油價跌破50美元,
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,航空三雄不畏大盤崩跌,
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,超給力!用油量最大的華航昨股價反映油價走跌利多,
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,收漲1.68%最亮眼;長榮航、復航盤中一度衝高,
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,尾盤由紅翻黑,
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,但買盤強勁,
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,帶動整體航運族群有撐。油價走低,
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,用油量較高的航空股受惠,
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,目前航空用油較原油價格高出15到20美元,隨著國際油價走低,每降1美元,華航一年可省約5.6億元,長榮航可省下約4到4.5億元。看好油價走跌,有利於開發新航線並扶植廉價航空,華航旗下台灣虎航、復航旗下威航,今年將大舉增開航線,其中虎航目標瞄準越南,未來可能飛進胡志明市及河內,並與威航同時為拚進最夯的日本線努力。航空業者表示,兩家業者去年切入廉航,剛好遇到油價這波跌勢,除反映在票價、增加競爭力、衝高載客率外,最大利多是可縮短回收期,原本雙雄預估最快明年才能獲利,現已轉向為以今年獲利為目標。以復航為例,除日本線增班,100%持股的威航進一步加入營運後,可望成為挹注獲利的小金雞,復航也抓住這波油價走跌,將購買4架A330-800neo型長程新機,規劃2019年底前飛進美國本土,業績每年要成長15%。沒有廉航的長榮航,則趁油價走跌時啟動機隊汰舊換新,其中具省油、效能佳等特性的波音777-300ER,將成為主力機隊,今年內將交機4架,另交6架空巴A321-200及2架空巴A330-200,合計今年會增加12架新飛機。也因為油價大跌,過去被視為票房毒藥,飛愈多、賠愈多的北美航線大翻身,長榮航除將新增飛休士頓航線,西雅圖及多倫多也將再加班次,短程線飛往越南則增至每天3班。法人認為,短線油價弱勢格局難扭轉,雖去年底到今年1月是冬季取暖用油需求旺季,出現支撐力道,但並不足以讓油價大幅回揚,預估航空股今年獲利可出現倍數成長。,