部分鋼筋混凝土用鋼筋產品反傾銷」初判結果，
，其中豐興鋼鐵(2015)傾銷稅率1.0%、東和鋼鐵公司0%、羅東鋼鐵9.9%及源鋼公司109.2%，
，其他廠商稅率為109.2%。至於另外五國的初判傾銷稅率介於2.2%至109.2%。上市的豐興鋼鐵(2015)、東和鋼鐵(2006)外銷比重低，
，加拿大初判臨時傾銷稅率各為1%、0%，
，將不致受影響，
，但對其他榜上有名的台灣鋼筋廠外銷加拿大將增添阻力，未來若內銷動能降低，也可能因此影響國內市場。加拿大邊境服務署預計今年4月3日前公布反傾銷調查終判結果。經濟部表示，未來除了持續與鋼鐵公會及全國工業總會保持密切聯繫外，也將補助業者聘請律師應訴。(時報資訊)，
大陸出租車行業之所以油水豐盛，
，最根本的原因就是壟斷式的經營與管理，
，最應受到職業保障的基層司機毫無說話的餘地，
，只能任由出租車公司宰割。儘管號稱民間經營，
，但實際能取得經營權的公司，
，背後多半有政商關係撐腰。唯一能打破利益結構的方法就是開放市場准入，
，讓司機能自行經營並直接向政府繳稅，
，如此才能擺脫遭公司剝削勞力所得的命運。
對全民開放出租車業、剔除特許經營權的管制，
，至少能產生五大正面效應。首先是打破目前被少數公司壟斷市場的局面，
，斬除出租車公司扮演中介角色所收攬的豐厚油水。出租車司機所得可按稅率，依法繳交國庫，無需再經一層剝削。
其次，開放市場准入後，必然帶動服務樣態的自由競爭與多元化。就像台灣計程車業，乘客可自由選擇偏愛的車型或車牌，依不同選擇付費；如此一來，消費者不僅有多元選擇，司機也能依自己的偏好駕駛不同車型，不受限於出租車公司長期使用的廉價車種。
第三，出租車業一旦回歸市場經濟運作規則，市場價格隨即出現彈性調整空間，不再會有北京司機總是抱怨起跳價太低、廣州司機認為夜間應加收更多錢等問題，市場自然會給出最合理的答案。
第四，開放市場後，出租車司機直接面向政府管理層，不同意見或聲音可直接向政府反應，司機工會或許也有發揮功能之處，不像現在雖有工會，但工會幹部全被出租車公司高層把持而毫無作用。
最後，從各城市現有大量的「黑車」問題可察覺，一旦開放出租車市場，必然可為全民增加難以計數的就業機會，真正的民間資金也會進入這塊市場，活絡整個出租車行業。相信在剔除出租車公司中飽私囊的肥水油水後，出租車運費理應下降，回到更合理的水準。改革出租車行業問題，說到底還是要看大陸當局是否有打破利益結構的勇氣與決心。事實上，大陸出租車業交給國庫的稅收相當有限，司機也被視為低所得行業，但真相卻是出租車公司囊括走多數利潤，是名副其實的大肥貓。
大陸政府每年還要編列預算補貼油料錢給出租車公司，等於拿大陸民眾的血汗錢，補貼壟斷利益的肥貓。中共在十八大後高舉改革旗幟，現在就是大刀闊斧砍向肥貓、力圖改革，還給大陸民眾更優良出行環境的時候了。
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中經院長吳中書表示，
，今年台灣經濟成長呈現開低走高的態勢。（陳碧芬攝）
中華經濟研究院上午表示，
，預估我國今年經濟成長率為1.36％，
，較去年的0.75％可以增加0.61個百分點，
，第二季經濟成長率0.98％，
，回到正成長，
，結束過去3季以來的負成長，
，同時，
，今年各季表現將呈現開低走高。中經院經濟展望中心主任彭素玲表示，
，第二季因基期相對較低，且在各國刺激景氣政策加碼挹注下，情勢略有好轉。惟不確定因素眾多，經濟成長率雖可望止跌，但仍以低緩速率前行，單季成長率仍低於1％。中經院最新預估，今年台灣全年經濟成長率為1.36％，較去年12月的預測值2.24％，明顯下修。對於明(2017)年的經濟成長率預估，中經院今天也首度公布，預測值為2.06％。中經院長吳中書表示，現階段國內需求成為經濟成長主力支撐，相對之下，淨輸出對台灣經濟GDP的貢獻，去年是負值 -0.67個百分點，今年會轉為正數，但貢獻率僅約0.28個百分點，反映出全球經濟疲弱，不利於台灣出口，對台灣經濟成長的貢獻也相對較低。中華經濟研究院上午舉行「2016年第2季臺灣經濟預測記者會暨座談會」，與談人永豐金首席經濟學家黃蔭基表示，已連續2季經濟衰退，我國「本來就有通貨緊縮」的問題。預計下個月出口連15黑將再創新紀錄，呼籲新政府要有心理準備。(工商即時)，
三星最新旗艦Galaxy S7、S7 edge，
，今(4)日首度在台亮相，
，於台北101打造全新Galaxy全系列預賞專區，
