國內航太概念股寶一科技(8222)於台股盤後公告，
，董事長曾煥明逝世。寶一表示，
，公司將擇日召集董事會推舉董事長，
，對公司營運無影響。寶一將在6月20日召開股東常會，
，外界預期，
，將在股東會召開之前確定新任董事長。寶一科技成立於民國63年，
，民國69年開始進入航太領域，
，早期以特殊合金薄鈑金屬件製造為主，專攻飛機AM市場，後專注於發動機高溫段零組件，是法國國際引擎龍頭廠商Snecma(斯奈克瑪)及美國引擎大廠P&W(Pratt&Whitney)等公司的Tier 1供應商。寶一打入法國Snecma及美國P&W等2大飛機引擎供應鏈，未來5～10年訂單無虞，未來有機會加入漢翔國機國造計畫，第1季合併營收新台幣2.9億元，較去年同期大增40.8%，第1季淨利2936萬元，較去年同期大增109.8%，第1季每股稅後純益0.43元，去年同期EPS0.21元。展望第二季，4月營收雖有衰退，但寶一仍舊看好整季業績，全年業績依舊能因CFM56引擎零組件訂單數量與參與品項增加成長。(時報資訊)，
台灣人壽與中國信託人壽今日正式合併營運，
，由台灣人壽董事長凌氤寶（右起）、中信金控總經理吳一揆、董事長顏文隆、金管會副主委王儷玲與中信金控副董事長薛香川等人一同主持合併儀式。（鄭任南攝）
台灣人壽去年10月加入中信金控，
，並在今年1月1日正式與中信人壽合併，
，成為總資產破兆元的國內第六大壽險公司，
，中信金董事長顏文隆表示，
，中信人壽與台壽已登記結婚，
，13日的慶祝是宴客，
，未來期許台壽員工也秉持中信集團We are family的精神，邁向新的里程碑。新台壽董事長凌氤寶亦表示，會落實中信金感動服務，推動企業年金，讓台灣企業的員工不必擔心老年化的退休生活，同時也落實企業社會責任，鼓勵保險金捐贈等，要作不一樣的保險公司。(工商即時)，
湖南株洲攸縣相關部門表示，
，27日中午攸縣S339路段發生的一起大客車交通事故，
，目前已確定2名成年人死亡，
，25人送往當地三所醫院就診，
，另有4人在事故中沒有受傷，
，已自行回家。人民網報導，湖南株洲S339路段一輛大客車中午12時18分在下坡時發生側翻，造成多人受傷。此次交通事故共就診25人，其中縣人民醫院12人，縣中醫院11人，縣二醫院2人。就診人數中，有10人在醫院進行留觀，其中8人為未成年人，2人為成年人；有15人住院，6名未成年人中有3人重傷但生命體征正常，另外9人為成年人。據初步調查，事故車輛載客31人，其中成年人17人，未成年人14人。目前，事故原因正在進一步調查當中。(旺報)，
鄧福如（阿福）昨(14日)在Legacy舉辦「Back to阿福」演唱會，
，她過去深藏不露的繪畫天分首度曝光，
，她的畫作被製作成大螢幕投影在舞台上播放，
，她說，
，從會拿筆就開始畫畫，
，但小時候家裡窮，沒有錢買畫具，她和姊姊就拿著原子筆和色筆把家裡的牆壁都畫滿，媽媽沒辦法，只好買個白板，讓我和姊姊慢慢畫。
她從小不會讀書，讀書都輸給別人，所以被笑是「讀輸人」，但因為畫畫，她出去比賽，大半都會贏，而建立自信心。後來她只要人生慌張的時刻，就開始塗鴉，「畫畫會幫助我思考，尤其是思考音樂，好比要想合聲、想改編時，我常隨意在紙上畫畫，很快就會找到方向。」，
3C通路商聯強國際(2347)看好未來雲端應用與服務的發展潛力與無限商機，
，聯強國際宣布三月底於澳洲啟用「雲端業務自動化平台」，
，緊接著將陸續把該平台移植到台灣、中國、香港、印度以及印尼、泰國等亞太市場。聯強國際集團事業開發暨策略副總裁杜書全表示，
