中華電信今年1月1日起，
，將客戶每月繳完電信費的收據改以無實體電子發票開立，
，還會自動為客戶對獎，
，上一期就有一位花蓮地區客戶獨得新台幣1000萬元獎金。中華電配合財政部各地區國稅局推動公用事業導入電子發票實施方案，
，今年1月1日起，
，將客戶每月繳完電信費的收據改以無實體電子發票開立，讓消費者可至雲端系統或次月帳單上查詢到發票資訊。中華電指出，105年度第二期(3-4月)統一發票開獎後，中華電信逾15萬名客戶成了統一發票幸運中獎者，其中，中華電花蓮地區一位客戶獨得1000萬元獎金，新竹、台南及高雄3位幸運客戶也獲得無實體電子發票專設獎金100萬元。中華電信特別指出，電信費收據導入無實體電子發票後，仍會維持每月寄送實體或電子帳單服務，繳費方式也不受影響，而消費者每月繳費後的發票資料除了可至中華電信電子發票雲端系統、中華電信客服App、門市及客服查詢外，還可在下個月帳單中看到上月的發票號碼，多元查詢方式讓發票資訊不漏接。在每期統一發票開獎後，中華電信還會自動為客戶對獎，並主動以掛號將中獎的發票證明聯提供給中獎人，以便利民眾兌獎。配合財政部統一發票五獎、六獎及無實體電子發票專屬仟元獎金匯入指定帳戶政策，中華電信已著手規劃統一發票獎金直接匯入電信費轉帳代繳帳戶服務，不怕一忙忘了兌領就和獎金說掰掰，便利程度再升級。1050615(中央社)，
興櫃網安廠瑞祺電（6416）今日召開股東常會，
，會中通過2015年財報與盈餘分配案，
，決議配發每股現金股利4.6元。會中亦通過取得或處分資產處理程序修正、解除公司董事競業禁止、以及因應上市櫃公開承銷辦理現增發行新股等議案。瑞祺電於2014年底獲鴻海（2317）旗下工業電腦廠樺漢（6414）入主，
，在鴻海集團資源挹注及全球網安設備需求成長帶動下，
，去年營運大躍進，
，合併營收達35.44億元，
，年增31.72％，稅後淨利亦達3.65億元，年增60.28％，基本每股盈餘6.08元，三者齊創新高佳績。展望後市，瑞祺電表示，隨著在海外市場的快速成長，將以積極但相對穩健的全球布局因應。除了既有的海外合作夥伴，過去2年亦陸續在日本與中國設立子公司，提供在地服務與快速支援能力，未來將持續增設其他海外營業據點，爭取為更多客戶服務的機會。瑞祺電表示，短期將致力改善各區域性客戶銷售比重、降低業績波動風險性，並持續開發高毛利新產品、拓展新應用客戶群，同時規畫策略性利基型產品，增加客戶銷售競爭力。開發重心將聚焦歐洲與亞太市場的成長性，並加速整合內部軟、硬體技術資源。(時報資訊)，
陸股展現強勁漲升力道，
，滬指逼近2900點。券商領漲，
，題材概念全線飄紅。國產軟體、電腦應用漲幅較大，
，豬肉、石油、銀行等全走高。中午收盤，
，上證指數報2891.15點，
，漲幅2.43%，
，成交金額1200億元左右；深成指報10041.60點，漲幅2.79%，成交金額2058億元左右；創業板指報2125.36點，漲幅3.25%。(時報資訊)，
南航接收第700架飛機。（圖／南航提供）
中國南方航空在廣州接收最新一架空客A321飛機，
，從而使其機隊規模達到了700架，
，在國際航協（IATA）排名中上升至世界第四，
，刷新了中國航空公司紀錄。目前，
，國際航協機隊規模排名前三的航空公司分別是：美國航空、達美航空、美聯航。另南航領跑中國內地航空公司，
，榮獲全球最受喜愛航空公司榜第十三位。機隊規模達到700架只是南航的一個小目標。南航最新制定的發展規劃顯示，
