行政院長林全今天出席不當黨產處理委員會揭牌時致詞表示，
，德國經過16年才完成任務，
，未來這項工作一定非常艱鉅，
，「要有長期推動改革的心理準備」。林全致詞表示，
，今年是台灣民主和政治發展非常重要的一個時段，
，看到社會上有龐大公民社會崛起的力量，社會大眾對於改革的聲音、要求也越來越強大，對政府的期待也越來越高，也不願意再看到有任何改革原地踏步，不希望社會轉型停滯不前。他表示，不當黨產是面對過去不公義、促進民主社會轉型的重要一步，主要目的希望把過去政黨在威權時期運用不正常手段取得的資產，能夠攤在陽光下接受人民檢視，如果屬於私人財產就應該物歸原主，如果屬於國有財產，就回歸國庫、還財於民，「這是我們認為，為了建立政黨公平競爭環境，並且解決當前歷史問題的最好做法」。林全說，德國1990年也成立過「政黨與大型組織財產審查獨立委員會」，一直運作到2006年，經過16年時間才完成任務，可以想像到未來有關這項工作的處理，一定是非常複雜、困難和艱鉅，必須要有長期推動改革的心理準備。他表示，其實台灣在談到政黨不當黨產的取得及處理問題，是在2000年之前，也就是第一次政黨輪替前，不過直到今天才跨出具體的這一步。這固然是開始，但未來還有一段時間，經過各位努力，才能看到這樣的目標、理想得以逐步實現。林全表示，其實台灣離開威權時期並不是很遠，明年才是台灣脫離戒嚴時期30週年紀念日。「我們的民主既然還是年輕的，面對的問題正要逐一面對、逐一去除，我們也相信，唯有阻礙進步的障礙能夠逐一排除，國家才能真正轉型，讓民主政治全面落實」。他表示，很期待未來台灣政黨政治能夠逐步邁向公平競爭環境，回到民主的常態，政黨之間也不會因為威權遺緒所存在的資源落差而造成競爭扭曲，讓每個政黨都依照政黨政治原則運作，各自用理念說服社會大眾、爭取人民支持，唯有這樣子，台灣民主才能進一步往前、進一步深化，讓台灣民主成為全民寶貴資產。1050831(中央社)，
8月起，
，勞工不得連上7天班，
，客運業界醞釀減班。交通部研擬補助業者請遊覽車支援加班的疏運成本。公路客運業原採14天休2天的模式排班，
，勞動部新規定，
，8月起取消例假挪移，
，客運業多次反映，客運駕駛已明顯不足，新休假規定會讓客運被迫假日減班，重要節日開不出加班車。交通部今天說，現在也研議在重要連續假期，由客運業者請遊覽車支援加班，並由交通部補助客運業者增加的疏運成本，協助客運業者增加調派臨時人力彈性。不過，客運業者認為執行上仍有難度，因為遊覽車駕駛不是客運業訓練，無法掌控服務品質。交通部也請公路總局協助客運業者檢討更完善駕駛員排班機制，例如通勤路線及返鄉、旅遊路線駕駛員互調支援、協助客運業招募駕駛。1050715(中央社)，
中國國民黨主席洪秀柱今天表示，
，民主進步黨自陷泥淖，
，國民黨哀矜勿喜，
，絕不和民進黨比爛，
，切勿將國民黨再起的希望繫於民進黨執政無能之上。洪秀柱上午在國民黨第19屆中央評議委員會第4次會議致詞時說，
，國民黨要用最好的表現讓民眾知道國民黨是越挫越勇，
，即使搶走了國民黨有形的黨產，但奪不去最珍貴的創黨理念，以及為國家創造的成就跟榮耀，這才是國民黨最無價的資產。她指出，過去8年，雖然國民黨執政，但民進黨處處煽動民粹、製造仇恨、刻意誤導、醜化汙衊國民黨，經過累積擴大，以往的執政成績漸次消失，終將國民黨執政成績化為烏有，最後讓國民黨失去人民喜愛跟信賴。洪秀柱說，運用民粹手段激起民怨、大肆渲染騙取贏得選票，相信這是民進黨一貫伎倆，國民黨身受其害，也讓台灣陷入政治對立、經濟空轉內耗的情境。她指出，520之後，蔡政府執政無能，民粹討好，引發諸多民怨不滿，今天執政亂象的根源是過去在野種種非理性的杯葛及民粹的煽動，才會導致今天執政自食惡果的下場。洪秀柱說，民進黨自陷泥淖，國民黨哀矜勿喜、引以為鑑，只有對國家利益與人民福祉充滿更深沉的憂慮；國民黨不以為民進黨執政無能，國民黨就非常高興，因為民眾的痛苦就是國民黨的痛苦，國家的危機就是國民黨要肩負的職責所在。