，雲端是未來最重要且高速成長的市場，
，聯強充分掌握此發展趨勢，
，並將開拓雲端業務視為集團未來發展的戰略核心。聯強表示，
，為了在雲端市場取得領先地位，
，聯強於三年前即開始密切關注並著手布局雲端業務，積極投入人力與資源進行系統開發，同時在微軟、IBM等雲端領導廠商的全力支持與協助下，選擇在亞太雲端發展最先進、成熟的澳洲啟用集團第一套雲端業務自動化平台，以累積雲端業務經營的實戰經驗。這套全新的雲端平台歷經兩年時間的規劃、開發，具備全自動化、高度整合性與簡潔易用的操作介面，提供通路夥伴得以在單一平台上，規劃所有客戶的雲端需求、訂購IaaS、SaaS等雲端服務、以及管理客戶的使用狀況。同時，這套平台還有兩個特色：可以將雲端服務與硬體產品以及通路夥伴自有的軟硬體解決方案進行搭售，還有可以提供試用後訂購(Try before you Buy)的交易模式，讓原廠服務的推廣得以更加順暢。聯強澳洲總經理王其(動火)表示，雲端與實體的業務模式完全不同，所以需要特殊的平台來進行交易處理與業務管理。然目前市面上的雲端平台幾乎都是獨立於實體業務平台之外，兩者並未進行整合；但對最終用戶來說，雲端服務與實體產品的需求是並存的。因此，聯強全新平台的設計，便充分整合了雲端服務與實體產品兩種業務模式，提供通路夥伴一站式訂購的便利，也讓各原廠的產品與服務得以進行整合銷售。澳洲雲端業務自動化平台的啟用，以及亞太其他市場將陸續導入雲端業務服務平台，象徵聯強國際的雲端戰略佈局已邁向新的里程，同時雲端事業也將成為集團業務發展相當重要的成長與獲利動能。(時報資訊)，
交通部重申不接受不過，
，曾大仁也說，
，「北京不聽我們指揮」，
，若3月5日大陸真的啟用M503航路，
，我方會加強注意，
，並強調一旦在未知會情況進入我方「台北飛航情報區」，
，是可以警告，甚至派軍機驅趕。民航局指出，M503航路是南北向，雖會和我飛往金馬的離島航線交織，但使用空域不同，M503公告的最低飛航高度為2萬7000英呎，我方航班最高飛至2萬4000英呎；且未來航機飛行M503航路時，會再沿岸偏西4浬，實際上和台北飛航情報區預留約8.2浬的緩衝區，但我方仍持續溝通，希望將距離再拉大。向西偏航難消疑慮民航局說，從大陸公布M503新航路後，一直有配合相關單位和大陸溝通，相信在未達共識前，應該不會實施，只是也「無法保證」。陸委會盼尊重民意陸委會副主委兼發言人吳美紅26日表示，M503航路議題兩岸持續溝通，陸委會將嚴正聲明，盼陸方理解台灣民意，尊重台灣民眾感受。該議題是否影響兩岸兩會第11次高層會談舉行，吳美紅僅低調稱，會談召開取決兩會協商議題進展。另外，除M503航路外，大陸同時還公告新畫設橫向（東西）的W121、W122及W123新航路，也是預定3月5日生效。但曾大仁說，W121、W122、W123航線，牽涉情況更複雜，飛安疑慮也比較大，應不會實施。民航局表示，W123（往廈門）和從台灣飛金門W6航路接近，W122（往福州）則和馬祖W2和W8有干擾，且因航班正處於起降階段，高度會不斷變動，雙方如何確保飛安，需更進一步討論，目前僅與大陸先討論M503航路，其他再一個一個來。，
紐約時報報導，
，手機配件製造商過去爭相推出iPhone配件，
，但在iPhone 5改變接頭且三星手機市佔不斷擴大的情況下，
，配件製造商終於受夠蘋果的昂貴授權金與控制慾，
，轉而開發採用藍牙傳輸的通用配件。
蘋果產品配件討論網站iLounge總編輯霍維茲（Jeremy Horwitz）表示：「蘋果對產品週邊配件的完全掌控慾遲早會反噬。」
尤其，