，到2020年南航機隊規模將達到1000架、年客運量將達到1.6億人次。機隊規模的擴充背後是南航國際化戰略轉型的成功推進。南航在國內航空公司中較早實施國際化轉型。尤其是隨著2010年「廣州之路」戰略的推出，
，南航國際化轉型進入加速階段，根據網路佈局和航線運行特點，機隊規模和機型結構持續進行改良和優化，匹配更加現代化的機上客艙座椅和最新型的娛樂系統，旨在為廣大旅客提供更舒適的乘機體驗。目前，南航已經形成了由A380領銜，波音777-300ER、787-8、空客A330等超遠程、中遠程寬體機隊全面覆蓋遠端跨洲際航線的寬體機隊以及由空客A320和波音737密集覆蓋國內及東南亞航空網路的窄體機隊。與機隊規模擴充相得益彰，南航國際化轉型已經進入收穫期。目前，南航國際航線占南航整體航線運力的31%，形成了以廣州、烏魯木齊、北京、重慶四大樞紐齊頭並進，圍繞「廣州之路」發展戰略在歐、美、澳、中東、亞洲各大區域一線市場完成網路覆蓋全球航線網路框架，航線覆蓋除南美以外各大洲，國際座公里比例達31.3%。南航在廣州樞紐承運旅客量占白雲機場旅客輸送量的49%，中轉旅客量從2009年的105.6萬人次增至2015年的289萬人次，增幅187%，已成為廣州樞紐建設最主要的力量。南航大力打造的「廣州之路」品牌，已深入到歐美澳主流社會，為增強廣東省、廣州市的國際知名度和影響力發揮了重要作用。據悉，未來五年，南航將按照航線網路佈局的要求，以「適應性、經濟型、靈活性、連續性」的原則持續優化飛機機隊，調整機隊結構，將機隊中機齡較長的機型陸續進行置換和出售，同時陸續新增購買波音787-9、737MAX、空客A320 neo等新一代機型。同時段，2016年8月底全球知名航空服務調查機構Skytrax近日公佈了全球80家最受喜愛的航空公司榜單（The Most Loved Airlines on Skytrax），中國南方航空領跑中國內地的航空公司，榮獲最受歡迎航空公司第十三位。Skytrax是全球航空業的權威調查機構，其網站收錄了全球超過420家航空公司。旅客們在乘坐這些公司的航班後，可在該網站上對其座椅舒適度、機上服務、機上餐飲、機內娛樂設施、機內WIFI、機場服務及CP值等8大項目進行點評，並對旅程的總體體驗給予1至10分的評分。Skytrax取各家公司總體體驗平均分進行排名，於近日公佈了80家最受旅客喜愛的航空公司。作為中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司，南航在榜單中得分7.475分（滿分10分），為中國內地航空公司之首。另外，在7月12日Skytrax發佈的2016全球最佳航空100強中，南航也獲得了第32名的好成績。(工商)，
「為什麼我這麼認真，
，升職的卻不是我？」因為很可能妳（你）搞錯努力的方向了！（翻攝自pixabay.com）
對多數人來說，
，升職加薪是在職場上追尋的目標，
，但許多人總會納悶，
，明明工作上表現不錯，
，為何職務跟薪水卻未跟著調整；人力銀行資深副總洪雪珍最近分享了一則友人親身經歷的故事，告訴大家，想升職除了要有好表現外，還必須具備幾個重要元素。洪雪珍日前於《商業周刊》網站專欄指出，她有個多年不見的好友REX，年前剛以42歲之姿升上某大企業協理，但他透露，只靠能力與表現，並不足以升為中高階主管。3年前還是經理的REX，因工作出色，於是自信地向老闆爭取晉升，不料卻遭打槍，還被給予「你需要再『廣一些』」的評價，讓他失落了一陣子，最後是靠著生涯導師的當頭棒喝，才知道自己問題所在。