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價格與成本決定了營運的毛利，

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，價格越高或是成本越低的公司獲利基數越大，

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，意味著對於客戶的議價空間也越大，

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，於市場上的競爭力將不容易遭到殺價競爭取代。此外，

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，同時考量成本與費用的營益率能夠逐季走升甚至是明顯優於去年同期，

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，或代表著產品結構、生產調整等出現變化，

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，可望持續推升未來營運發展。汽車零組件結構顯著優化特別是，

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，營益率逐季走揚代表著獲利持續優化，

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，觀察第二季財報中營益率連續三季增加的公司，族群性來看包括塑化的綠悅ＫＹ、台化、國化、永純、三福化、台塑化；生技的精華、鐿鈦、台耀；汽車零組件的正新、六暉ＫＹ、宇隆、英利ＫＹ、智伸科；被動元件的奇力新、美磊、帛漢、信昌電。其中，受惠日圓升值的隱形眼鏡大廠精華，毛利率隨著日圓一路走升，進而對日本客戶出貨折扣減少，帶動獲利結構改善，反映在營益率也已呈現連續四季成長，上半年稅後純益八．四九億元，年增四七．六五％，ＥＰＳ十六．八三元，持續坐穩上半年非電子業的獲利王寶座。同時，由於日本客戶透過電商銷售狀況表現佳，加上中國進入傳統旺季，為了因應市場需求，精華也開啟第五六條產線，推升營收連續兩個月創下歷史新高，未來則將觀察客戶端明年需求展望，不排除再增設一～二條產線，將為後續成長的點。此外，原料藥廠的台耀則是掌握專利藥到期的商機，近年來積極布局降膽固醇磷酸鹽系列產品，且隨著旗下客戶藥證取得在即的鋪貨潮，高毛利的原料藥比重拉升。六暉長線看中國ＴＰＭＳ商機台耀營益率季首季突破二成之後，第二季更來到二一．三七％，上半年稅後純益年增三二九．八九％，ＥＰＳ二．五元。同時，法人預期下半年在低毛利的抗ＵＶ產品進入淡季下滑，而原料藥來自於客戶持續積極拉貨，獲利成長表現可望優於營收，全年ＥＰＳ則有機會上看六元。另一方面，汽車產業多頭走了多年，結構還在改善的公司意味著獲利還有成長空間，加上傳統淡季接近尾聲，與年底政策買氣可期，資金最近轉向零組件族群，對於營益率表現良好的公司可以留意。當中生產輪胎汽門嘴的六暉ＫＹ，持續降低卡車等毛利率較低產品比重，雖然導致成長動能較緩，上半年營收年增率下滑○．六％，不過營益率改善下，稅後純益逆勢年增二一．四％，ＥＰＳ二．○一元。六暉下半年來自於客戶端回補庫存的需求延續，加上收購對手Schrader於中國的生產基地，藉此打進豐田與本田等日系車廠的訂單挹注，法人預估下半年營運將優於上半年，全年ＥＰＳ上看四元。同時在ＴＰＭＳ部分，公司為國內各家主要ＴＰＭＳ製造廠的供應商，由於這部分毛利率高達四成，明顯優於平均，目前營收占比約五～六％，未來在中國有望對於新車列為標配之下，長線上所帶來的效益可以觀察。此外，智伸科則是減少低毛利率產品，且高毛利率新產品訂單放量彌補，營收、獲利齊揚，上半年營收年增十三．九％，稅後純益則是營益率明顯躍升之下，年增七四．四二％，ＥＰＳ二．六五元。至於下半年除了為汽車零組件旺季，醫療新訂單預估同時將從八月開始放量，法人也預估公司下半年動能將優於上半年，全年ＥＰＳ則有機會達到六元。宇隆籌碼變化值得留意不過在以今年ＥＰＳ估算的本益比評價已超過二○倍，或可以回頭看一下產品、客戶結構屬性雷同的宇隆。宇隆雖然首季受到匯兌損失影響，稅後純益衰退一．五％，ＥＰＳ一．一六元，不過受惠低價原物料庫存，加上營收規模放大，第二季營益率持續改善來到十八．六八％，已連三季成長，帶動上半年稅後純益一．二九億元，年增八．三三％，ＥＰＳ二．六二元。展望下半年的傳統旺季，除了既有大客戶Bosch止穩，包括BorgWarner、Denso以及醫療產品客戶訂單接可望優於上半年表現。因此，雖然在多軸生產的新料號產品預估明顯動能將落在明年，不過在鎳價反彈提高下腳料銷售價格更有利營益率改善之下，法人預估宇隆全年營收雖僅有五～十％的成長，唯獲利則有機會看增兩位數，ＥＰＳ上看六元。若以目前族群中，營運為正成長公司平均本益比都在十五倍以上，在資金朝向下半年旺季顯著的汽車零組件流動，未來或有補漲機會。值得留意的是，近期在投信認為營收動能不夠強勢，而持續賣超出場下，股價卻未明顯修正，且觀察千張持股比重變化，從七月至上周已增加四．三％，是否意味有大戶逢低吸收籌碼，後市可以觀察。不過投資人必須注意的是，由於汽車零組件以外銷為主，近期在新台幣升值趨勢明顯的情況下，未來若無法有效回貶，對於各家公司第三季財報數字將可能遭遇壓力，而產生營收動能可期、獲利卻不如預期的情況。※全文詳情及圖表請見《先探投資週刊》1896期(中時電子報)，

