財政部昨（8）日公布4月海關進出口貿易統計，
，受到全球景氣成長趨緩、農工原料價格下跌，
，以及4月清明連假工作天數減少等3大因素，
，4月出口234.9億美元，
，年減幅多達11.7％，
，創下「連3黑」紀錄，
，也是不計春節因素下，近5年半的最高減幅。而4月進口也僅有187.3億美元，同樣年減22.1％。觀察5月出口，財政部統計處長葉滿足表示，持續衰退的可能性居多，但由於國際油價有回升跡象，加上今年5月工作天數比去年多2天等有利因素，「就算是負成長，幅度也會比4月減緩很多」。但她坦言，主計總處第2季的出口成長預測為0.51％，應該會下修。就個別產業來看，礦產品、塑橡膠與基本金屬4月的出口金額僅有8.8億美元、18.2億美元、3.2億美元，各自衰退多達48.6％、15.8％、13％。葉滿足指出，這3項產品的前4月衰退，就影響我國出口成長多達5.7個百分點；清明連假減少2個上班天，則拉低4月出口3.9個百分點。此外，我國出口主要成長引擎的電子產品，4月表現也同樣熄火，受到DRAM、太陽電池等產品拖累，出口78.9億美元年減3.2％，連一向帶頭衝的積體電路也衰退0.3％。葉滿足也說，除了台灣，由於國際貿易成長趨緩，鄰近各國的出口表現也一樣受到衝擊。舉例來說，韓國3、4月出口就衰退4.3％、8.1％；新加坡3月衰退7.3％，已是連7月負成長；大陸也同樣負成長15％、6.4％。主要出口市場方面，今年前4月以對美出口表現較為穩健，年增5.4％，並創下連續16個月正成長；但在歐洲與亞洲市場則各減13.5％、6.2％，呈現歐亞市場需求趨緩的情形。，
民進黨上演「黨員派vs.民調派」之爭，
，儘管各方互有算計，
，但全民調的勝出，
，並不代表「誰一定獲利」。相反的，
，隨著黨員影響力的退潮，
，未來民進黨的政策、路線，
，都將大幅掙脫黨組織的制約，確立朝向「務實」路線前進。這對於重返執政的目標，無疑是個重大進程。
大抵而言，長期掌握黨員能量的謝長廷、蘇貞昌、游錫堃等山頭，在爭取派系利益的思考下，對公職初選恢復黨員投票是樂觀其成；但組織實力相對薄弱的蔡英文，為避免遭遇不公平的黨內競爭，對此制度必然會有所疑慮。
黨員初選制 如同雙面刃
但以明年的七合一選舉來看，無論初選是否採行全民調，所謂的利弊得失，大都取決於個別候選人的背景。例如，現任的黨公職，由於已擁有知名度，所以採全民調當然對自己有利，與隸屬的派系則幾無關聯。
尤其，民進黨人都心知肚明，所謂恢復黨員初選可能會引來《選罷法》官司的說法，很多時候，其實都是「自己人」相互檢舉。所以，黨員初選制其實是把「雙面刃」，遭到否決雖不免為之惋惜，蘇貞昌也必然得為「政見跳票」付出代價，但問題絕對沒想像嚴重。
總統敗選 蔡路線受挑戰
反過來說，「全民調」的敗部復活，對綠營其實是備具正面意義。
民進黨自○八年蔡英文接主席後，開始往理性路線修正；直到一一年，總統初選採用全民調，更被視為與民意貼近的一大變革。但總統敗選後，該路線受到挑戰，使得蘇貞昌在派系競合思考下，開始與基本教義派結合，因而陸續做出主張恢復黨員投票、默許阿扁入黨的事情。
基本教義派 影響力大減
面對黨與主流民意漸行漸遠，看在相對務實的蔡英文及部分新系人士眼裡，不免驚覺問題的嚴重性，遂於昨天全代會，親上火線捍衛全民調。
因此，與其說這是為了鞏固派系利益，倒不如說，這是為了將民進黨重新拉回務實改革的軌道，讓黨的政策、路線不再受制於組織，改朝向以公職為決策核心的內造政黨前進。
