春節遊宜蘭 遇塞車走替代道路

「若要總量管制,

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,必須要有配套措施!」處長廖吳章說,

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,欲實施總量管制,

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,必須具備停車場,

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,供給多出的車輛停放,

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,至少得等到2018年,

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,宜四線相關工程完工後;呼籲用路人多注意CMS看板,

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,而大眾運輸車輛,

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,若遇頭城交流道大塞車,適時引導從宜蘭交流道上國道。南澳平交道位處台九線主要道路上,加上台鐵班車頻繁,根據統計,去年平均1天,柵欄降下時間長達4.5小時,每到連假就大塞車,廖吳章指出,將加強引導用路人行駛替代道路;預計6月發包的立體交叉工程,可解決此問題,預計明年12月完工。日前傳出蘇花改工程,因有承包商倒閉,得重新招標而工程延後,工程處長邵厚潔表示,預計25日重新發包,受影響的標案都在花蓮縣境內,屬於獨立隧道工程,預計延到2019年完工,其餘工程不受影響,將在2017年初與年底完工。蘇花改目前進度為,東岳隧道去年貫通,蘇澳隧道中央導坑貫通,正在做南下線北上線,武塔隧道預計今年4月,南下北上線貫通,東澳隧道位在斷層上,挑戰性最高,將努力在今年貫通,至於觀音、谷風隧道都還在抽坍當中。,

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