她指出，國民黨要對新政府善盡監督、堅定主張與路線，讓民眾知道國民黨才是中道、理性且堅持國家利益與人民福祉的政黨；國民黨絕不和民進黨比爛，而是以最好表現與準備，才能爭取選民信賴跟支持，讓國民黨重返執政。洪秀柱表示，切勿將國民黨再起的希望繫於民進黨執政無能之上，因為，以民進黨善於選舉操作，會以壓倒性行政優勢做輔選動員，2018、2020選舉，對國民黨仍是很大挑戰，切勿懈怠，國民黨要精誠團結，用夠好的努力跟改革，才能感動人民走去投票所，投下信任一票。洪秀柱說，國民黨過去確實犯下一些錯誤，讓支持者失望、冷漠甚至放棄，最後當國民黨潰散之時，「他們連傷心的淚水都不願意為我們而流」。如何喚回選民，讓流失的心從冰點提升到沸點，老實說，國民黨距離贏得人民真正感動還有很長的路要走。1050905(中央社)，
國際奈米專家李利是結合奈米複合材料及超臨界二氧化碳的研究先驅，
，還有多項專利應用，
，今天獲頒台灣科技大學榮譽講座。台灣科技大學今天頒贈奈米專家李利為台科大榮譽講座，
，李利也和台科大師生暢談「以癌症治療及再生醫學之微流及奈流技術」。旅美學者李利，
，是美國俄亥俄州州立大學講座教授，
，也是美國國家科學基金會奈米尺度科學與工程中心主任，
，研究專長為生物微機電與奈機電、微米及奈米製造及高分子複合材料。台科大指出，
，李利是從事結合奈米複合材料及超臨界二氧化碳的研究先驅，研究生產高性能、絕熱的奈米複合發泡材料，具取代堅實塑膠及傳統發泡材料，以達大幅降低成本及節能的目標，他也從事奈米流體技術研究，開發新材料及儀器設備，有助於未來生醫檢測及藥物釋放等相關技術。台科大校長廖慶榮表示，李利不只在學術上有高度成就，他的28件專利及專利應用，其中有17件為高分子奈米複合材料及生物技術的創新研究，且已成功地將專利技轉至工業界，兼具學術發展與實務應用的他，是台科大師生學習的對象。1050524(中央社)，
加拿大統計署今天表示，
，去年第4季國內經濟出現0.8%的年成長率，
，大出專家意料之外。專家原預計第4季經濟零成長。不過統計署指出，
，加拿大經濟仍顯疲弱，
，主要是因為商業投資，
，外銷及內需均不景氣。去年第4季進口也呈現大幅下滑。多倫多道明銀行經濟學家迪普萊圖（Brian DePratto）表示，
，從數字面上，
，去年第4季經濟成長還不錯，但細究之下，實情並不樂觀。迪普萊圖指出，去年第4季經濟成長，主要來自於進口大幅下降，這並不是好現象。他表示，加幣貶值固然是進口下降的原因之一，但更重要的是國內對進口貨的需求亦大幅下降。聯邦政府上週承認，預定3月22日公布的新年度預算案將會有200億加元赤字，但專家預估赤字可能高達300億加元。由於油價下跌，從技術層面而言，加拿大經濟自2015年上半年起就已陷入衰退。聯邦政府新年度預算案將挹注大量基礎建設，圖刺激經濟成長。統計署公布的數據顯示，加拿大2015年全年經濟只成長了1.2%，是2009年經濟衰退以來成長速度最慢的一年，不足2014年成長率的一半。不過有些經濟專家仍認為去年第4季經濟續有成長是一個好現象。蒙特婁銀行因此將今年經濟成長預估從原來的1%調升至1.2%。1050301(中央社)，
環拓科技公司(7507)將透過創櫃板辦理登錄前籌資。環拓科技公司(產業類別：其他)主要從事廢輪胎熱裂解處理，
，其核心技術是將熱裂解技術運用於廢輪胎及廢橡膠之還原處理，
，其還原可產生碳黑、裂解油及鋼絲等具經濟價值的產品，
，達成資源再生利用及解決環境問題之綜效；環拓科技目前為全球少數具商業化運轉紀錄的廢輪胎裂解廠，
，未來該公司將致力於對外整廠輸出的業務拓展，
，以解決各國輪胎廢棄物無法妥善處理的環境問題。環拓公司預計自105年9月13日起於創櫃板專區揭示其籌資資訊至少五個營業日，
