日圓貶值總算「有感」！台灣本田昨發表新改款ＣＲ-Ｚ，
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，售價大砍十五％，
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，成為日圓匯率近日重貶以來，
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，首家針對新車款發難降價的日系車商；凌志（LEXUS）總代理和泰車及裕日車同步跟進，
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，新款日系進口車至少可降價幅度一成。
日圓兌美元逼近百元大關，
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，但國產日系車卻因成本結構因素調整不易，
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，價格降不下來，造成買氣凝結；為搶救買氣，除大打促銷戰，和泰、裕日及本田等車廠，不約而同將砍價大刀揮向日系進口車。
台灣本田昨日發表ＣＲ-Ｚ油電車，建議售價一口氣從一三九萬元下調至一二○萬元新台幣，降幅高達十五％。台灣本田副總經理魏國志不諱言，「日圓匯率貶，成本壓力確實輕了許多」。
魏國志表示，國產車因產製結構複雜，很難完全反映日圓匯率，短期仍會以促銷代替降價；進口車則「與匯率關連性較高」，另外也是考量車市近日表現，才做較大規模降價。
在台灣本田發難後，市佔率最高的日系豪華車凌志，同時間公告新款ＩＳ車型的預接單價格。其中IS250入門款除增加價值超過十萬元內裝外，再降價三萬元，為二○二萬元；IS350h油電車更出現一七五萬元的破盤價。
據了解，和泰車初估車價時，日圓匯率還高掛七字頭，若要完全反映匯價，IS350h入門款將近二百萬元，「乾脆來個一九九（萬元）」；但隨日圓重貶，壓力減輕，預接單價更跌破不少業代眼鏡。
根據和泰車資料，凌志IS350h包括入門的豪華版、頂級版、運動版及頂級導航版等，預接單價都不到二百萬元，整體降幅均逾一成，且實際售價可能比預接單價更低。
和泰車協理吳家炎分析，日系進口車有較大幅度降幅，除匯率因素外，也是考量車市現況產品接受度，尤以凌志與本田都推油電車，也希望藉由更「親民」價格提高市占率。
眼看本田、凌志都降了，原訂在六月引入話題車款JUKE的裕日車，昨也首度鬆口「一定有（降價）空間」，降幅可能超過一成，但實際售價仍須視匯率變化而定。，