美國及中國今年均強調加強「鐵公基」建設，

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，且中國大陸「供給側改革」也將延續，

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，有利鋼鐵市場供需狀況；加上原料價格居高不下，

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，下半年鋼價預期仍有撐；中鋼(2002)及中鴻(2014)、燁輝(2023)等今年獲利仍可期。大陸國務院總理李克強5日於人大會議表示，

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，今年要再縮減鋼鐵產能5，

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，000萬噸左右，

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，退出煤炭產能1.5億噸以上；同時，

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，中國今年發展的主要預期目標是國內生產總值增長6.5%左右，

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，將推動「鐵公機」交通大建設。中鋼(2002)先前即表示，美國「鐵公基」建設可望提振鋼材需求，中國大陸「一帶一路」建設陸續展開，日本奧運建設需求也已逐漸釋出，帶動國際鋼鐵需求升溫，可望啟動新一輪全球鋼鐵需求榮景，加上中國大陸清除地條鋼等「供給側改革」力道加強，全球鋼鐵供過於求現象持續改善。原料面來看，隨著近期冶金煤價格已止跌回升，鐵礦砂價格也大幅上漲，主要鋼廠生產成本居高不下，陸續調漲鋼價。中鋼(2002)第二季內銷鋼品盤價持續開高，強調仍未充分反映成本，僅適度反映國際行情，第二季鋼品內銷基價平均每公噸調漲1，396元，漲幅6.9%，可望帶動中鋼第二季獲利比第一季穩定增長。中鴻今年鋼價逐月調升，第一季獲利將穩在高檔；燁輝目前內外銷狀況均穩健，鋼價持續調漲下，本季獲利亦將維持高水準。(時報資訊)，

解決台灣問題，

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，需要各方妥協，

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，然而妥協的本質，

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，就是各方都不會完全滿意。圖為一位民眾2012年舉著「拒統」口號，

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，在台北圓山飯店外抗議的資料照。（圖/美聯社）

蔡英文在520就職總統以後，

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，民進黨將首度在台灣全面執政，

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，而中國國家主席習近平已數度明白表示，

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，一中政策不會因為台灣政黨輪替而改變，

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，並將堅決遏制任何形式的台獨分裂行徑。而就在這最敏感的時機，

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，卻傳出歐巴馬政府將對台進行重大軍售的消息，引發北京的強烈抗議。這令人回想起數十年來，兩岸每隔一段時間就要重演的緊張戲碼。然而，卡托研究所（Cato Institute）資深研究員卡本特（Ted Galen Carpenter）在《國家利益》（The National Interest）網站上發文指出，要打破這個循環，就需要大膽果斷的創舉。而這意味著美、中、台都需要各退一步，放棄根深蒂固的堅持。然而，各方妥協自然也意味著：沒有一方會完全滿意。但這麼做最大的好處，就是讓四伏的危機化於無形，並根除中美因台灣可能發生的衝突。儘管兩岸有深厚的歷史淵源，但數十年來的分隔，雙方在政、經，文化上，都各有截然不同的發展。北京若要強迫台灣統一，必然會面對多數台灣民眾的反彈。而在文攻武嚇之外，北京或許能尋求另一種途徑，既維護「核心利益」，又不必繼續頭疼。北京不想看到另一個強權介入，把台灣當成軍火客戶，那是完全可以理解的。回顧冷戰時期，美台締結共同防禦條約，美國成為台灣的主要軍武來源，那是中國不堪回首的過去。除了強烈的民族自尊外，北京不容美國有任何介入的空間，也是中國毫不考慮讓台灣獨立的要因。然而，儘管看似不可思議，但中國領導階層也許該考慮，在嚴格的條件下，讓台灣獨立。而這種模式是有前例可循的，冷戰時期，克宮便設下嚴格的條件，容許芬蘭自治。芬蘭高度民主，實施多黨政治，並能舉行選舉。然而，赫爾辛基既不能加入與蘇聯敵對的聯盟，也不能讓外國部隊進駐，或設置軍事基地。在國際爭議中，芬蘭更不能與蘇聯作對。總之，這是種有束縛的獨立。把這種模式套用在台灣身上，行得通嗎？當然，不過前提在於，北京必須要做出痛苦的讓步，放棄長久以來主張的對台主權。在最低限度上，北京會要求相關各方白紙黑字地保證，台北不會加入任何外國聯盟，或接受美、日等其他任何國家在台灣的軍事存在。當然，中國會要求在台灣有限駐軍，以維護中國的安全利益，並確保台灣絕不會成為對中國不利的軍隊集結待命區。可想而知，沒人會完全滿意這種提案。對許多大陸人來說，放棄對台主權是令人無法想像的。而將台獨套上緊箍咒，則令民進黨深綠黨員無法接受。至於美國，則絕對不想看到解放軍出現在台灣，就算台灣成為中國的被保護國，也不為他們所樂見。然而，妥協的本質就是不完美，也不受歡迎的。但若不跳脫思考侷限，災難也許無法避免。目前擺在眼前的，是中國硬要台灣繼續假裝，它不是個獨立社會，有朝一日，一黨獨大的中國一定會統一台灣。而台灣人在美國的撐腰下則堅持，沒有台灣人的同意，就不會有統一的一天，而台灣人似乎也不打算點頭。繼續這樣僵持下去，唯一的問題就是：戰爭何時會降臨。而要避免這悲劇發生，就需要採取有意義的對策。(中時電子報)，

