據新工處統計，
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，目前北市高架橋下空間主要用途為停車場、洗車場或加油站，
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，亦有部分規劃成商圈。淡江大學建築系系主任黃瑞茂認為，
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，橋體本身會阻隔城市空間，
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，若能善加了解橋下空間特性，
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，例如利用人車較少的區塊作為民眾活動場所、長度足夠就串連成自行車道等，
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，都可讓城市「活起來」，
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，而不是變成城市的邊緣地帶。
黃瑞茂認為，
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，橋下空間不必勉強一定要使用，反而可針對每塊空間的特性加以研究。他舉例，近社區的橋下空間因往來車輛少，可考慮規劃成民眾活動中心或藝文表演場地；狹長且連貫的路線可設計自行車道；若真的位處交通要道上，則乾脆把空間空下來，給予人車緩衝或滿足停車需求。
新工處工程配合科科長吳鄭均表示，北市橋梁多，橋下空間是以「橋孔」為單位，設施需以「不得妨礙交通、應有安全與消防設施」為主，加上近年來考量鄰避效應，目前多半仍是以停車、洗車場為主。
吳鄭均指出，目前橋下閒置的空間不多，也多半因高度不夠或位在上橋段，較不適合發展其他用途。對於民間與學者希望能考量將部分空間劃為社區使用，吳鄭均則表示，市府不會特別規範橋下空間的用途，只要各局處有需要，都可以提出申請。，