一天拚18小時 過勞猝死見怪不怪

     一位受訪的出租車司機分享一天工作行程。凌晨5點半起床,

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,6點開始上班,

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,到中午12點草草在路邊吃飯盒後,

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,繼續開到傍晚6點,

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,同樣在路邊簡單解決晚餐,

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,再繼續開到深夜12點下班;一天工作近18小時,

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,每月淨所得只有2千5百元(人民幣,

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,下同)左右。他說,

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,同業過勞猝死的新聞見怪不怪,他只希望能撐到小孩長大,不要這麼快倒下。
     在北京開出租車超過6年的小李,提到自己的工作條件就滿腹辛酸。每天18個小時工作中,吃飯就找路邊小販草草解決,睏了就把車停在路邊睡一會,整天以車為家,稍有懈怠,收入就不夠用。
     小李說,北京冬天冷,凌晨或深夜往往都是零下幾度,有時候還下雪;常常聽到司機同業在冬天猝死,說是心臟病發,其實都是過勞,這樣的新聞他是見怪不怪。他以自己為例,開車這麼多年,公司沒為他辦過一次體檢,根本不關心一線司機的死活。
     小李的太太在北京沒有工作,專心在家帶小孩,一家人就靠小李開車維生。每個月淨所得不到3千元,讓小李時時想轉行,但想到自己與公司簽的合同,要提前離職必須付3個月的違約金,屆時家人連吃飯都成問題,還是埋頭幹下去吧。
     每天超時工作,兩年前終於讓小李生了一場大病,期間他臥床20多天起不來,當然也無法工作。但出租車公司仍堅持收「車份錢」,住院期間也不能免除,否則就是違約。這讓小李心寒至極,直批公司唯利是圖,領導幹部的心越來越黑。
     幾乎是拿命換來的工作,退休後的生活卻不好過。小李說,現在他每年要交830元的社會保險金,工作滿15年後可申請退休,但每個月最多只有幾百元可領,註定了退休之後還要再找工作,這幾乎是這一行難以擺脫的宿命。
     希望政府如何改善工作條件?小李說,首先是要求出租車公司降低「車份錢」,至少應降低3成,畢竟公司利潤太驚人了;其次是補貼更多加油的優惠,直接發放油卡最實惠;最後是強化工會的實質功能,不能被公司管理層把持,否則司機的聲音完全出不來,只有被欺壓的分。

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