台中市副市長林陵三（右起）、交通局長王義川對議員質疑隔音牆支撐構架材料及彎曲段施工方式，
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，將請北捷局配合送驗與調查。（盧金足攝）
市議員張立傑17日質詢時爆料，
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，捷運不同標案竟使用不同隔音牆鋼柱，
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，前者採橋樑鋼材，
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，一體成型「整板接合」，
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，後者為一般「短料相接」鋼柱，
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，捷運抗壓性和耐震度安不安全？對此，交通局長王義川說，捷運由北捷負責發包給兩家公司施工，這兩種鋼材都經過結構技師認証過，將再要求北捷將這兩種鋼材送往學術單位作鑑定。張立傑說，他到捷運施工現場發現920標用短料相接的鋼柱，930標以一體成型的鋼柱做隔音牆，他質問副市長林陵三，為什麼一條捷運使用「整板接合」及「短料相接」兩種不同鋼材？不要為兌現政治支票，讓工安出現漏洞。副市長林陵三表示，市府半年前即收到類似檢舉，已要求將兩種鋼材送往相關單位檢驗。交通局說，經向工程主辦機關台北市政府捷運工程局中區工程處查證，隔音牆施工前廠商依契約設計圖說的尺寸規格及施工要項，呈送施工計畫、施工製造圖、廠商資格、樣品、試驗證明文件及結構計算書等資料，經審核通過後據以按圖施工。廠商也依規範檢送「隔音牆結構計算書」及「隔音牆支柱及鋼樑焊道磁粒檢測報告」，檢驗結果符合契約規範要求，市府秉持對施工品質的堅持，將請北捷局全力配合送驗與調查。(中時)，