2010年，
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，日本航空向東京地方法院申請破產保護，
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，在鳩山政府的力邀之下，
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，請出「經營之聖」稻盛和夫出任會長（董事長），
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，重整氣若游絲的日航。儘管當時已經高齡78，
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，但隔年，
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，日航營業利潤創下成立以來新高，
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，並在2012年9月19日重新上市。沒有任何航空業知識與經驗，
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，稻盛和夫就任後的第一件事情，
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，就是讓還沉浸在「輝煌年代」的員工們了解「日本航空破產了」，所有人要有危機意識，不要以為國營事業就會有人伸出援手，「必須靠自己的力量爬上來；如同當時日本政府債台高築的環境一樣，稻盛要激發一股「我豈會認輸」的鬥爭心，也就是所謂「燃燒的鬥魂」。稻盛「經營的原點」，其中之一就是「燃燒的鬥魂」，也就是經營事業需要有凌駕任何格鬥技的強烈鬥爭心。因為在飛行路線大幅縮小、飛機本身在內的機材還有維修工廠等設備等外在環境並未改變，唯一不同的是人心；他認為，能夠起死回生的關鍵是靠人心改變，只是這個改變，就可以讓破敗的企業浴火重生。對於工作熱情的程度，稻盛和夫依「燃性」區分。其中自燃性的人，最先對事物採取行動，並將其活力和能量分給周圍的人。國民黨在去年經歷選舉挫敗，黨內士氣盪到谷底，黨公職人心惶惶，憂心最壞的時刻還未到。官員、立委一個個跳船，連個「看守」的樣子都沒有；黨中央新的CEO至今拿不出激發「鬥魂」的對策，反倒是先要大家2016要有政黨輪替的準備。於是乎，黨內失敗主義瀰漫，參選總統就像燙手山芋，人人避之唯恐不及；立委則是惶惶不可終日，不知出爐總統候選人是資產還是負債，為了拚自己的出路，年後一場拱朱、挺王「歹戲」又是難免。但是，國家機器終究要運作，政黨還是要良性競爭，看到一片死氣沉沉的執政黨，到底還有多少自燃性的人呢？，