推動新能源車（電動車）產業，
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，是大陸展現製造大國實力與「新經濟」的標誌性行業，
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，有專業人士預估，
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，未來5年新能源車的電池成本，
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，每年將有7%的降幅程度，
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，加上政府在車價上的政策補貼，
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，有助提升民眾購車意願，
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，進而讓新能源車產業達到規模經濟效益，
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，但要持續關注充電樁等配套措施執行情況，
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，解決「充電難」問題。此外，業界人士分析，大陸極力發展新能源汽車有其「戰略」考量，因為要跟其他國家比內燃機（引擎）、混合動力技術，至少有10年以上差距，反觀電動車技術差距小，大家處在同一起跑點上，是非常有機會「彎道超車」的行業。瑞銀中國證券研究主管侯延琨說，中國已成為全球最大的新能源汽車市場，預估到2025年，電動車使用成本將與傳統的內燃機（引擎）達到平衡，但這會與法規要求、油價、充電設備便利性等有直接關聯，而新能源車中最重要的電池，其成本在未來5年會以7％的幅度下降，讓電動車更具競爭力。外界多認為大陸電動車產業能快速成長，與政府大力補貼脫不了關係，但外傳補貼將在2020年中止，是否會造成負面影響，成為業界熱議話題。侯延琨認為，大陸對新能源車車價補貼基本上超過一半，比其他國家的10%至20%高很多，這也是去年大陸電動車呈現「噴井式」成長的原因之一，不過，利用這段時間好好發展技術，讓整個產業達到規模效應，會使得製造成本越來越低，就算政府補貼逐漸退出，應可保持一定的銷量。(旺報即時)，