，消費者不僅能搶先體驗到最新旗艦Galaxy S7、S7 edge，
，同時亦能串連Gear VR、Gear 360以及Gear S2智慧手錶等全系列穿戴裝置，
，即日起至3月6日為期兩天的預賞會期間，
，所有民眾完成預賞會體驗就有機會抽中全新旗艦機Galaxy S7、S7 edge及Gear S2 Classic、鏡頭式背蓋組、Gear VR等多項好禮；此外，
，台灣三星也將推出線上預購方案，
，預購Galaxy S7或S7 edge限量加碼贈送虛擬實境Gear VR裝置，
，至於何時啟動預購，三星表示「coming soon」，只是可以確定的早鳥購買Galaxy S7、S7 edge，會加贈Gear VR。三星表示，目前確定早鳥購買Galaxy S7、S7 edge會加贈Gear VR，但有關正確的預購時間，三星語帶保留指出「coming soon」，本次有別於以往，會採用單獨線上限量預購，相關促銷也會圍繞著「7」發揮。三星本次Galaxy S7、S7 edge為首款植入應用在單眼相機「Dual Pixel」相位對焦技術的智慧型手機，讓相機具有更快的對焦速度，前後鏡頭皆搭載F1.7大光圈，與單位像素面積增大，整體較前代機種提升95%進光量，即使在低光源環境中，也能迅速對焦、捕捉清晰的影像。三星表示，本次預賞會現場更設有「機皇朝聖區」搶先體驗全新一代的無線閃充充電座，讓手機不管直式或橫式擺放充電，皆能擁有舒適的50度瀏覽角度，而在「樂享生活區」更能完整體驗Galaxy S7、S7 edge所採用的Vulkan 3D圖像技術，逼真細緻流暢的遊戲畫面，透過熱導管技術，還能使迅速均溫，穩定運作效能。三星更首度展示Gear 360，360度全景攝影機能捕捉生活的精采時刻，配備雙魚眼鏡頭，每顆鏡頭均具有1500萬像素的影像感應器，讓使用者能夠拍攝近4K畫質的高解析度(3840×1920)360度影片，同時支援3000萬像素的靜態影像，能創造自我專屬虛擬實境內容。(時報資訊)，
日本西部熊本縣14日晚發生規模6.5強震，
，迄今造成9人死亡逾1000人受傷，
，救難人員今天凌晨奇蹟式救出受困在瓦礫堆下超過6小時的1名8個月大女嬰，
，女嬰幾乎毫髮未傷。日本警察廳提供的錄影畫面顯示，
，戴著頭盔的救難人員小心翼翼把以毛毯包裹著的穿粉紅色睡衣褲女嬰，
，從倒塌住宅的瓦礫堆中抬走。8月大女嬰是在熊本縣益城町獲救，
，14日晚的規模6.5強震重創當地。據報導，
，未披露姓名的那名女嬰未受傷。「每日新聞」報導，
，當強震來襲時，女嬰的母親、祖父母和哥哥，待在客廳和廚房，她則睡在一樓另一個房間。全部安全逃離的家人，試圖搶救女嬰，但房屋已倒塌。共同新聞社報導，但50名救難人員設法於今天凌晨約3時45分，安全把女嬰從瓦礫堆中救出來。西日本新聞報導，地震來襲時，女嬰睡在2層木造民宅的1樓寢室，強震導致2樓崩塌並壓垮一樓。警消接獲女嬰受困通報後，馳抵現場。女嬰的祖母表示，住宅瞬間崩塌，女嬰受困屋內，大聲呼喊女嬰名字，可聽見哭泣聲。母親把手伸入瓦礫堆空隙，可接觸到女嬰的手。不久後警消趕到，朝傳出聲音處挖洞，試圖進入，但遭逢強烈餘震而作罷。隨著時間流逝，哭聲逐漸消失，母親更加惶恐不安。其後警消徒手扒開瓦礫，自衛隊員使用鏈鋸清除瓦礫，終於在凌晨約3時半，救出受困在柱子間空隙的女嬰，圍觀居民立刻爆出歡呼聲，紛紛讚嘆是「奇蹟」、「老天爺保佑」。人口約3萬5000人的益城町，位於這次強震的震央附近。1050415(中央社)，
金管會協助拓展國際保險分公司（OIU）市場，
，宣布開放OIU保單保費融資業務，
，即境外客戶將可向銀行借款繳交OIU保費，
，預期可提供境外客戶多元融資管道，
，提升資金流動性，
，並有助於保險業發展OIU業務，
，創造銀行、保戶及保險業三贏局面。金管會表示，
，為研議銀行辦理OIU保單保費融資業務的可行性，於去年8月7日邀集專家學者、保險業者及各相關單位開會研商，並請銀行公會及壽險公會就實務作法提出建議後取得共識。金管會指出，OIU保費融資業務，將透過銀行、保戶及保險業間的貸款契約及保險契約條款，約定要保人行使保單的相關權利及保險金、解約金的給付順序等事項，以保障銀行債權。保費融資並非權利設定或保單質借，不屬於擔保放款。保險局副局長張玉煇表示，雖然此項業務不需申請即可開辦，但由於相關契約的條款內容訂定，涉及銀行、保戶及保險業三方間的權利義務等實務面執行問題，將請銀行及保險業者先研擬細部具體作法，待研議完成後才能辦理本項業務，實際開辦時間仍有待確認。(時報資訊)，
