台灣國際造船今天為第3艘台船史上最大，
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，1.4萬TEU的貨櫃輪「迎明輪」舉行命名典禮，
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，台船董事長鄭文隆表示，
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，海上風電和國艦國造計畫是台灣造船業突破困境的出路。台灣造船史上最大1萬4000TEU(20呎貨櫃)級貨櫃船第三艘取名「迎明輪」，
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，今天在台船公司高雄廠區碼頭舉行命名典禮，
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，由加拿大西斯潘航運公司共同董事長兼執行長王友貴與台船公司董事長鄭文隆共同主持，
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，特別邀請交通部常務次長范植谷夫人馮媛珍為「迎明輪」命名擲瓶，
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，預計於8月初交船後長租給陽明海運。這艘「迎明輪」也是謝志堅今年6月初被新政府委以重任接下陽明海運董事長職務後接收的第一艘超大型貨櫃船，台船和陽明海運兩位新任董事長因緣際會共同參加「迎明輪」命名儀式，共同見證台灣海運界盛事。鄭文隆表示，今天是他重回台船後主持的第一艘新船命名儀式，1萬4000TEU級貨櫃船全長368公尺豎起來的高度比高雄最高的85大樓還要高出約7層樓。鄭文隆指出，這艘船除了船身雄偉載貨量多外，一次加滿油的續航能力可以繞行地球1.3圈大約2.89萬海浬，具有低油耗、低振動、低噪音和操縱容易等特性，不但符合國際最新防治污染法規和溫室氣體第二期排放標準，更超越2025年才要生效的國際節能標準。他說，這艘船的能源效率設計指標(EEDI)低於國際海事組織的基線44%，也就是這艘船以每年航行160天計算，一年可為船東省下2萬公噸的燃油消耗，約500萬美元的購油費用，換算成每年約減少6.4萬公噸二氧化碳的排放量，相當於117座大安公園的減碳效果，對減緩地球暖化有直接的貢獻，是一艘台船自行研發設計由全體員工共同打造出來的台灣精品。他強調，受到全球經濟不景氣和海運運能嚴重過剩的影響，造船業非常不景氣，台船營運受到很大的影響，新政府上台後擬發展海上風電計畫和國艦國造政策，將是台灣造船界未來突破困境的出路，台船會繼續為台灣的造船及相關產業做出貢獻。1050805(中央社)，