台中市路邊未收費小型車汽車格共1萬9033格，
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，因長期未收費管理，
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，常有長時間占用問題，
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，影響其他駕駛人停車權益。為改善問題並落實使用者付費原則，
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，交通局考量停車區域特性，
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，自4月6日起將南區綠園道周邊、區公所周邊及台鐵兩側納入收費管理，
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，但收費時間縮短至傍晚6時，
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，同時試辦星期日不收費，實施後停車空間成長3至4成，成功提高停車格轉換率。目前台中市路邊小型車汽車格共計4萬446格，其中未收費車格1萬9033格，占全部車格47.1%。其中，南區綠園道周邊(如工學北路、文心南十路、南和路等)、區公所周邊(工學二街、工學六街、高工路等)及台鐵兩側(建國南、北路)道路，在未納入收費管理前，停車率達9成以上。綠園道及區公所周邊因住宅社區林立，停車率更高，車輛久停情形更為嚴重，也讓駕駛人常一位難求。交通局指出，自4月6日開始收費管理後，建國南北路停車空間明顯增加3至4成，其餘各路段停車空間增加1至3成，車輛久占情形顯著改善，讓真正需要的人得以使用。此外，試辦主要住宅區星期日不收費路段共計2985格汽車格，已占全市路邊收費汽車格14%，交通局將再持續推動此項政策，逐步提高比例，造福更多住宅區民眾。交通局長王義川表示，台中市汽機車數量龐大，有效解決停車問題，是交通管理重要議題之一，除將路邊車格納入收費管理外，依據路段、區位特性不同而調整停車費率，也是常見的管理方式之一。台中市草悟道自4月6日起，汽車費率由差別費率調整累進費率，汽車格平日周轉率由4.34提升至4.68，整體周轉率則由4.36上升至4.46。整體來看，汽車格周轉率略微提升，並隨實施時間的增長，車格周轉率會再提升。針對機車部分，由計次(20元/次)調整為計時(10元/時，上限30元)後，周轉率由1.3(平日)至1.67(假日)，提升至1.82(平日)至 1.96(假日)；停車率也由73%(平日)至78%(假日)，下降至63% (平日)至65%(假日)，顯示約有1成機車轉移，機車格周轉率也有明顯提升，路邊停車資源獲得有效釋放。王義川強調，路邊停車格應為公眾資源，應回歸全民共享，期盼透過各項停車管理方式，讓停車資源獲得更公平、合理、有效的利用。(中時即時)，