中國約有80%的進口原油必須經過麻六甲海峽運輸，
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，該海域猖獗海盜和複雜的地緣政治，
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，讓中國決策層擔憂不已，
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，直接催生中緬油氣管道專案。
《財經》引述中國軍事及能源戰略專家王海運的說法指出，
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，麻六甲海峽、荷姆茲海峽、亞丁灣等中國油輪和商船的必經之地，
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，都隱含風險。現在還僅是海盜，
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，但要看到更深層次的問題。世界主要航道都有美軍部署，
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，一旦出現非常事態，要控制中國的石油供應不是太困難的事。
更有中國軍事專家大膽假設，國外敵對勢力只需在關鍵時刻假扮海盜襲擊中國油輪，就可以令油輪保險急劇上升，從而對油運和到岸時間產生極大影響。基於對「麻六甲困局」的擔憂，早在本世紀初，中國就先後在東北、西北方向和東南沿海，分別建成了中俄原油管道、中亞油氣管道和海上油氣運輸三大能源通道。
在西南能源通道方面，則興建中緬油氣管道。在中國一些智庫機構看來，中緬油氣管道專案對中國的戰略意義，可能已超過能源安全範疇，而達到地緣政治的高度。中國正以能源和經濟安全為突破口，實施一項龐大的地緣政治戰略，該戰略的核心即為突破「麻六甲困局」，進而獲得「印度洋出海口」，以突破美國在太平洋遏制中國的「島鏈戰略」。
這種說法，2012年以來急劇升溫。2012年1月，美國公布了醞釀7年之久的新軍事戰略報告。據此報告，美國欲大幅削減全球範圍內的軍事存在，卻唯獨要加強在亞太地區的軍事存在，成為美國「重返亞太」的標誌性事件。
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