，嗣後於105年9月22日起進行投資人認購及繳款作業；投資人若欲查詢或認購創櫃板專區股票，可至「創櫃板專區」網站(http://www.tpex.org.tw/web/gisa/)，點選「籌資資訊」及其項下的「辦理中籌資資訊」，即可進入「創櫃板公司籌資系統」進行認購作業，而開始接受認購申請時間為公司於該專區所公告認購期間之首日早上九點起，且投資人須以自然人憑證、工商憑證或金融憑證(即一般股票使用之網路下單憑證)登入該系統，並充分了解風險預告事項後，始可進行認購。(時報資訊)，
1.台泥(1101)：外資一改先前偏空態度，
，昨日三大法人合計買超3261張，
，開盤股價急拉，
，大漲逾6%。2.弘帆(8433)：1月營收年增7.37%，
，維持高檔水準，
，全年營運雙位數成長，漲幅逼近6%。3.鄉林(5531)：深耕大陸有成，今年對岸業績將首度超越台灣，月線附近買盤積極，開盤後走高逾1%。4.光聯(5315)：多方帶量敲進，早盤漲停。5.台興(3426)：1月營收年增45.17%，早盤漲逾6.5%。6.TPK-KY(3673)：外資連3日大幅買超，早盤漲逾5.5%。7.洋華(3622)：買盤近日帶量搶進，外資連3日買超，早盤漲逾6.5%。8.英瑞-KY(1592)：三大法人昨日同步買超，早盤漲逾5%。9.台達化(1309)：ABS、PS漲勢暴衝，台達化樂不可支，早盤跳漲4%，躍上五日線。10.太景*-KY(4157)：C肝新藥台灣二期臨床成功，早盤一舉衝上28元及季線。11.淳安(6283)：開盤後買單急拉，股價衝高大漲8%，站上逾10年高點。12.台聚(1304)：PVC、PP重啟漲勢，台聚營運加分，早盤獲大單敲進，急拉大漲6%，衝上近2年高點。(時報資訊)，
洪仲丘退伍前被惡整送入禁閉室，
，全因五四二旅副旅長何江忠上校協調「跨旅」。原本洪仲丘體檢時，
，得知自己的報告要七天才出來，
，還高興地認為自己到時已經退伍，
，長官無法送他禁閉，
，何江忠卻要求醫院半日完成報告。
據了解，
，洪仲丘與何江忠並沒有什麼個人恩怨，
，但洪生前與旅部連幹部相處情形相當對立，士官長陳以人、范佐憲聯手要整他。何江忠認為「兵是流水」，站在領導立場，他不惜濫權，決定力挺士官幹部到底。最後一步錯，步步錯，終致誤蹈法網。
離營座談成導火線 惹火幹部
洪仲丘之所以惹到陳以人、范佐憲等人，導火線還是退伍前的那場離營座談。洪提及連隊上士管理問題，讓旅長沈威志隔天就到旅部連檢查內務，引發連上志願役士官不滿而集體表決，把這位屆退義務役下士送禁閉，進而引發一連串操練致死的風波。
據了解，連部士官長在找到洪仲丘違規帶照像手機，並把他送禁閉室時，便跑去向何江忠咬耳朵，說洪員自傲。由於雙方激烈對立，何江忠就聽信連部士官長所言，憤而打電話到二六九旅，詢問禁閉室是否還有空間。
何江忠之所以做這個動作，是因為陸軍六軍團只有一個禁閉室，就在二六九旅。所有單位的禁閉或悔過生，都要往這送，因此時常會客滿，沒有空間位置接收新的禁閉生。經何江忠協調，恰好有禁閉生懲處的時間到，準備返營，可以接收洪仲丘。就這樣，洪仲丘意外的踏進了死亡之旅。
協調跨旅 硬是要關入禁閉室
就在洪仲丘要送禁閉前，劉姓排長依規定帶洪員到國軍醫院做體檢。但醫院告知體檢報告要好幾天才會下來，洪仲丘得知後，相當高興，自以為不必關了，因為連部根本趕不及送禁閉的文書作業。此時，陪著洪仲丘到醫院體檢的排長，又帶著洪仲丘回到連上。
聽聞洪仲丘又回到了連上，范佐憲氣得說，「怎麼又帶回來了」，並且立刻向何江忠報告。何馬上拿起電話致電軍醫院，要求將洪仲丘的體檢報告以「最速件」處理。醫院接到電話後，於是在短短半天的時間內，也就是當日傍晚六時三十分下班之前，完成了洪仲丘進入禁閉室所需要的體檢報告。
洪仲丘寶貴的生命，就在何江忠、范佐憲、陳以人等人沒有深仇大恨，卻蓄意惡整的緊密運作下，意外枉死。，
夏普社長戴正吳表示，
，中國大陸海信集團總裁劉洪新外洩雙方洽商，
，他認為違反雙方之前結論，
，感覺「不是很愉快」。他重申，
，會拿回夏普在各地的品牌經營。大同大學今天舉辦60周年校慶活動，
，戴正吳受邀親自出席，