    　「如果我這次一個人騎澳洲沙漠，

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，晚上搭帳篷不小心被沙漠動物吃掉，

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，被毒蜘蛛咬死，

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，或是被車撞死，

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，被渴死等，

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，遭遇不幸的話，

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，至少大家還可以看到這張2009年拍雜誌FHM的壓箱。」這是華航前空服員、人氣旅遊作家林亞若在澳洲單車旅遊前留下的一段文字，

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，不料一語成讖。
    　林亞若為華航前空服員，同時也是人氣旅遊作家，27日在澳洲單車旅遊時，意外遭逢巴士車禍，不幸天人永隔。林亞若單車挑戰澳洲沙漠，出發前還特別為臉書粉絲團封面換上2009年為雜誌拍攝的泳裝照，美好時光彷彿凍結在一張張洋溢熱情喜悅的照片上，令人無限惋惜。
    　林亞若26日出發前夕，不忘在臉書告訴粉絲，「帶著11750ml的水、大量食物、帳篷睡袋睡墊，我要開始騎沙漠了！今日目標100公里，沒達成就要在路邊搭帳篷，good luck to me！接下來幾天手機會沒訊號，請為我祈禱。」消息傳出後，林亞若臉書湧進大批網友，祝福她一路好走，許多人感到難以置信。
    　林亞若友人在她的臉書上留言，表示林亞若第一次前往非洲幫助義診，第一次單槍匹馬跑去印度，還隻身跟印度人大吵都平安歸來，只是去澳洲沙漠騎個車卻發生意外，令人感到不捨。一名華航空服員則留言，感到人生無常，林亞若是個開朗且勇敢的前輩。
    　近年來臉書瘋傳一篇印度旅遊文章，用了大量屍體圖片，抹黑印度恆河浮屍遍佈、環境髒亂噁心，因圖片驚悚遭網友大量轉載。林亞若熱愛旅遊，21歲時曾到印度垂死之家擔任義工，她以自身經歷在部落格上為印度澄清謠言。
    　林亞若去過印度40多次，寫過許多印度旅遊的相關文章，影響不少喜愛自助旅遊的年輕女性。中華聯網商品開發部經理林珈羽表示，過去曾受到林亞若文章影響，而心生自助旅行的勇氣，「這麼漂亮的女生去印度旅遊都能平安回來，我為什麼不行？」
    　林珈羽今年3月底前往印度自助旅遊3個月，她表示，林若亞整理的旅遊資料給了她此行許多幫助，為林亞若意外身亡感到惋惜。，

范冰冰自PO美照與陸媒拍攝照片，

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，手臂寬度差很大。(取自范冰冰微博、看電影周刊微博)

不僅手臂肉，

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，連胸部也若隱若現。(取自看電影周刊)

范冰冰自PO照片，

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，手臂纖細。(取自范冰冰微博)

曾被戲稱「范小胖」的女神范冰冰，

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，近來忙為新片《我不是潘金蓮》跑宣傳不忘放閃，

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，透露因為跟著男友李晨一起健身的關係，

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，體重因此瘦了6公斤，

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，不過她日前出席北京首映會零修圖照曝光，

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，粗勇手臂也讓網友不禁疑惑女神是否復胖了？女星修圖不是新聞，如同范冰冰自己曬出北京首映照，照片中她雪白皮膚加上一點贅肉也沒有的纖細手臂，美得令人屏息，反觀陸媒現場拍攝的真實版范冰冰，雖然身材還是纖細，但右手臂就比她自己曬出的照片粗壯許多。網友在看了真實版范冰冰照片後，反應兩極，有人驚呼「范冰冰又發福了」、「范小胖穿無袖了，很自信了嗎，貌似又有點胖回去的趨勢」，但也有人反問：「這也叫胖？？？？？？你們是有多苗條呢？」(中時電子報)，