倒扣翻沉 蛙人切船灌氧搜救

發表於 2015 年 08 月 18 日 由 admin

倒扣翻沉 蛙人切船灌氧搜救 – 中時電子報

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桃園通水管

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中壢通水管

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倒扣翻沉 蛙人切船灌氧搜救

2015年06月03日 04:10

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萬仁奎／綜合報導

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東方之星號郵輪救援困難，主因是船隻呈倒扣狀沉於江心，船艙的出入口都被物品擋住，大陸只能先調集切割機，海軍出動百餘名蛙人在船身切出小洞，向船艙灌入氧氣再行救援，並土法煉鋼，一一敲擊船身看是否有生還者。目前救出的10多名生還者，都是翻船時被甩出船外，或是自行游出船外，多人是在沉船的10公里外被救起。

倒扣翻沉 蛙人切船灌氧搜救 - 中時電子報

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2015年06月03日 04:10

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東方之星號郵輪救援困難，主因是船隻呈倒扣狀沉於江心，船艙的出入口都被物品擋住，大陸只能先調集切割機，海軍出動百餘名蛙人在船身切出小洞，向船艙灌入氧氣再行救援，並土法煉鋼，一一敲擊船身看是否有生還者。目前救出的10多名生還者，都是翻船時被甩出船外，或是自行游出船外，多人是在沉船的10公里外被救起。

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藍天救援發起人遠山表示，東方之星號沉船事件與去年韓國「歲月號」客輪翻覆有相似之處，但救援難度更大。原因之一是船完全扣在了水裡，二則是當地的水文地理條件。中國潛水打撈行業協會常務副理事長張代吉表示，事故發生的長江荊江段，江面寬闊、江水含沙量高，江水相當渾濁，能見度很低；其次是船體結構複雜，潛水員很難完全瞭解；再者，沉船往往會造成不可預測的水流漩渦，讓潛水員最後出不來。另一方面當地昨日大雨不斷，江面霧大風急，能見度約僅50公尺，也增加救援困難。長江委防辦昨日上午對三峽水庫進行3次調度，減少出庫流量，從17200立方米每秒減少到7000立方米每秒，為長江沉船救援創造條件。救難人員昨天考量的方式大致有3種，第1是調派蛙人下水救人。第2種方式是在船底打洞進去救人，有消防官兵昨日一度考慮要進行船體破拆作業，不過，擔心船體打洞反而讓江水滲進，加速船隻滅頂，最後沒有採用。第3種方式就是把船隻打撈上來。潛水員昨把纜繩繫在東方之星號尾部的螺旋槳上，客輪被施救船用手腕粗的纜繩固定住，防止它繼續下沉，只剩1米左右的船底露出水面。救援隊員並且給船體焊上「把手」，這意味，下一個階段的救援工作還是會把船隻打撈上來。，

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