換言之，全民調確立後，以往形同「緊箍咒」的基本教義派，雖不至於消失，但影響力必然會大不如前，這對有心重返執政的民進黨而言，當然有助爭取過半民意支持；同時，這也讓人對原先陷入僵固結構的民進黨，有了另一種想像。，
德國聯邦統計局周二公布，
，在去年第4季國內生產毛額（GDP）萎縮下，
，去年全年GDP僅成長0.7％，
，不但低於政府預期的0.75％，
，更是4年來最低成長率，
，顯示德國經濟也難抵歐債危機的衝擊，
，但分析師仍預期今年德國經濟可維持成長。
聯邦統計局周二公布的初估資料顯示，
，去年第4季德國GDP較前季萎縮0.5％，以致拖累全年GDP成長率。歐債危機爆發初期，德國還能維持穩定的成長動力，但這股動力在去年下半明顯減弱。
去年第1季到第3季，德國GDP季度成長率一路從0.5％減至0.2％。當時聯邦統計局首席統計師瑞斯（Norbert Raeth）已預期去年第4季GDP會萎縮0.25％，不料周二公布的萎縮幅度更大。
回顧2010年，德國GDP成長4.2％，2011年成長率縮小至3％，而去年成長率更低，不禁使人擔憂歐洲經濟火車頭敵不過歐債衝擊。聯邦統計局表示：「德國前兩年GDP成長率較高，只是因為剛走出2009年全球經濟危機。」
不過聯邦統計局局長艾哲勒（Roderich Egeler）也強調，去年德國經濟表現和歐洲其他國家相比仍顯優異，畢竟不少歐元國家經濟都已陷入衰退。去年德國經濟之所以維持成長，除了出口成長4.1％之外，政府和民間支出也分別成長1％和0.8％，唯有設備投資減少4.4％。
德國政府即將在周三發表今年GDP成長率預測值，而分析師大多看好今年經濟維持成長，只是增幅恐怕更小。德國商報Handelsblatt周二將今年GDP預期成長率從1％下修為0.5％。
另外，德國去年有預算盈餘22億歐元（約29億美元），相當於去年GDP的0.1％，是德國近5年來首度達到預算盈餘，主因是失業率及基準利率都維持在歷史低點。
相較於2011年德國有公共預算赤字佔GDP比重0.8％，去年德國財政大幅改善。ING比利時分析師布瑞斯基（Carsten Brzeski）因此認為德國經濟基本面健全，「可望在今年維持經濟成長」。，
球后高寶璟(圖)決賽輪不敵日本奇兵野村敏京，
，衛冕失利。(報系資料照 陳怡誠攝)
日本女將野村敏京，
，今在澳洲女子公開賽最後1輪，
，用LPGA生涯次佳成績65桿(-7)，
，粉碎「球后」高寶璟贏得逆轉勝美夢，
，漂亮拿下6年LPGA生涯首冠。2011年進軍LPGA、過去只有3場獲得前10的野村，
，今以領先高寶璟1桿出發，
，2人出發不久就形成互有領先局面。以排名第4出發的高寶璟，前兩洞連抓2鳥，第5洞再進帳1鳥，超越野村躍居領先，但野村打完前4洞後展開抓鳥攻勢，第5、6洞連抓2鳥，打完第6洞與高寶璟並列排頭，隨後再於第9洞抓鳥，不僅重居領先地位，且自此一路領先終場，這輪以8鳥1柏忌的65桿交卡，力克高寶璟的67桿，最終以總桿272桿(-16)，贏得征戰LPGA 6年來首冠，高寶璟275桿(-13)獲得第2。台灣女將程思嘉今失常打出79桿，以總桿297桿(+9)獲得並列第75，本周4繼續在澳洲參加澳洲名人賽。(中時電子報)
中時電子報運動專頁，
洛磯隊先發投手貝提斯罹患睪丸癌，
，所幸手術成功。(美聯社資料照)
洛磯隊投手貝提斯(Chad Bettis)13日透過經紀人發表聲明，
，他在11月因睪丸癌開刀，
