台北市公共自行車YouBike掀起「小小黃」風潮，
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，大陸不少城市也正盛行騎公共自行車，
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，尤愛用於通勤。如去年才投入建設公共自行車系統的太原市，
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，如今使用量堪稱大陸之最，
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，平均每500公尺就能遇到一個租車點，
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，隨處可見市民騎著橘綠色自行車穿梭街頭的身影，
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，連市委書記也天天騎著上班，
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，成為昔日煤炭城市中的一道清新風景。
兩岸民眾都流行租借自行車，
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，而大陸使用的公共自行車，
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，也和台灣有些淵源。如湘潭九華經濟開發區自行車的設計生產，及太原市自行車的「軸」，均出自台資企業佳德興之手，未來佳德興更將包辦新一批自行車的組裝工作。
1輛車 每日45人用過
此外，目前已建立上千個站點的株洲市，幕後推手也是台灣人。
大陸包含杭州、深圳鹽田區、株洲、蘇州、上海閔行區等地，已設有公共自行車系統，其中杭州起步早，運行規模也最大。後起之秀太原市去年甫上路，但短短不到1年時間已在當地掀起一股通勤時尚。
太原公共交通控股（集團）公司黨委書記、董事長周齊指出，太原市公共自行車目前已開通932個站點，自行車數量2萬輛，市民租車辦卡已近50萬張，單日租車數最高可達36萬次，顯見使用率相當高。高峰時，單輛車每日就有45人騎過。
兩岸各城市吹起公共自行車風，但各地使用習慣不大相同。如台北、杭州，民眾喜歡騎著自行車悠閒地遊逛城市，更是許多自助旅行遊客的最愛。
而太原因氣候合宜、道路平坦，自行車文化很悠久，市民更將公共自行車融入一般生活，成為重要通勤工具。許多當地官員也愛騎車上班，連市委書記陳川平也很平民化的「拋頭露面」踩著自行車通勤。
官員帶頭 成通勤時尚
因市民高度仰賴公共自行車，太原站持續擴張站點，目標達到1100個站點。但越是深入城市每個角落，也可能因太鄰近住家引來抗議。太原公共自行車還貼心的調節語音提示音，夜間時租還車的語音提示較白天小聲，以免擾民。周齊分析，自行車日均周轉率為11、12次，顯見市民使用頻繁。在公共自行車上路後，約有10%機車族會選擇轉往自行車，對公車客群的影響約1至2%。
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