■中國籍公車司機不滿待遇不公，
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，發起新加坡近30年首次罷工，
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，輿論猛烈抨擊司機行為，
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，暴露民眾對外勞長期不滿情緒。
■Singapore responded to its first strike in nearly three decades with riot police and strident official criticism of the disgruntled Chinese immigrant workers.
新加坡逾百名中國籍公車司機，
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，11月底爆發該國26年來首次大罷工，
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，已有司機被拘捕和判刑。向來以法治與社會秩序見稱的新加坡，
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，擔心事件影響其對外形象，
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，民間強烈抨擊罷工行為，
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，讓潛伏已久的外勞問題曝露出來。
新加坡法令規定勞工在罷工前14天，必須先向雇主提出通知，否則違法。但中國司機11月26日沒有事先通知，就罷工抗議跟馬來西亞籍司機同工不同酬。迫使當局出動鎮暴警察維持治安。
政府警告司機「超越底線」後，他們已陸續在28日返回工作崗位。事件中有1名司機因教唆罷工罪名成立而被判刑6周。
違法罷工 29人遭遣返
同案3名司機准以1萬新加坡元（約24萬台幣）交保，另1人因線上留言而要2萬新元交保。若罪名成立，4人將面臨最高1年刑責，和最高2，000新元罰金。
在171名罷工司機裡，29人被撤銷工作證並遣返大陸；其他人被警告，但仍獲准繼續留下工作。
所屬公司SMRT表示5％公車服務受罷工影響。是1986年船塢工人罷工以來首次罷工，讓積極招攬外資的新加坡臉上無光。代理人力部長陳川仁直言，政府對違法罷工的態度是「零容忍」。
曾任報紙編輯P.N. Balji說，罷工讓新加坡「極為難堪」，因為這破壞該國長期建立執法嚴謹的聲譽。新加坡向來以勞工服從性高和政治穩定見稱，1970年代以來不斷吸引外資，發展製造、金融與服務業。
但一位匿名中國司機說：「他們應該仔細思考我們的行動，和了解我們為何有如此反應。」原來，他們月薪平均約1，075新元，但馬籍司機為1，400新元。
中國司機投訴，以往1周工作5天，若周六加班可領津貼。公司後來改制1周工作6天，雖然薪水略高，但少了加班津貼後反而變相少賺。1名司機說改制前月薪加津貼2，000新元，改制後僅1，400新元。
他們表示曾多次向公司反映不滿，但始終沒有善意回應而罷工抗議。SMRT執行長Desmond Kuek則說，中國司機的待遇之所以低於馬籍司機，是公司要支付中國司機的起居等生活費。而且馬籍司機屬長期雇用制，薪酬自然較高。
勞資各說各話，但輿論幾乎一面倒抨擊中國司機的不是，新加坡全國職工總會（NTUC）也不支持違法罷工。新加坡人近年對外勞抱怨藉此宣洩，當中有不少仇視言論。
補人力空缺 外勞人數大增
據政府6月資料，目前外籍居民從去年同期139萬人，增加至149萬人。除新加坡歡迎富裕和高學歷技術外國人前來定居外，許多本國人不願從事的工作，就由外勞來補充。
愈來愈多大陸與東南亞等外勞，擔任女傭、營建工和垃圾工等卑微工作。像公車司機待遇，遠低新加坡人平均月薪3，250新元，更別說外籍女傭月薪最低僅500新元。但新加坡人認為外勞不守秩序，視他們為推升房租的元凶。
美銀美林經濟師蔡學敏認為，輿論變得太情緒化是很危險的，因為有太多低薪工作必須靠外勞填補空缺，企業也要提高待遇，降低外勞不滿情緒。，