，被摘除了1顆睪丸，
，醫生診斷他的腫瘤已被清除乾淨，
，可以完全回復健康。抗癌成功的貝提斯毫不猶豫重返球場，
，預定在明年2月的春訓報到。27歲的貝提斯上季投出14勝8敗的生涯最佳成績，
，是球隊的勝投王，他感謝洛磯球團一路上對他的支持，「診斷出癌症把我嚇壞了，但及早發現就有99%的治癒率，這讓我學會以後要更關心自己的身體。我很期待明年的新球季。」如此勇敢的貝提斯，依然躲不過網友殘酷的挖苦。有人以「Foul Ball」(界外球)來稱呼貝提斯失去的睪丸，(Foul意指酸臭的， Ball意指蛋蛋、睪丸)，這是非常惡毒的玩笑。希望貝提斯明年可以保持好成績，也不要因此被外界「另眼相看」。(中時電子報)
中時電子報體育專頁，
彭博社報導，
，日本逐漸成為法拉利（Ferrari）的下個成長市場。
根據日本汽車進口商協會（JAIA）昨天公布的數據，
，這個隸屬飛雅特集團（Fiat SpA）的超豪華車品牌上季在日本登記量激增40%，
，來到144輛，
，在中國大陸、義大利和歐洲各地需求銳減之際，
，增速比規模更大的美國市場還快1倍多。
豪華車需求暴增，
，增添日本首相安倍晉三（ShinzoAbe）和央行總裁黑田東彥（Haruhiko Kuroda）成功振興國內消費的跡象。日股正重返2008年9月雷曼兄弟控股公司（Lehman Brothers Holdings Inc.）破產前的水準，
，家庭也對經濟前景更具信心。
產業研究機構IHS Automotive駐東京汽車業分析師川野義昭（Yoshiaki Kawano）表示：「成長希望十足，而且我認為，我們可以預期這些超豪華品牌會引進更多以往沒在日本推出的車款，並強化他們的經銷網絡。看好經濟復甦的樂觀氣氛正在蔓延。」
黑田昨天在上任後首次決策會議上宣布前所未有的刺激措施，日股日經225指數今天隨即攀漲1.6%，收在2008年9月以來最高的12833.64點。
法拉利日本營運負責人艾波羅斯（Herbert Appleroth）表示，為維繫成長，法拉利本月已在日本開設1個全新的售後服務設施。
艾波羅斯說：「我們從未如此致力於展現服務的品質，要在用車的每個環節迎合愈來愈多日本客戶的需求。」
根據JAIA，在3月結束的會計年度中，法拉利在日本的登記量提升46%，來到12年高點558輛。依照登記資料，法拉利並非生意興旺的唯一豪華車商，福斯汽車集團（Volkswagen AG）旗下的藍寶堅尼（Lamborghini）賣出至少14年來最多的199輛，售價逾1000萬日圓（10.5萬美元）的進口車銷售已連兩年成長。
日本復興的背後，是安倍極力壓低過去6個月已重貶約18%的日圓。他的種種措施和他親手挑選的央行總裁黑田相輔相成，後者昨天宣布倍增每月購債金額，俾以扭轉15年來的通縮局面。
在日本經營豪華車經銷商的Cornes Motors Ltd.，準備明天在東京開設將提供瑪莎拉蒂（Maserati SpA）獨家車款的展示間。Cornes代理賓利汽車公司（Bentley Motors Ltd.）和勞斯萊斯汽車公司（Rolls-Royce Motor Cars）製造的高級車。
瑪莎拉蒂駐日本總監卡佐利（Fabrizio Cazzoli）今天受訪時說，瑪莎拉蒂將今年在日本的銷售目標定在650輛，高於去年的311輛。
他在Cornes經銷門市表示：「每天都有日本的好消息傳出。日本是全球第3大車市，對我們來說是拓展版圖相當重要的市場。」