，接受大同大學頒授名譽博士學位。會後戴正吳接受媒體採訪。媒體問及夏普與中國大陸海信集團在北美品牌的洽商過程，戴正吳證實，他10月中旬的確在中國大陸山東青島，與海信集團高層談過。戴正吳表示，雙方原先洽商有2項結論，首先是盡量不要對外提起此次會面事情，其次雙方可持續洽談。戴正吳說，他很意外，沒想到海信集團總裁劉洪新對外談到這件事情，他個人感覺「不是很愉快」，因為經營企業重視守密。他指出，夏普是全世界品牌的公司，品牌使用「當然要拿回來」。他形容，夏普當時與海信簽的合約，就好像清末李鴻章與日本伊藤博文簽的馬關條約一般。戴正吳表示，夏普不會氣餒，與海信繼續談，只是消息外洩，他覺得很遺憾，這違反雙方約定。戴正吳說，他很尊重合約，才會跟海信談，沒有採取破壞式行動。但他話鋒一轉指出，在鴻海集團投資實力支持，他可以採取破壞式行動。戴正吳強調，拿回夏普在全球各地的品牌經營，這是他的使命，也是對夏普員工的宣言。海信集團總裁劉洪新日前在青島接受中國大陸媒體澎湃新聞專訪時表示，海信重合約、守信用，嚴格按照合約來辦事，夏普品牌在美洲營運得很好。報導日前指出，劉洪新透露，夏普透過多方管道表達收回品牌授權的想法，但海信目前無意改變。日本媒體先前報導，夏普計畫買回電視事業包括2014年將歐洲品牌授權給歐洲新興電視廠商UMC（Universal Media Corporation）使用，北美品牌事業授權給中國大陸家電大廠海信集團使用。外電先前報導，海信去年出資2370萬美元收購夏普位於墨西哥工廠全部股權及資產，並獲得夏普電視美洲地區品牌使用權（巴西除外）。1051029(中央社)，
2016年CES展盛大展開，
，汽車科技已成為近年的展會焦點，
，除電子廠商開闢車用展示區外，
，國際車廠如寶馬（BMW）、福斯（VW）、通用（GM）以及福特（Ford）等歐美車廠也到場展示，
，CES已然成為新一代車展。TrendForce旗下拓墣產業研究所車輛電子分析師張仙平表示，
，在無人駕駛／自動駕駛車輛與新能源車的趨勢帶動下，
，車輛產業將朝零污染與智慧化發展，
，結合新的感測技術也將使未來汽車行車資訊的輸出與輸入介面與傳統汽車迥異，進一步提昇汽車電子化的程度，未來汽車將持續扮演CES展要角。張仙平指出，2016年CES汽車科技可分為兩大展出重點，一為國際車廠在無人駕駛／自動駕駛車的策略上，以更貼近現實需求的高度駕駛輔助系統，結合新能源車作為新一代車輛開發主軸，進一步與半導體廠商密切合作。其二則是新興車廠紛紛推出造型新穎的概念車，同時強調自動駕駛功能，提供未來汽車更大想像空間。張仙平表示，各大國際車廠在無人駕駛／自動駕駛車的實現已轉變為更加實際的功能，如在使用者介面（User Interface，UI）上提供更加方便直觀的使用體驗，間接帶動螢幕在車輛上的應用需求，未來車用螢幕將朝向數量更多、尺寸更大的方向發展。另外，處理器能力提昇讓畫面處理更加精緻，也能使駕駛人更加信任無人駕駛功能，如輝達（Nvidia）發佈針對自動駕駛的超級電腦與整體解決方案，大幅提升GPU效能，搭配雲端運算提供更加精確的駕駛資訊及預測。BMW展出i8 Concept，以高畫質攝影鏡頭取代傳統的後照鏡（Ｍirrorless），並採手勢辨識系統（Airtouch），輔助駕駛人並提昇駕駛安全性；Ford則宣布與Google合作進行無人駕駛車的開發，也與亞馬遜（Amazon）在智慧車與智慧家庭的連網進行合作；GM Chevy則是震撼推出低價電動車款Bolt EV，善用鏡頭輔助地圖資訊系統應用，且續航力更可達200哩以上；VW則喊出New VW口號，藉新一代BUDD-e建立車聯網平台，帶來商用車新的使用方式。張仙平表示，新能源車是另一大主軸，除發表更具吸引力的新能源車輛外，未來也將會結合無人駕駛／自動駕駛車，成為新型態的車輛應用。短期內還是以輔助系統的方式呈現，但新興廠商如法拉第（Faraday Future）等，均將特斯拉作為標竿宣傳自身研發的新能源車，並特別強調自動駕駛功能的結合。(旺報即時)，