這位生涯導師告訴REX，雖然他擔任過中階主管，已有管理技能，但想再升上高階主管，需要的則是領導技能，所以老闆所提到的「廣」，就是指領導階層得擁有的條件；更進一步來說，REX一直以來有深度卻沒廣度，但高階主管必須要有廣度，格局、視野才能放大。生涯導師提醒REX，不要太認真工作，因為大陸阿里巴巴集團主席馬雲曾說，太認真工作的人，往往會「鑽進去就出不來」，無法帶給公司創新；另方面，馬雲也批評過，太重視細節的人，會侷限公司的發展，只要發生一次大事件，很可能就被擊潰。「還有，你的另外一個致命傷，是沒有換過工作！」對此，REX相當不解，他認為自己在這公司待了10年，有人挖角也沒跳槽，老闆應該覺得他穩定性高又忠誠，但生涯導師告訴REX，公司一旦覺得這個人跑不了，就會將其重要性與貢獻度忽略。而生涯導師給REX的最後一個建議是「不要太專業」，別只專精在一個領域內，要多延伸觸角、跟其他部門合作，這樣一來在各不同領域都留下腳印，老闆才能看見其廣度。靠著生涯導師的「溫馨提示」，REX這3年來一步一步地慢慢改變，於是，他的經驗、視野、格局、思考都更提升了幾個檔次，彷彿成了一個全新的人，也讓老闆終於願意幫他升職。(中時電子報)
參考來源，
金融研訓院院長許嘉棟表示，
，金融整併是非做不可的老議題，
，主管機關應更積極主動，
，協助促進金融整併，
，以使我國金融產業健全發展並提高競爭力；他擔憂，
，若更不積極點，
，台灣金融競爭力遲早會輸給中國大陸。
許嘉棟指出，近十年來，金融業在國內產業重要性持續下滑，據主計總處統計，一九九九年金融業產值占ＧＤＰ比重曾達八.六七％，但逐年下降，至二○一○年只剩六.三三％，近兩年回升至六.四六％。
許嘉棟表示，我國金融實力衰退，行政院政務委員薛琦感觸最深，當初討論台灣要發展成亞太金融中心，規劃金融產值占ＧＤＰ比重的目標是十％，但現在卻一直往下掉。
許嘉棟指出，台灣金融業家數太多、規模太小、公營占比太重、業務同質性太高等，都使金融業式微，但政府偏重除弊，提出的發展主軸都比較屬於戰術細節，但在制度、結構面的戰略層次，都沒有著墨，造成效益面受限。
許嘉棟表示，為提高金融業在國際市場上的競爭力、健全金融業的發展，金融整併是非做不可，現在也是推動整併的最好時機；不只是銀行，證券、保險、投信業等，一樣都有規模小、家數多的問題，都要推動整併。
許嘉棟建議，政府要提供適當誘因推動金融整併，除租稅優惠外，可給予大陸業務優先開放等特殊優惠；此外，公部門可主導的應優先考慮，除公公併外，公股金控下的子公司，也可考慮以整併來擴大規模、提高競爭力。，
合庫金控旗下合作金庫銀行前進東協再報佳音，
，柬埔寨暹粒支行正式開業，
，繼金邊分行、德他拉及菩森芷2家支行之後，
，首度將服務觸角，
，自金邊市向西北延伸至暹粒市。合庫銀表示，
，柬埔寨無外匯管制，
，資金可自由進出，
，且區域內利差高，是東南亞國家中經濟發展最快速的國家之一，台商投資柬埔寨廠商大多以中小企業為主，主要投資項目包括房地產及土地開發、農業開發、木材加工、紡織成衣、製鞋業與旅遊業。合庫銀指出，考量暹粒市擁有舉世聞名的吳哥窟古蹟，隨著旅遊服務、國際性酒店及零售商場的加速投資開發，金融需求殷切，暹粒市亦為柬埔寨政策鼓勵銀行申設的區域，為響應政府新南向政策，深化對亞太地區跨國投資台商的服務品質，積極規劃設立柬埔寨第4個營業據點。合庫銀目前海外據點目前已達17個，服務觸角橫跨歐、美、澳及亞洲等地區。現階段除將加速推動中國大陸長沙分行及澳洲墨爾本分行申設外，未來仍將持續聚焦亞洲市場。1050707(中央社)，
希望能重返榮耀的普門高中，
，今日靠著第4節的10比0攻勢逆轉戰局，
，最終以69比61力克南山高中，
