這項結論一出，
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，財政部隨即反駁，
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，表示大陸進口車稅率最高達40％，
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，新加坡除進口車貨物稅20％外，
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，還有車價1到1.8倍的登記費，
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，我國車輛貨物稅未較其他國家高。蔡文榮昨日更是砲火全開，
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，強調各國都有進口關稅，
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，除充實國家稅收外，
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，更可引導廠商從事在地化生產，帶動本地就業機會，倘為普及高級進口車而降低關稅，豈不以全民資源來補貼高級進口車主？這作法相當荒謬。蔡文榮分析，購買進口車多為高所得者，降低進口關稅等於讓其可支配所得增加，造成貧富差距更為懸殊；他認為，民眾需要的是增加國內就業機會和提高個人所得，而非以更便宜的價格買到賓士進口車。根據統計，今年4月進口車市占率已接近40％新高，侵蝕國產車市場日甚，車輛公會日前就發出聲明，建議政府以跨部會整合的思維，提出讓各品牌續留台灣製造的有利政策，避免走上澳洲汽車產業空洞化之路。蔡文榮表示，國產、進口車市場不同，政府基於產業戰略考量，反倒應思考是否降低國產化成本，如調降進口零件關稅，進而讓多數民眾能用便宜價錢擁有代步工具。，