賴子敬強調，
波蘭商標
，登記在國外的公司，
商標訴訟
，以網路販售旅遊相關產品，
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，目前確實無法管制或取締，
卡達商標
，且因為這些網站在國內沒有分支機構，
黯淡無光彩
，也無加入旅行業品質保障協會，
電商平台
，一旦發生旅遊糾紛，
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，消費權益難以獲得保障，
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，這是消費者必須認清與面臨的風險。他建議，國內旅行業者需正面思考面對這個市場的競爭與發展，強化公司的專業，特色與產品，才是面對挑戰與競爭，永續經營之道。但國外網站若販售不合格的商品給消費者，政府還是應該加強查緝，以維護市場秩序與消費者權益。至於在牽涉公共利益、人身安全的運輸業。逢甲大學副教授李克聰指出，不管是要載人或運貨，駕駛資格還是要有一定的規範和訓練，不是每個人都可以做，但對這些類Uber的服務方式，應該要正面看待，做開放和彈性的調整，讓他們願意登記和接受管理，否則變成地下化或有灰色地帶，對業者或民眾都不好。淡江大學副教授羅孝賢也說，有時創新會顛覆既有的法令管制，尤其在科技發達、網路盛行的今天，政府更要重新檢視相關法令規定是不是合時宜？但他也說，Uber現在全世界都碰壁，就是因為運輸業牽涉公共利益和人的安全，管制也特別嚴格，政府必須確保收費、品質和安全等，所以要做相對應的管理。，