，在藍牙無線傳輸標準普及後，
，市面上已出現越來越多以藍牙取代實體接頭傳輸的配件，其適用對象，也不再侷限蘋果產品，還包括三星、亞馬遜等其他廠牌推出的行動裝置。
過去手機配件市場在iPhone稱霸的時代清一色主打iPhone配件。無論是旅館客房結合數位音樂播放功能的鬧鐘，或是3C賣場架上的各式喇叭，全都內建iPhone的30針接頭，而配件製造商儘管不情願，也得支付昂貴的蘋果授權金。
但去年上市的iPhone 5以全新規格Lightning接頭取代30針接頭，令許多配件製造商措手不及，因而開始思考其他出路。
手機配件製造商Cambridge SoundWorks行銷主管湯姆森（Kyle Thompson）表示：「你無法預料蘋果下一步怎麼走，也不確定他們日後是否再次改變規格。」
目前市面上採用30針接頭的iPhone配件必須搭配蘋果銷售的29美元轉接頭，才能和iPhone 5相容。
況且，Lightning接頭的授權金，比30針接頭還貴，使越來越多配件製造商，對蘋果反感。
專門生產蘋果週邊配件的iHome便自今年起，擴大推出以藍牙傳輸取代實體接頭的iPhone喇叭及鬧鐘收音機。該公司執行長艾施克納茲（Ezra Ashkenazi）表示：「我們必須以新技術來支援更多裝置，才能迎合一機多用的消費者需求。」
羅技（Logitech）音樂配件部門資深副總裁杜利（Rory Dooley）表示：「早在蘋果從30針接頭轉換至Lightning接頭前，配件市場已開始轉型。Lightning接頭只是加速市場變遷，因為消費者早想擺脫這類私有規格接頭。」，
錢姓陸男划迷你橡皮艇到小金門，
，聲稱要「投奔自由」。（金門岸巡總隊提供）
錢姓男子使用的橡皮艇，
，是歷年來查獲最小的1艘。（金門岸巡總隊提供）
錢姓陸男表示，
，他嚮往台灣自由、民主的生活。（李金生攝）
岸巡幹員檢視錢男隨身攜帶的物品，
，未發現任何違禁品。（李金生攝）
錢男隨身物品中，
，有一把印有「難得糊塗」字樣的折扇。（李金生攝）
錢男隨身攜帶的物品中有IC電子零件，引起岸巡幹員的注意。（李金生攝）
金門岸巡副總隊長吳建冠表示，錢男將依違反《入出國及移民法》送辦。（李金生攝）
大陸浙江杭州市錢姓男子今（28）日凌晨靠著1艘迷你橡皮艇，花了4小時從廈門黃厝划到小金門，遭金門岸巡總隊摸黑逮捕後，聲稱要「投奔自由」，因近年類似案件層出不窮，全案依違反《入出國及移民法》移送金門地檢署偵辦。今天清晨5時許，岸巡小金門精誠機動巡邏站幹員發現雙口岸際前方約50公尺處有1艘小型橡皮艇，艇上1名男子用槳划船持續前進，立即會同軍警部署逮捕。15分鐘後，在雙口海邊上岸，自稱來自大陸杭州市江干區的錢姓男子（43歲）表示，他嚮往台灣的自由民主生活，這回專程「投奔自由」，希望留下來與台灣同胞一起過日子。錢某還說，他在本月19日從杭州坐火車到廈門，當天下午就用人民幣80餘元買了1艘小型橡皮艇，在今天凌晨1點左右從廈門黃厝出發，5點左右到達小金門。岸巡幹員看這艘橡皮艇實在太小，與台灣海水浴場、游泳池常見的「玩具級」橡皮艇沒有兩樣，可說是歷年來對岸「反共義士」划過來的最小1艘，而錢某竟然可以一路直航而來，只能說體力和意志力都是超強的。岸巡幹員檢視他隨身行李袋中有大陸地圖、報紙、茉莉花茶葉、充電器、IC電子零件、頭燈、速食臘腸、盥洗用具及證件等物品，還有一把印有「難得糊塗」字樣的折扇，未見任何違禁品，動機應是非常單純。但他未依合法程序入境，已涉嫌違反我方《入出國及移民法》，依該法第74條規定可處3年以下有期徒刑、拘役或科或併科新台幣9萬元以下罰金，並在執行後由移民署遣送出境。(中時即時)，
