2015年在紅色供應鏈浪潮席捲下，
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，台灣電子廠紛紛歷經一場苦戰，
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，毅嘉(2402)表示，
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，去年在紅色供應鏈威脅下，
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，毅嘉在獲利和訂單的取捨下，
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，的確面臨很多困境，
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，在低價競爭下，
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，有時候毛利根本是負的，
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，毅嘉直言，
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，「紅色供應鏈都是含淚數鈔票」，也因此，必須積極在製程和技術上提升，將營運轉向高利基產品，絕非是和紅色供應鏈硬碰硬。面對紅色供應鏈，毅嘉直言，在2015年終端客戶端碰到很多考驗，其中包括小米、華碩等，面對中國大陸非理性搶單下，毅嘉必須衡量是否降價以增強競爭力，但一降價勢必衝擊到獲利、毛利率等，在訂單、獲利的兩邊取決下，的確困難，有時候價格一砍就是30%，毛利根本是負的，毅嘉甚至直言，很多「紅色供應鏈都是含淚數鈔票」。毅嘉表示，近兩年來，公司積極將業務重心轉向車用方面，就是看好在汽車部分的車用軟板會一直成長，未來預計若單月可以做到3億，則真的會對毅嘉軟板業務有很大的貢獻，另外，毅嘉也間接打入電動車Tesla(特斯拉)供應鏈，但目前量仍不大，主要是其頭枕的業務。另外，除車用部分外，毅嘉也瞄準光通訊產品，因為光通訊的單價高，毅嘉說，「光通訊產品的價格真的很好」，營收比重今年希望可以做到1.5%，明年則力拚做到5%，預計今年第三季開始會有比較明顯的量。至於，毅嘉軟板特殊製程PEDLIM，目前也已經順利進入量產階段，現在做35×35製成，今年細線路技術會開始挑戰25×25的製程，毅嘉直言，針對所有產品的定位，的產品都是針對未來性市場的需求在準備，毅嘉一個月投資約2000萬在研發。毅嘉預期第一季應該是今年營運谷底，今年上下半年的營收比約是45:55。(時報資訊)，