，8強準決賽順利拿下第4勝（1敗），
，距離4強只剩一步之遙。普門2名大將王竫婷與羅培甄先後受傷，
，其中羅培甄是在對北一女中之戰左大腿同一地方連續被撞到2次，
，王竫婷則是在前場和永仁高中時「吃雞腿」受傷，不過兩人今日都帶傷上陣。惟上半場因傷無法發揮，中場被教練罵到哭，但也因為這樣而醒了過來，下半場帶領球隊逆轉勝。全場攻下17分、7籃板的王竫婷表示，不是因為受傷而哭，而是對自己打得不好而哭。攻下12分的羅培甄賽後臉上仍留著淚痕說，很高興大家都撐過來。教頭廖哲億指出：「球員得失心太重，開賽後打得猶豫不決，尤其是婷婷跟培甄，無法拋棄身上的傷痛，導致沒辦法做順暢動作，自信心不足。」普門目前與淡商戰績同樣4勝1敗，普門明日只要能擊敗苗栗高商，就能重暌睽違3年的4強大門。(中時電子報)
中時電子報運動專頁，
韓國股市周一封關，
，總結2013年僅漲0.7％，
，表現乏善可陳，
，但野村控股（Nomura）報告指出，
，鑑於南韓出口增溫及企業獲利成長，
，看好韓股2014年能絕地大反攻，
，一口氣彈高18％。
首爾綜合指數在2013年最後一個交易日微漲0.45％，
，以2，011.34點作收，全年漲幅0.7％，不及港股的近3％與台股的近12％，與日股的57％漲幅更是天壤之別。不過野村報告樂觀預測，韓股今年可望一飛沖天，年底前攻上2，350點，全年漲幅上看18％。
儘管南韓去年11月出口從10月創新高的7.3％增幅滑落，只年增0.2％，但野村經濟學家認為，今年全球經濟成長料加速，應能拉抬南韓的出口。
此外南韓企業獲利改善，是野村看多今年韓股的第2大因素。雖然2014年上半仍會受聯準會縮減購債影響而不穩，野村預估今年南韓企業獲利有19％成長率。
這一年來日圓兌韓元的貶幅達18％，日圓劇貶讓韓國產品在海外市場喪失價格優勢，對此野村經濟學家表示這在往後不足為慮。
他們說：「依我們之見，安倍經濟學引發的日圓貶勢已近尾聲，我們對南韓汽車業趨向樂觀。在這波日圓貶值潮中，汽車業是韓國所有產業中受創最深的。」
然而分析師並非一面倒對韓股持多方看法，英國巴克萊集團日前的報告指稱，南韓近期政治紛擾恐對經濟造成衝擊。
巴克萊韓股研究部門主管Chanik Park指出，南韓國會朝野兩黨未能就2014預算案達成共識，政府恐在今年初面臨自動減支的財政懸崖威脅。政府支出與政治僵局問題未解，也會打擊消費者信心和企業投資。，
台北婦幼用品暨玩具展週末兩天人潮突破12萬人次，
，跟去年同期相比成長5成。（揆眾提供）
在台北世貿一館舉行的「台北國際婦幼用品大展暨玩具展」，
，不受颱風過後風雨影響，
，參觀人潮昨日與今日相加突破12萬人，
，與去年同期成長約五成。主辦單位揆眾指出，
，昨、今(10)兩日下午的卡通明星見面會熱鬧滾滾！吸引大批親子觀眾。這項展覽活動到下周二截止，
，每天下午1:30~2:00，
，羅伊救援小英雄人偶和現場小朋友一起開心互動，更祭出有獎徵答送出各項精美好禮！明日下午2:00~2:30，YOYO夏日派對明星見面會邀請到YOYO的哥哥姊姊，以及超夯卡通人偶來和大小朋友一起唱唱跳跳，和大小朋友一起開心放暑假！而首次規劃之【Happy Time親子桌遊主題區】帶來各式多元類型及豐富故事主題的桌遊，現場也架設親子遊戲桌，可以讓大小朋友一起坐下來同樂，一起留下美好回憶。主辦單位表示，為搶攻年度暑假市場，廠商祭出破天荒大優惠。玩具部分3折起，如瑪琍歐，水陸兩用遙控小鴨，原價490元，特價150元，限量20組。婦幼展ohoh-mini，Baby出生襪，原價280元，特價49元，1.7折，每人限購2件。(中時)，