圖為國光客運台北西站B棟周邊。(資料照，
，王錦河攝)
國光客運租用的台北西站（交六）未來將配合北市府推動西區門戶計畫改建為廣場，
，市府擬編列5180萬的拆遷補償費給國光客運，
，但外傳國光考量未來3年的可能虧損，
，向市府開價7.8億多元。對此，
，台北市交通局局長鍾慧諭今天出面說明，5180萬是市府可提出的最優惠金額，且未來國光客運搬遷後，對搭乘者而言更便利。鍾慧諭表示，交六土地為市府所有，國光客運A棟為臨時建物，合約已載明若配合政府政策拆遷，不要求補償，但B棟為永久建物，經鑑價認定價值約1800萬，市府按照公共工程拆遷補償自治條例估算重建成本約2780萬，另加上搬遷過程營業損失、補助及限期搬遷優惠等，共計5180萬。媒體詢問，距離國光所期待的金額仍有差距？鍾慧諭說，市府已就可補償部分提出最優惠補償，而國光客運搬遷後，未來使用者搭乘將更便利，國光不應預期有營運損失；另國光與台北市長柯文哲已於二月開會並簽署備忘錄，6月30日遷移為目標。(中時即時)，
針對肯亞案持續在兩岸延燒，
，大陸《環球時報》撰文稱，
，民進黨總統當選人蔡英文，
，選擇了深度迎合甚至煽動台灣民粹，
，給「反中」激進情緒添柴；批評蔡英文休用「台灣人不高興」，
，要挾大陸。肯亞將對大陸民眾進行電信詐騙的嫌犯遣返到大陸受審，其中台灣嫌犯被押解至大陸的據稱共達45人。蔡英文12日晚強烈表態，對北京和奈洛比提出最嚴厲的譴責和最強烈的抗議。蔡英文指出：北京當局無權代表我方處理涉及台灣人民的遣送事宜，更不應以強制手段將台灣人民押送大陸。她進一步說，「這次事件將會加深台灣社會對大陸的負面觀感。」報導稱，面對肯亞根據國際刑事司法訴訟的屬地原則和「一個中國」原則將嫌犯遣返大陸，蔡英文選擇了深度迎合甚至煽動台灣民粹，給「反中」激進情緒添柴，看來依然視「反中」為民進黨的執政資源，而對這種情緒帶給兩岸正常關係的牽制和破壞不以為然。報導表示，台灣電信詐騙嫌犯在肯亞作案，受害者幾乎都是大陸民眾，大陸與肯亞之間的遣返完全符合國際法，走遍世界都理直氣壯。台灣法務部12日承認大陸有權利這樣做，行政院長13日亦提出，那些台灣嫌犯的詐騙對象是大陸人，事證也在大陸，認為「大陸那邊才有辦法」。報導指出，台灣內部一些人對待此事的態度很像「認親不認理」，更不認法，似乎想把「厭中」作為要脅大陸的籌碼，迫大陸犧牲原則做讓步。過去大陸也抓過台灣電信詐騙嫌犯，後將他們交還台灣。台灣缺乏人證物證，又面臨政治壓力，有些只給了很輕的處罰，有些乾脆一放了事。報導認為大陸這一次會汲取之前的教訓，堅持依法審理、懲治那些嫌犯。報導還直言，台灣法務部曾透露，那些嫌犯有可能以電信手段詐騙了大陸人5億新台幣。台灣輿論要求庇護他們，「那些人怎麼不想想大陸受害人的利益和感受？」「大陸官方一直很重視維護兩岸民間的友好親情，但這顯然不是台灣一些人可以放肆損害大陸社會利益的理由。如果他們以為大陸會不惜代價博取他們的好感，那麼他們完全想錯了。」報導強調，國家認同不是求出來的，是國家實力和重大共同利益塑造出來的。對於台灣的主張，「我們會讓它們自己蹦起來後再自己摔下去，這也是那些不識好歹者認識什麼是大陸的必修課程。」 並稱隨著民進黨即將上台，大陸社會已經做好了兩岸關係有可能停滯甚至倒退的思想準備。所以蔡英文最好別對大陸打台灣的所謂民意牌了，它不管用，大陸同樣有民意。最後，報導說，事情還要回到兩岸講理，按照「海峽兩岸共同打擊犯罪及司法互助協議」協調好依法追究詐騙嫌犯，台灣當局過分唱高調只會讓自己受困。(中時即時)，