法拉利去年銷量成長4.5%，來到7318輛。北美地區交車量超過2000輛，是法拉利的最大市場，大中華地區以784輛居次，德國750輛排第3。
不過根據官網資料，日本擁有全球最大的法拉利車主俱樂部，會員破600人。在日本販售最便宜的法拉利車款是California 30，起價2390萬日圓。法拉利駐東京業務代表透露，即使日圓走貶，法拉利仍沒有在日本漲價的計畫。（譯者：中央社尹俊傑）1020405
，
大樂媒體報導，
，為促進綠色發展和環境改善，
，山東省近期推出政策對節能環保產業進行引導和扶持，
，並力爭2020年全省節能環保產業總產值達到1兆元人民幣。山東省經信委主任錢煥濤表示，
，山東省能源資源消耗總量大、汙染物排放總量高，
，節能環保產業存在巨大的市場。(工商)，
，
初出社會的菜鳥員警今天投稿臉書社群「靠北警察」，
，點出基層員警巡邏機車維修費上限1700元，
，遇到問題一堆的二手車根本不夠用，
，要自掏腰包維修，
，呼籲重視基層巡邏所需裝備的維修問題。菜鳥警察投稿發文指出，
，來到警察這個大家庭後發現了一個問題，
，就是維修機車的部分，
，「小弟運氣不好分配到的是不好的車子，無論是機油輪胎、車殼、電瓶、儀表板都常出現問題，面對中古車當然會有一堆維修的問題，但是警察局規定卻說一年一台摩托車只能報1700元維修費。他以自身遭遇問題質疑1700元能維修到什麼？換個儀表板給人估就要2000至3000元，里程數不跑又不能加油報核銷，所以不修又不行，加上輪胎、電瓶、機油那些林林總總，加起來會沒有1700？菜鳥警察說，基層人員幾乎每天都在外面巡邏維護治安，被分配到中古車就算了，維修費又有經費的限制，看到很多學長在維修機車時因為經費關係時常自掏腰包，這些小錢累積起來也是很驚人的，對於1年只有1700元維修費，他希望警察局能夠重視基層巡邏時所需裝備的維修問題。有警察貼文回應「保養經費少，裝檢要求高真得要報修，分局：沒錢不准。要裝檢了，分局：怎麼沒報修，保養不力，申誡！都給你們講就好…」；也有人發文說「快請調來新北，維修費沒上限，來吧」「靠北警察」小編結語：雖然縣市經費可能就是比較不足，長官也沒辦法。但還是盡量想想看要怎麼共度難關吧！1050502(中央社)，
前總統陳水扁子陳致中今天在臉書貼文父母親有收到總統、副總統就職國宴邀請函，
，至於父母親是否出席，
，他尚未回應。陳致中在臉書貼文包括邀請卡收件人「陳前總統陳水扁伉儷」，
，邀請出席正副總統就職國宴。陳致中貼文還說這張請帖請他想起有關美國的兩個歷史畫面，
，不同時空背景，
，不同黨派立場，先後兩組，5位前後任在世的美國總統們齊聚一堂，令人感觸良多。1050516(中央社)，
天主教首位來自美洲的教宗方濟，
，廿四日在「聖枝主日」證道時宣布，
，將於七月訪問巴西，
，參加在第二大城里約熱內盧主辦的「二○一三年天主教世界青年日」（普世青年節）活動，
，並於科帕卡巴納海灘主持彌撒，
，在地標基督山的巨型耶穌雕像前祈禱。
廿四日是天主教與基督教一年中最重要的節日「聖周」（復活節前一周）之始，又稱「聖枝主日」。《新約聖經》記載，耶穌「受難」前不久，騎著驢最後一次進入聖城耶路撒冷，群眾沿途手執棕枝或以棕枝鋪地歡迎。
教宗方濟在梵蒂岡聖伯多祿廣場主持聖枝主日彌撒時，聆聽講道的信友有數千人揮舞橄欖枝與棕枝。末了教宗表示，他殷盼七月里約熱內盧國際盛會的到來，世界青年日慶典是「全球信仰的象徵，我將在巴西那個偉大城市和各位見面」。，
